Rallye Monte-Carlo: Solbergovo epické vítězství na Monte Carlu; první tři místa pro tým TGR-WRT
Oliver Solberg si na Rallye Monte-Carlo zajistil ohromující vítězství, když dovedl sestavu TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team k obsazení všech tří stupňů vítězů (1-2-3) před Elfynem Evansem a Sébastienem Ogierem v rámci mimořádně náročného ročníku tohoto legendárního podniku.
Solberg s navigátorem Elliottem Edmondsonem zahájili svoji první sezónu v sestavě TGR-WRT Rally1 tím nejvelkolepějším způsobem. Po loňském vítězném debutu na Estonské rallye mají aktuálně na kontě dvě vítězství v rámci prvních dvou startů s vozem GR YARIS Rally1.
Solberg se ujal vedení v závodu od čtvrteční druhé etapy. Ve svých 24 letech se tak stal nejmladším vítězem Rallye Monte-Carlo v moderní éře – je o necelý rok mladší, než byl Ogier při svém prvním z deseti triumfů v roce 2009. Solberg je zároveň prvním členem své proslulé rallyové rodiny, který tento podnik vyhrál.
V rámci podniku jde o první „podium lockout“ (obsazení všech tří míst na stupních vítězů) jediným výrobcem od roku 2015; zároveň je to poprvé v historii podniku, kdy první tři místa vybojovaly vozy Toyota. Solbergovo vítězství je sedmým triumfem za volantem vozu Toyota.
Ačkoli je Rallye Monte-Carlo proslulá zimními nástrahami cest ve francouzských Alpách, letošní ročník byl nejnáročnější za mnoho let. Většina etap byla pokryta kombinací sněhu, ledu, deště a bláta, přičemž suchého asfaltu bylo jen minimum.
Solberg, který při svých šesti předchozích startech v tomto podniku nikdy neskončil lépe než čtrnáctý, působil za volantem své Toyoty GR YARIS Rally1 sebevědomě a uvolněně. Podmínky přinesly mnoho nástrah; Solberg v jedné sobotní etapě dramaticky sjel z cesty, dokázal se však z pole vyškrábat a následně etapu vyhrát.
Závěrečná nedělní etapa v horách nad Monakem, včetně ikonického průsmyku Col de Turini, přinesla další náročné podmínky doprovázené sněhem a ledem. Solberg sice zažil několik dalších „horkých chvilek“, ale nakonec si zajistil vítězství s náskokem 51,8 sekundy.
Elfyn Evans a Scott Martin skončili druzí a připsali si páté pódium na Monte Carlu ze sedmi startů za tým TGR-WRT. V závěrečné Power Stage dojeli o 6,5 sekundy před Solbergem a skončili druzí v hodnocení Super Sunday (jako nejrychlejší posádka Rally1).
Sébastien Ogier s navigátorem Vincentem Landaisem po většinu rallye sváděli těsný souboj s Evansem, nakonec se však spokojili s 15. pódiovým umístěním svých 17 startů na Monte Carlo a třetím nejlepším časem v Power Stage.
Takamota Katsutu v pátek zbrzdilo poškození pneumatiky ve dvou etapách a nefunkční posilovač řízení po prodělaném nárazu, ale dokázal se otřepat a díky dobrým časům dojel nakonec sedmý. Sami Pajari byl nucen odstoupit kvůli poškození vozu po sobotní nehodě na kluzkém a rozbředlém povrchu.
Juki Jamamoto (nasazený v rámci programu TGR WRC Challenge Program) se při svém druhém startu na Monte Carlu pohyboval s vozem GR Yaris Rally2 na šestém místě dané kategorie, dokud mu poškození vozu v druhé nedělní etapě nevystavilo stopku.
