Toyotanews.eu - Newsroom Toyota Central Europe

Toyota RAV4 od svetovej novinky po najlepší model na svete

14-04-2020

Keď sa na ženevskom autosalóne v marci 1994 predstavila prvá generácia modelu RAV4, len málo ľudí si dokázalo predstaviť, ako by tento odvážny nový automobilový koncept dokázal pretvoriť trh s automobilmi. Okrem úplne novej koncepcie priniesol aj nové technológie a vytvoril úplne novú kategóriu kompaktných, agilných a všestranných SUV, ideálnych pre moderný život.

RAV4 bol originálom, ohlasoval novú éru pre vozidlá s pohonom 4x4 a prijatie bolo okamžité a pozitívne. Hneď od začiatku išlo o globálny model: predaj sa začal v Japonsku v máji 1994, ďalší mesiac nasledovala Európa, Afrika, Austrália a Latinská Amerika. V Severnej Amerike sa predstavil v januári 1996.

Počiatočné odhady výroby boli nastavené na úrovni 4 500 kusov mesačne, ale keď spoločnosť v prvom mesiaci prijala 8 000 objednávok, objem výroby sa zdvojnásobil. Model RAV4 vydláždil cestu pre úplne nový segment SUV, ktorý odvtedy neustále rastie: po viac ako štvrťstoročí od svojho debutu sa model RAV4 stal v rokoch 2018 a 2019 najpredávanejším SUV na svete a v roku 2019 bol dokonca celkovo štvrtým najpredávanejším osobným vozidlom. Cieľom spoločnosti Toyota je neustále zlepšovanie pri zohľadnení meniaceho sa vkusu a požiadaviek motoristov, čo sa prejavilo v tom, že model RAV4 naďalej stanovuje latku kvality, výkonu a praktických vlastností.

Začiatok

Myšlienka vytvoriť model RAV4 (Recreational Active Vehicle with 4-wheel drive) (vozidlo pre aktívny voľný čas s pohonom 4 kolies) sa po prvýkrát predstavila v podobe konceptu RAV-FOUR na autosalóne v Tokiu v roku 1989, čím spoločnosť Toyota naznačila záujem o vytvorenie kompaktného modelu s pohonom všetkých kolies. Išlo iba o dizajnovú štúdiu, ktorá neprezradila žiadne podrobnosti o skutočnom vývojovom modeli, ale verejnosť ju privítala s nadšením. V roku 1991 dostal projekt zelenú a začali sa vývojové práce.

Nový koncept, nové výzvy

Hlavný konštruktér projektu RAV4 Masakatsu Nonaka zistil, že nie je ľahké presvedčiť ďalšie oddelenia Toyoty, že by mali vytvoriť nové, sériovo vyrábané auto pre segment, ktorý ešte ani neexistuje. Pojem „športovo – úžitkové vozidlo“ bol stále neznámy a v spoločnosti Toyota bolo veľa ľudí, ktorí jednoducho nedokázali pochopiť koncepciu takéhoto kompaktného vozidla s pohonom 4x4. Vnútorný odpor v skutočnosti v jednom okamihu dokonca zastavil projekt, ale podpora z neočakávaného miesta doň vniesla nový život.

Japonské a európske divízie predaja spoločnosti Toyota, ktoré sú úzko prepojené s trhom, sa domnievali, že nastal správny čas pre tento typ vozidla. Spoločne znova uviedli projekt naspäť na správnu cestu a ukázalo sa, že mali pravdu: čoskoro po uvedení modelu RAV4 na trh si získal všeobecné uznanie ako nový trendsetter.

Od okrajového modelu po globálne vozidlo

Trh s kompaktnými SUV, ktorý vytvorila spoločnosť Toyota, rýchlo prosperoval. Spoločnosť Toyota predala v roku 1994 okolo 53 000 kusov vozidiel RAV4 a v nasledujúcich dvoch rokoch predaj zdvojnásobila, resp. strojnásobila. Počet predaných kusov pokračoval v raste s každou ďalšou generáciou, aj keď takmer každý konkurenčný výrobca uviedol na trh svoje vlastné modely. V roku 2019 boli globálne tržby za predaj modelu RAV4 viac ako 17-krát vyššie ako v prvom roku.

