Press kit - Toyota C-HR Plug-in Hybrid 220
Původní Toyota C-HR, pro níž se v Evropě od uvedení v roce 2017 rozhodlo bezmála 900 000 zákazníků, sehrála roli průkopníka značky, neboť svým veskrze nekonvenčním designem, zábavným jízdním charakterem a špičkovou kvalitou dokázala k Toyotě přitáhnout nové zákazníky vyznávající vytříbený styl.
Nová Toyota C-HR navazuje na odkaz předchůdce a spojuje nepřehlédnutelné stylistické ztvárnění, atraktivní jízdní vlastnosti a provozní hospodárnost na vrcholu třídy ve snaze překonat očekávání evropských zákazníků ohledně prémiové kvality a udržitelnosti.
Kultovní siluetu kupé, poprvé představenou předchůdcem, u nové Toyoty C-HR ještě zvýrazňuje širší a sebejistější postoj, v případě provedení Plug-in Hybrid 220 umocněný impozantními 20" koly a rafinovaným designem v novém pojetí.
Komplexní a na míru odladěné uživatelské zkušenosti, kdy je zákazník vnímán jako nejdůležitější součást vozidla, se u nové Toyoty C-HR posouvají na ještě vyšší úroveň díky komplexní modernizaci materiálů v kombinaci s luxusními detaily a funkcemi.
Nová Toyota C-HR byla speciálně navržena v souladu s očekáváními evropských zákazníků, což dokládá evropským designem, konstrukcí i výrobou s uplatněním pokrokových zkušeností na poli vývoje včetně dat získávaných v reálném čase od řidičů napříč celým kontinentem.
U všech provedení nové Toyoty C-HR včetně verze Plug-in Hybrid 220 se s výhodou využívá nejnovější hybridní technologie páté generace od Toyoty, které sekunduje po všech stránkách odladěná jízdní dynamika ve prospěch radosti za volantem a sebejisté tiché jízdy.
Nová Toyota C-HR v provedení Plug-in Hybrid 220 zprostředkuje suverénní a hladkou jízdu čistého elektromobilu s dojezdem až 66 km (v komb. cyklu podle WLTP), dostatečným pro každodenní dojíždění zcela bez emisí (na základě typických potřeb evropských zákazníků).
Toyota C-HR Plug-in Hybrid 220 po vybití baterie díky svému dvojímu charakteru automaticky přepíná do hybridního režimu, a dává tak řidiči uklidňující pocit jistoty a flexibility špičkové hybridní technologie od Toyoty, která zaručuje mimořádnou provozní hospodárnost až do samotného cíle.
Vedle provedení Toyota C-HR Plug-in Hybrid 220 se nabízejí tři varianty hybridního elektrického pohonu, dokládající multi-technologický přístup značky Toyoty k uhlíkové neutralitě. Toyota je přesvědčena o nezbytnosti nabízet různorodá cenově dostupná a praktická vozidla k urychlení tempa snižování emisí CO2 již dnes a zajištění přechodu k bezemisní mobilitě v budoucnosti.
Ultra hospodárná verze Hybrid 140 používá motor 1,8 litru a disponuje výkonem 140 koní; pro zájemce o ještě dynamičtější svezení je k dispozici verze Hybrid 200, kombinující výkon a provozní hospodárnost motoru 2,0 litru s maximálním výkonem 197 koní, resp. točivým momentem 190 Nm. Verze Hybrid 200 AWD-i přidává suverénní jízdu a bezpečnost díky pohonu všech kol. Kromě vyššího výkonu a točivého momentu zajišťuje lepší záběr a vyšší stabilitu, a podporuje tak preciznější zdolávání zatáček a příkladnou jistotu za nejrůznějších jízdních podmínek.
Nová Toyota C-HR se kromě nejnižší spotřeby v této třídě chlubí i dalším snižováním dopadů na životní prostředí – za tímto účelem používá nové recyklované a veganské materiály, jakož i vyspělé technologie ke snížení hmotnosti vozidla a omezení emisí CO2 při samotné výrobě.