Citace:
Akio Toyoda (předseda týmu TGR-WRT)
„Olivere a Elliotte, blahopřeji k vítězství! Nikdy jsem si nemyslel, že vám budu moci tak brzy gratulovat podruhé. Jsem šťastný, že se rodina TOYOTA GAZOO Racing WRT rozrostla o tak spolehlivé týmové kolegy.
Chci také poděkovat Elfynovi se Scottem a Sebovi s Vincentem za to, že na úvod sezóny zajistili týmu první tři místa celkového pořadí. Jako jezdci, kteří také chtějí vyhrávat, možná Elfyn se Sebem cítili jisté zklamání, ale velice si cením jejich konzistentní jízdy, která podpořila celý tým
Jsem rád i za to, že jsme měli zpět v akci Jari-Mattiho v roli šéfa týmu. Pokaždé říká: ‚Chci být jezdcem! Chci závodit!‘, ale z legrace mi zároveň řekl: ‚Jsem rád, že jsem šéfem týmu a ne jezdcem.‘ To ukazuje, jak drsné letošní podmínky na Monte Carlu byly.“
Chci poděkovat všem z týmu za dosažení těch nejlepších možných výsledků na tak těžkých cestách a za tak obtížných podmínek. Jsem si jist, že spousta těžkých situací nás v této sezóně ještě čeká. Věnujme se i nadále výrobě stále lepších automobilů pro cesty i necesty.
Jari-Matti Latvala (šéf týmu)
„Mít hned tři posádky na stupních vítězů v Monte Carlu, to je něco výjimečného. Je to nejobtížnější rallye šampionátu, a tento ročník byl navíc extrémně tvrdý. Podmínky byly místy příšerné a poprvé jsem rád, že jsem sám neseděl za volantem. Vzhledem k náročnosti podmínek tým odvedl k dosažení tohoto výsledku úžasnou práci. Je skvělé mít v Oliveru Solbergovi nového vítěze tohoto podniku; jeho výkon proti zkušenějším jezdcům byl neuvěřitelný.“ Zažil několik horkých chvilek, stejně jako většina jezdců, ale k vítězství na této rallye je vždy zapotřebí štěstí i schopností, a toto je pro něj neuvěřitelný začátek v barvách našeho týmu.“
Elfyn Evans (jezdec, vůz č. 33)
„Pro tým je to úžasný výsledek a obrovská gratulace patří Oliverovi a Elliottovi k jejich úžasnému výkonu. Samozřejmě by bylo hezké utkat se o vítězství, ale tento víkend jsme prostě neměli na to, abychom se jim zde vyrovnali. Byla to rozhodně nejtěžší Rallye Monte Carlo mé kariéry. Obtížné byly i mnohé jiné, ale myslím si, že kvůli kombinaci všeho možného to byl opravdu náročný víkend. Dávkování těžkých situací nepolevilo ani dnes, a tak jsme rádi, že jsme to uzavřeli s cennými nedělními body.“
Sébastien Ogier (jezdec, vůz č. 1)
„Upřímně jsem rád, že tuto velmi náročnou rallye zakončuji na stupních vítězů. Samozřejmě jsem si zde na Rallye Monte Carlo zvykl stát na tom nejvyšším stupínku, ale Oliver byl tento víkend úžasný a vítězství si plně zaslouží; blahopřeji, kamaráde. Pro šampionát je dobré, když rallye vyhrává někdo nový a svěží, a tak se již těším, až se v budoucnu utkáme v dalších soubojích. Obsadit jako tým první tři místa je dalším velmi příznivým startem sezóny, takže mám dnes radost.“
Oliver Solberg (jezdec, vůz č. 99)