Tento trvalý úspech je výsledkom neustáleho zlepšovania produktu značky Toyota. Každá nová generácia zohľadňovala komentáre motoristov a prispôsobila veľkosť, funkčnosť, výkon a štýl vozidla, aby vyhovoval meniacim sa preferenciám a požiadavkám trhu.

Napríklad v tretej generácii sa rezervné koleso presunulo z obvyklého miesta na zadných dverách a vozidlo získalo prepracovanejší vzhľad. S príchodom štvrtej generácie sa štandardizoval rázvor na celom svete. Trojdverový model sa prestal vyrábať, takže odteraz je model RAV4 výlučne päťdverové vozidlo, priestrannejšie ako kedykoľvek predtým.

Technická dokonalosť

Spoločnosť Toyota sa tiež zameriavala na udržanie technickej vyspelosti modelu RAV4. Zavádzala nové platformy vozidiel a vyvíjala inteligentné systémy pohonu všetkých kolies, ktoré kombinujú lepšiu ovládateľnosť s úspornejším pohonom na ceste aj v teréne. Dokonca aj počas životného cyklu prvej generácie spoločnosť Toyota uznala, že všetci zákazníci nevyžadujú pohon všetkých kolies, a tak rozšírila výbavu modelu o možnosť pohonu dvoch/predných kolies.

Pokiaľ ide o pohonné jednotky, ponuka bola prispôsobená tak, aby vyhovovala požiadavkám rôznych krajín. K dispozícii sú zážihové aj vznetové motory s objemom až do 3,5 litra. Pozornosť sa opäť zamerala na efektívnosť a výkon zodpovedajúci úlohe mestského SUV, určeného pre rodiny alebo ako ideálneho partnera pre ľudí vyznávajúcich aktívny životný štýl.

Prvý hybrid

V roku 2016 predstavila spoločnosť Toyota prvý model RAV4 Hybrid. Toto vozidlo si zachovalo všetky kvality modelu štvrtej generácie, ale pridalo výhody plne hybridného elektrického pohonu. Prvý full hybrid vo svojej kategórii v Európe posilnil príťažlivosť modelu RAV4 vďaka špičkovej spotrebe paliva, nízkym emisiám a dostupnému výkonu – vrátane mimoriadne účinnému elektrickému pohonu všetkých kolies.

RAV4 dnes

Súčasná piata generácia modelu RAV4 bola uvedená na trh v Európe v roku 2019 – v prvom rade ako hybrid v krajinách západnej Európy. Je to prvé SUV, ktoré je postavené na modulárnej platforme Toyota GA-K. Nízke ťažisko a karoséria s výrazne väčšou tuhosťou prispievajú k vynikajúcej ovládateľnosti, jazdnému komfortu, priestrannému interiéru a batožinovému priestoru na vrchole triedy. Nová platforma tiež poskytla dizajnérskemu tímu väčšiu voľnosť pri vytváraní pútavého dizajnu, ktorý využíva nižšiu líniu strechy a kapoty.

Hybridný systém je vybavený novým 2,5-litrovým zážihovým hybridným motorom Dynamic Force, ktorý má výkon 218 koní (DIN) vo verzii s pohonom predných kolies a 222 koní (DIN) vo verzii s pohonom všetkých kolies, čo je pokrok v oblasti výkonu, odozvy a špičkovej efektivity.

Inteligentný systém pohonu všetkých kolies (AWD-i) bol v modeli RAV4 komplexne zdokonalený, aby umožnil vozidlu „jazdiť na akejkoľvek ceste“, s oveľa vyšším výkonom v náročných podmienkach a bezpečnými jazdnými vlastnosťami na klzkom povrchu.

Nasledujúca kapitola – RAV4 Plug-in Hybrid

Spoločnosť Toyota vychádza z úspechu modelu RAV4 a jeho úlohy priekopníka hybridného pohonu medzi SUV a je pripravená rozšíriť výhody tejto technológie uvedením novej verzie RAV4 Plug-in Hybrid v druhej polovici roka 2020. Pôjde o nové vlajkové vozidlo z radu hybridných modelov, ktoré bude nielen výkonnejšie, ale bude mať nižšiu spotrebu a emisie ako akékoľvek iné v danej triede.