ŽIVÝ A AGILNÍ PLUG-IN HYBRID
• Nejlepší hnací ústrojí v této třídě s dvojím charakterem na podporu reálného každodenního cestování zcela bez emisí společně s flexibilitou hybridního pohonu
• Parametry pohonu odladěné podle evropského vkusu včetně optimalizovaných reakcí škrticí klapky a zpětné vazby při akceleraci
• Nekompromisní ovládání plug-in hybridu díky novým technologiím, úsporám hmotnosti a vyšší tuhosti karoserie
Plug-in hybridní pohon Toyota, nejlepší v dané třídě, spojuje optimalizované ovládání, vyšší jízdní pohodlí a lepší brzdění pro atraktivní jízdní schopnosti, radost za volantem a požitek z jízdy s Toyotou C-HR Plug-in Hybrid 220.
Srdcem všech verzí nové Toyoty C-HR je nejnovější pátá generace hybridní technologie od Toyoty, přinášející optimální poměr mezi vyšším výkonem a nízkými emisemi.
Provedení Plug-in Hybrid 220 díky svému dvojímu charakteru nabízí nejlepší vlastnosti v této třídě. Chlubí se hbitými reakcemi a hladkou jízdou pravého elektromobilu pro každodenní cestování s čistě elektrickým dojezdem až 66 km (v komb. cyklu podle WLTP), který přesahuje průměrné denní potřeby typického evropského zákazníka.
Pokud by na delší trase došlo k vybití baterie, vozidlo automaticky přepne do hybridního režimu, kdy přichází ke slovu špičková hybridní technologie od Toyoty pro hospodárné cestování bez ohledu na to, jak daleko se vydáte.
Plug-in hybridní ústrojí zahrnuje elektromotor o výkonu 163 koní (120 kW) na přední nápravě, výkonnou Li-ion baterii o kapacitě 13,6 kWh a spalovací motor 2,0 litru o výkonu 152 koní (112 kW). Celkový systémový výkon 223 koní (164 kW) umožňuje verzi Plug-in Hybrid 220 zrychlovat z místa na 100 km/h za 7,4 sekundy.
Jízdním schopnostem sekunduje hospodárnost provozu se spotřebou paliva pouhých 0,9 l/100 km, což odpovídá ultra nízkým emisím CO2 v kombinovaném cyklu podle WLTP na úrovni 19 g/km. Díky systému se dvěma elektromotory bez spojky se snižuje tření a opotřebení, a Plug-in Hybrid 220 tak v hybridním režimu spotřebuje výrazně méně paliva než většina konkurenčních plug-in hybridů.
Verze Plug-in Hybrid 220 (resp. všechny čtyři verze pohonu pro Toyotu C-HR) byla odladěna podle zvyklostí evropských motoristů s využitím dat získávaných v reálném čase od řidičů z celé Evropy. Optimalizace odezvy škrticí klapky, spočívající v pečlivé kalibraci citlivosti pedálu, se promítla do bezprostřednějších a harmoničtějších reakcí při zrychlování s cílem zajistit intuitivní ovladatelnost a rychlou odezvu.
Nová Toyota C-HR staví na vytříbených jízdních kvalitách svého předchůdce; plug-in hybridní provedení přináší nekompromisní jízdní dynamiku díky modernizované platformě TNGA (Toyota New Generation Architecture), která zaručuje vyšší torzní tuhost při současném snížení hmotnosti vozidla.
Toyota Plug-in Hybrid 220 jako první v rámci značky (celosvětově) používá technologii kmitočtově závislé regulace ZF na podporu ovládání a jízdního pohodlí. Hydromechanický systém zvyšuje tlumicí sílu za nízkých kmitočtů, aby zajistil příkladnou kontrolu pohybů karoserie ve smyslu bočních a podélných náklonů, jakož i vyšší míru kontroly při zdolávání zatáček. Potlačení tlumicích sil za vyšších kmitočtů přispívá k většímu jízdnímu pohodlí.
Vylepšení se zaměřila i na brzdné schopnosti vozu; u provedení Plug-in Hybrid 220 a Hybrid 200 AWD-i se používají 17" kotouče a třmeny plus nejnovější systémy kontroly stability vozu. Verze Hybrid 140 a Hybrid 200 používají nové 16" kotoučové brzdy s dvojitými pístky a vestavěnou elektrickou parkovací brzdou. U všech provedení najdeme přepracovaný brzdový pedál ve prospěch lepší kontroly a přirozenější zpětné vazby při brzdění.
K akustickému komfortu na vrcholu třídy přispívá kombinace několika opatření. K poklidnému cestování napomáhá snížení otáček motoru v mimoměstském provozu až o 500 ot.min-1 společně s utlumením vibrací a dalšími opatřeními ke snížení hladiny hluku. Součinitel odporu 0,318 je výsledkem detailních aerodynamických opatření, která přinesla zmenšení čelní plochy a optimalizaci tvarů karoserie včetně spodku vozu k hladšímu obtékání vzduchu.