„Vyhrát Rallye Monte Carlo, to je neuvěřitelný výsledek a splněný sen, a možný i ta nejbláznivější věc, která se mi kdy podařila. Chci jen moc poděkovat týmu za důvěru a možnost stát se továrním jezdcem. Je to naše druhá společná rallye a naše druhé vítězství. Tým usilovně pracoval na tom, abych se v autě cítil pohodlně na všech površích a za všech podmínek. Když byly podmínky zrádné, snažil jsem více tlačit na pilu na sněhu a ledu, a myslím si, že právě tam se mi podařilo soupeřům ujet. První tři místa pro tým znamenají úžasný začátek sezóny, zejména v šampionátu značek.“
Takamoto Katsuta (jezdec, vůz č. 18)
„Jsem rád, že jsem tuto rallye dojel až do konce. Myslím, že většina jezdců nikdy tak obtížnou Rallye Monte Carlo nezažila. Každý den to bylo velmi těžké vzhledem k mixu podmínek, které se hodně měnily a nebylo snadné je sledovat a předvídat. S touto rallye jako takovou nemohu být příliš spokojen, ale alespoň jsme dojeli až do cíle a získali nějaké body. Musíme se podívat na pár věcí, abychom zjistili, proč jsem měl takové problémy, ale příští rallye ve Švédsku bude úplně jiná a těším se na ni.“
Juki Jamamoto (jezdec programu WRC Challenge Program GEN2)
„Byla to zřejmě nejtěžší rallye, jakou jsem kdy jel. Naším cílem bylo jet trpělivě a nepodnikat zbytečná rizika. Myslím, že z pohledu získávání zkušeností to šlo dobře až do posledního dne; na vrcholu Col de Turini byl čistý sníh a pak v klesání bylo místo se sušším asfaltem, kde jsem příliš zrychlil, protože tam byl grip, ale když jsem zabrzdil, tak najednou černý led. Zablokoval jsem kola, zhasl mi motor a nemohl jsem vůz zastavit. Takový závěr byl zklamáním, ale myslím si, že se dají najít i pozitiva a byl to slušný pokrok ve srovnání s loňským ročníkem tohoto podniku.“
KONEČNÉ VÝSLEDKY, RALLYE MONTE-CARLO
1 Oliver Solberg/Elliott Edmondson (Toyota GR YARIS Rally1) 4 hod 24 min 59,0 s
2 Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1) +51,8 s
3 Sébastien Ogier/Vincent Landais (Toyota GR YARIS Rally1) +2 min 2,2 s
4 Adrien Fourmaux/Alexandre Coria (Hyundai i20 N Rally1) +5 min 59,3 s
5 Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1) +10 min 29,8 s
6 Léo Rossel/Guillaume Mercoiret (Citroën C3 Rally2) +12 min 58,4 s
7 Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (Toyota GR YARIS Rally1) +13 min 5,4 s
8 Roberto Daprà/Luca Guglielmetti (Škoda Fabia RS Rally2) +15 min 7,9 s
9 Arthur Pelamourgues/Bastien Pouget (Hyundai i20 N Rally2) +18 min 9,4 s
10 Eric Camilli/Thibault de la Haye (Škoda Fabia RS Rally2) +18 min 36,4 s
Nedokončil: Sami Pajari/Marko Salminen (Toyota GR YARIS Rally1)
Světový rallyový šampionát FIA 2026, pořadí jezdců po 1. kole:
1 Oliver Solberg 30 bodů
2 Elfyn Evans 26
3 Sébastien Ogier 18
4 Adrien Fourmaux 17
5 Thierry Neuville 10
6 Léo Rossel 8
7 Takamoto Katsuta 6
8 Yohan Rossel 6
9 Roberto Daprà 4
10 Arthur Pelamourgues 2
Světový rallyový šampionát FIA 2026, pořadí továrních týmů po 1. kole:
1 TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team 59 bodů
2 Hyundai Shell Mobis World Rally Team 35
A co bude následovat?
Švédská rallye (12.–15. února 2026) je jediným čistě zimním podnikem sezóny, pořádaným na sněhu a ledu. Do povrchu cest se budou zakusovat kovové hroty pneumatik, zajišťující solidní záběr za rychlostí, které budou patřit k nejvyšším v rámci celé sezóny.
Sdílet tento článek