RAV4 Plug-in Hybrid ponúkne zákazníkom to najlepšie z oboch riešení. Využíva najnovšiu technológiu hybridného elektrického vozidla od spoločnosti Toyota. Ponúka vyšší výkon a lepšiu dynamiku jazdy, a okrem toho aj schopnosť jazdy v čisto elektrickom režime EV – bez obáv z nedostatočného dojazdu alebo potreby zastaviť kvôli nabitiu akumulátora.

Spoločnosť Toyota využila zvýšenie výkonu vďaka elektrickej energii, aby dosiahla významný nárast výkonu v porovnaní so štandardnou verziou RAV4 Hybrid. Vyvinula nový, vysokokapacitný lítiovo-iónový akumulátor a do jednotky riadenia výkonu hybridného systému pridala vylepšený prevodník na zvýšenie výkonu. 2,5-litrový zážihový motor Hybrid Dynamic Force vychádza z jednotky, ktorá je súčasťou štandardného modelu RAV4 Hybrid, pričom vylepšenia sa týkajú výkonu plug-in hybridného systému.

Celkový výkon systému je 306 koní (DIN)/225 kW*, takže vozidlo má potenciál zrýchliť z pokoja na 100 km/h za približne 6 sekúnd*. Prvotné údaje spoločnosti Toyota pred homologizáciou podľa normy WLTP naznačujú mimoriadne nízke emisie CO2 na vrchole triedy.

Model RAV4 Plug-in Hybrid bude mať aj väčší dojazd v elektrickom režime EV s nulovou spotrebou benzínu a emisiami výfukových plynov. Vodič bude môcť hladko prepínať z hybridného režimu do čisto elektrického režimu EV. Model dokáže prejsť na elektrinu väčšiu vzdialenosti než akékoľvek iné konkurenčné plug-in hybridné SUV (ak to umožňuje stav nabitia akumulátora a jazdné podmienky), a to výrazne viac ako 50 km, čo je vzdialenosť každodenného dochádzania priemerného Európana. Okrem toho je možné dosiahnuť rýchlosť až 135 km/h bez zásahu spaľovacieho motora, a to aj pri plnom zrýchlení.

* Podlieha záverečnej homologizácii


TOYOTA RAV4: PÄŤ GENERÁCIÍ INOVÁCIÍ A ÚSPECHOV


Prvá generácia, 1994 – 2000

Model RAV4 debutoval v roku 1994 ako prvé mestské SUV na svete. Stal sa priekopníkom nového segmentu na trhu, ktorý bol predurčený stať sa stredobodom automobilového sveta. Vo svojej pôvodnej podobe išlo o trojdverový model s kompaktnými rozmermi – na dĺžku meral iba 3,69 m. Výkon zaisťoval 2,0-litrový zážihový motor s výkonom 129 koní (DIN), namontovaný priečne, zatiaľ čo prevodovka zabezpečovala trvalý pohon všetkých kolies, avšak bez redukcie, ktorá je súčasťou výbavy bežných, plnohodnotných SUV. K ďalším inováciám, ktoré boli predurčené stať sa normou, patrí odľahčená jednopriestorová karoséria a nezávislé zavesenie zadných kolies. Kompaktné rozmery a vysoká poloha za volantom modelu RAV4 uľahčili manévrovanie. Pohotové ovládanie a pohodlie cestujúcich viac pripomínali hatchback než vozidlo s AWD. V roku 1996 sa modelový rad rozšíril o päťdverovú verziu (dĺžka 4,1 m) a pribudla možnosť pohonu dvoch kolies (predných). Nasledovala trojdverová verzia s látkovou strechou. V období od roku 1997 do 2000 sa vďaka inováciám vyrobil aj obmedzený počet elektrických modelov s akumulátormi.