PLUG-IN HYBRIDNÍ TECHNOLOGIE A NASTAVENÍ SYSTÉMŮ
• Vývoj zaměřený speciálně na plug-in hybrid pro ještě hospodárnější provoz a vyšší jízdní pohodlí
• Systém „Predictive Efficient Drive“ zlepšuje provozní hospodárnost optimálním využíváním energie z baterie na základě jízdních a dopravních podmínek
• Nová funkce pro sledování vymezené oblasti optimalizuje čerpání energie z baterie pro maximální čistě elektrické cestování v nízkoemisních zónách
Toyota C-HR Plug-in Hybrid 220 je výsledkem speciálně zaměřeného vývoje pro maximální využití jedinečných příležitostí a požadavků spojených s plug-in hybridy.
Plug-in hybrid ještě zvyšuje provozní hospodárnost pomocí tepelného čerpadla, které odebírá teplo z okolního vzduchu a zároveň využívá teplo produkované spalovacím motorem na podporu vyhřívání kabiny v zimě a snížení spotřeby energie z baterie, čímž se maximalizuje čistě elektrický dojezd.
Díky využití komponent nejnovější modulární platformy TNGA (Toyota New Global Architecture) bylo možné zabudovat baterii plug-in hybridu do prostoru pod podlahou vozidla, a tím zároveň snížit jeho těžiště. Toyota C-HR Plug-in Hybrid 220 se tak chlubí ještě agilnějším jízdním chováním bez negativních dopadů na prostor v kabině nebo zavazadelníku.
Ke kvalitní akustice v kabině a jízdnímu pohodlí verze Plug-in Hybrid 220 přispívá další přední tlumení hluku a vibrací, jakož i dodatečné komponenty TNGA u zavěšení zadních kol ve prospěch tuhosti a lepšího ovládání.
Systém „Predictive Efficient Drive“ s novou funkcí sledování vymezené oblasti pomáhá řidiči udržovat náskok před nástrahami cest. Systém analyzuje informace o jízdních a dopravních podmínkách, které kombinuje s průběžným sledováním pravidelných tras uživatele a jeho způsobu jízdy, aby automaticky optimalizoval používání čistě elektrického režimu ve prospěch co nejnižší spotřeby.
Nová funkce sledování vymezené oblasti (geo-fencing) kromě toho optimalizuje využití energie z baterie v rámci celé doby jízdy tím, že analyzuje plánovanou trasu a automaticky přepíná mezi režimy EV a HV během cestování mimo nízkoemisní zóny s cílem maximálně využívat režim EV po vjezdu do nízkoemisní zóny.
Funkce Regeneration Boost umožňuje vozidlo ovládat převážně akceleračním pedálem a během jízdy zajišťovat – v závislosti na zvoleném nastavení (jemné, střední, resp. silné) – až 80 % brzdění, a tím usnadňovat ovládání vozidla v husté dopravě.
K sebejistotě za volantem dále přispívá nová ‚adaptivní řídicí logika pro jízdu v kopcích‘, která v klesáních řidiči usnadňuje práci automatickým zapojováním elektromotoru, aby nebylo nutné tolik používat brzdový pedál. Kromě toho upravuje účinek akcelerace ve zvlněné krajině v závislosti na sklonu vozovky ve prospěch přirozenějšího a snazšího zrychlování vozu.
K dispozici jsou čtyři režimy hnacího ústrojí: EV, Auto EV/HV, HV, resp. režim nabíjení.
• V režimu EV, který se po spuštění vozidla zapíná automaticky, se systém snaží používat čistě elektrický pohon až po maximální dojezd na elektřinu, aniž by zohledňoval požadavky na akceleraci.
• Řidič dále může navolit režim Auto EV/HV, kdy vozidlo při požadavku na vyšší výkon zapojuje spalovací motor a následně se vrací do režimu EV.
• Při poklesu nabití baterie se automaticky navolí režim HV pro udržování baterie v nabitém stavu. Tento režim může řidič aktivovat i přímo.
• Poslední „režim nabíjení“ nachází uplatnění v situacích, kdy chce řidič za jízdy dobíjet baterii systému pohonu pomocí energie produkované spalovacím motorem.
