Toyota styrker hydrogensatsing - støtter Norges eneste offentlige hydrogenfyllestasjon

Toyota Norge vil akselerere utbyggingen av hydrogeninfrastrukturen i Norge. Å tilby driftsstøtte til Hynion er et av mange ledd i Toyotas omfattende satsing på bærekraftig mobilitet.

Toyota Norge inngår i dag en samarbeidsavtale med Hynion som driver landets eneste offentlig tilgjengelige hydrogenfyllestasjon. Avtalen sikrer Hynion økonomisk støtte fra Toyota for å kunne drifte hydrogenstasjonen ved Høvik. Midlene vil gå til nødvendige oppgraderinger og forbedringer for å øke kapasiteten og tilgjengeligheten av hydrogen som drivstoff.

– Vi mener at bærekraftig mobilitet krever flere tilnærminger. Selv om vi mener elbiler er en sentral del av løsningen for å bli karbonnøytrale, er det ikke det eneste svaret på utfordringene vi møter i den grønne omstillingen. Det er viktig å bygge opp flere løsninger, og dette samarbeidet vil vi bidra til at hydrogenstasjonen på Høvik kan utvide sin drift, sier Piotr Pawlak, administrerende direktør i Toyota Norge.

Toyota har vært en pioner innen utviklingen av hydrogendrevne brenselcellekjøretøyer siden lanseringen av modellen Mirai i 2014. Samarbeidet med Hynion er avgjørende for å fremme bruk av hydrogen også for personbiler i Norge.

- For Toyota Norge er det svært viktig at Hynions hydrogenstasjon på Høvik kan øke kapasiteten og oppgraderes til å gi god funksjonalitet og tilgjengelighet for våre bilkunder. Vi ser frem til fortsatt godt samarbeid for å bidra på ulike måter til at hydrogen i økende grad blir brukt som drivstoff, sier Pawlak.

– Vi er utrolig takknemlige for Toyotas støtte. Utbygging av hydrogeninfrastruktur er en utfordring som krever store investeringer. Samtidig er antall biler og tunge kjøretøy som går på hydrogen begrenset, så etterspørselen etter hydrogen er fortsatt relativt lav. Skal vi nå klimamålene, må vi alle være med på å drive utviklingen, sier Slavica Djuric, administrerende direktør i Hynion AS.

Toyota har satset stort på hydrogen de siste årene. Nylig etablerte selskapet et strategisk samarbeid med det japanske selskapet Chiyoda Corporations, med mål om å utvikle en ny elektrolysør som produserer hydrogen basert på Toyotas brencelcelleteknologi. Elektrolysøren vil kunne produsere opptil 100 kg hydrogen per time, 12 ganger mer enn tidligere løsninger fra selskapet. Takket være brenselcellene som allerede er i produksjon, kan en ny type elektrolysør snart masseproduseres.

Toyota har også integrert hydrogenteknologi i tungtransport. I 2023 gikk de inn i det europeiske lastebilmarkedet med hydrogenbiler fra den franske produsenten Hyliko og Nederland-baserte VDL Groep. Bilprodusenten utvidet også partnerskapet med Corvus i Norge for hydrogenløsninger til bruk i skip og andre fartøy. Videre vil det franske mobilitetsselskapet GCK benytte Toyotas hydrogenmoduler til å konvertere dieselbusser til nullutslipps hydrogenkjøretøy. Busser fra Caetano og Daimler benytter også brenselceller fra Toyota. Selskapet har også utviklet en prototype av en ny Hilux med brenselceller som testes for å vurdere potensialet for masseproduksjon. Neste generasjon brenselceller fra Toyota er planlagt til 2026.