Druhá generácia, 2000 – 2006

Model RAV4 prišiel na prelome tisícročia vo svojej druhej generácii. Pri vývoji sa zohľadnili skúsenosti, ktoré spoločnosť Toyota získala pri uvedení prelomovej generácie. Bol postavený na novej platforme – trojdverová aj päťdverová verzia boli o niečo dlhšie – +5,5, respektíve +4 cm. V ponuke boli dva zážihové motory: 1,8-litrový s výkonom 123 koní (DIN) a 2,0-litorvý s výkonom 150 koní (DIN). Permanentný pohon AWD prenášal výkon cez stredový samosvorný diferenciál a zákazníci sa mohli rozhodnúť aj pre zadný diferenciál Torsen priamo z výroby. V roku 2001 sa do ponuky po prvý raz dostal vznetový motor – 2,0-litrová jednotka D-4D s priamym vstrekovaním a s výkonom 116 koní (DIN).

Tretia generácia, 2006 – 2012

Model RAV4 opäť profitoval z úplne novej platformy dostupnej v tretej generácii, ktorá sa dostala na trh v roku 2006. Trojdverová karoséria zanikla a päťdverová karoséria sa výrazne zväčšila, čo odrážalo zmeny v preferenciách a požiadavkách zákazníkov. Nový model bol celkovo o 19 cm dlhší, a vyrábala sa aj verzia s dlhým rázvorom pre USA a Rusko. Rozšírila sa aj ponuka motorov: k dispozícii boli zážihové motory s objemom 2,0, 2,4, 2,5 a 3,5 (V6) litra plus nový 2,2-litrový vznetový motor. V tomto modeli mal debut nový systém pohonu všetkých kolies Toyota s elektronicky ovládanou spojkou, ktorá pracovala automaticky podľa rýchlosti vozidla, ovládania plynového pedála, natočenia volantu a preťaženia. Jazdné vlastnosti modelu RAV4 sa ešte viac zdokonalili vďaka novinke v podobe asistenta jazdy z kopca a asistenta rozjazdu do kopca.

Štvrtá generácia, 2013 – 2018

Štvrtá generácia modelu RAV4, ktorá bola uvedená na trh v roku 2013, priniesla štandardný rázvor do všetkých krajín na svete, pričom dĺžka vozidla opäť narástla o 23,5 cm. Do radu pohonných jednotiek patrili 2,0- a 2,5-litrové zážihové a 2,0- a 2,2-litrové vznetové motory. Spolu s novým inteligentným systémom presmerovania krútiaceho momentu pohonu AWD sa predstavila aj pokročilejšia technológia AWD a dve nové funkcie: riadenie jazdy v zákrutách a športový jazdný režim. V roku 2016 prešiel model RAV4 najradikálnejšou zmenou a predstavila sa prvá plne hybridná elektrická verzia. Prvé kompaktné hybridné SUV značky Toyota malo celkový systémový výkon 197 koní (DIN), čo mu umožňovalo plynulé zrýchlenie z 0 na 100 km/h len za 8,3 sekundy. Spotreba paliva bola pritom na úrovni 4,9 l/100 km a emisie CO2 len 115 g/km.

Piata generácia, od 2018 doteraz

Piata generácia modelu RAV4 prišla v roku 2018 a v Európe sa začala predávať začiatkom roka 2019. Bolo to prvé SUV postavené na platforme Toyota New Global Architecture, ktorá znamenala zásadné výhody z hľadiska ovládania, bezpečnosti a dizajnu. V západnej Európe je v ponuke plne hybridný modelový rad, ktorý využíva hybridnú technológiu Toyota štvrtej generácie spolu s novým 2,5-litrovým hybridným motorom Dynamic Force – táto jednotka je pozoruhodná kvôli významným vylepšeniami z pohľadu výkonu, odozvy a efektívnosti. Spotreba paliva a emisie sú najnižšie vo svojej triede. V roku 2020 získa piata generácia ďalšie technické inovácie v podobe novinky RAV4 Plug-in Hybrid. Bude to najvýkonnejší model RAV4 v histórii – s výkonom 306 koní (DIN) a mohutným zrýchlením, ale súčasne bude mať mimoriadne nízke emisie CO2 a spotrebu paliva.

 

Copyright © Toyota Central Europe - Slovakia Právne informácie