Kromě přednastavených režimů Normal, Eco a Sport, známých z většiny hybridů a plug-in hybridů, lze charakter nové Toyoty C-HR přizpůsobit voličem jízdních režimů (Drive Mode Select) na středovém panelu. Podle osobních preferencí je tak možné zvolit a uložit vlastní kombinaci nastavení pohonu, řízení a klimatizace, která je poté okamžitě k dispozici při další jízdě.
Toyota C-HR Plug-in Hybrid 220 díky palubní nabíječce o výkonu 6,6 kW dokáže dobít baterii ze zcela vybitého stavu na 100 % za necelé 2,5 hodiny (pomocí nabíjecího kabelu standardu Mennekes, který je dodáván zdarma v rámci akční nabídky a wallboxu). Dobíjet je možné i přes běžnou domovní zásuvku a standardně dodávaný kabel Mode 2.
Aplikace MyToyota umožňuje na dálku spouštět a vypínat nabíjení (je-li vozidlo zapojeno do zásuvky) a zobrazovat v reálném čase průběh nabíjení i dojezd na elektřinu. Praktičnost používání lze ještě zvýšit vytvářením rozvrhů nabíjení s možností dobíjet baterii v nejvhodnější době, například v noci, kdy jsou sazby za elektřinu zpravidla nejvýhodnější.
MyToyota dále zpřístupňuje síť Toyota Charging Network, která představuje jednu z nejširších celoevropských sítí pro nabíjení elektromobilů. Uživatelé mohou vyhledávat nabíjecí stanice a v reálném čase si zobrazovat jejich dostupnost, rychlost nabíjení a podporované typy zásuvek. Přes volitelnou službu předplatného mohou uživatelé používat službu nabíjení a platit za ni prostřednictvím aplikace.
STYL EXTERIÉRU OSLOVUJÍCÍ VŠECHNY SMYSLY
• Full-LED světlomety pro úžasný světelný podpis vpředu i vzadu
• Zapuštěné kliky dveří (v rámci Toyoty poprvé) vylepšují ostrý a vysoce moderní vzhled
• Jedinečná panoramatická skleněná střecha pro hospodárnost provozu a více místa v kabině
Nová Toyota C-HR byla navržena tak, aby vynikala svým markantním stylem, jenž ikonickou siluetu kupé vylepšuje dynamickými charakteristickými křivkami, vybroušenými jako diamant do nepřehlédnutelné podoby.
Součástí nově pojatého 3D ztvárnění přídě vozu jsou nepřehlédnutelné full-LED světlomety s vestavěnými ukazateli směru v poutavém tvaru šípu, zatímco výrazné charakteristické křivky umocňují novou úroveň rafinovaného designu. Standardně (a poprvé na trhu) je označení modelu přímo začleněno do zadních full-LED světel; během dynamické posloupnosti na uvítanou a na rozloučenou je logo podsvícené.
Smělý vzhled je zvýrazněn jedinečným novým lakováním ‚bi-tone+‘, jehož součástí je kontrastní černá střecha, protažená až po samotnou záď vozidla a zadní tříčtvrteční panel ve prospěch elegantní a moderní podoby. Lakování ‚bi-tone+‘ je k dispozici pro Plug-in Hybrid 220 v provedeních Premiere a GR SPORT Edition.
Nová Toyota C-HR v souladu s vizí ‚koncepčního modelu v sériovém provedení‘ poprvé v rámci značky uvádí některé luxusní prvky včetně zapuštěných klik dveří. O mimořádném smyslu pro detail svědčí například nový postup výroby, kdy okraj zadních dveří přímo navazuje na blok koncových světel (bez orámování) ve prospěch ostřejšího a vysoce moderního vzhledu.
Plug-in Hybrid 220 i další vyšší výbavové linie používají jedinečnou panoramatickou skleněnou střechu, která přispívá ke vzdušnější a prostornější atmosféře s dodatečnými třemi centimetry místa pro hlavu v zadní části kabiny. Okno opatřené inovativním filtrem na ochranu proti přehřívání pomáhá udržovat teplo v kabině za chladného počasí a zároveň brání přehřívání za slunečných dnů, čímž snižuje nároky na výkon klimatizace. Díky absenci klasické sluneční clony se podařilo ušetřit 5 kg hmotnosti, a tím zlepšit provozní hospodárnost.
O 35 mm širší rozchod kol jde ruku v ruce s novými koly z lehké slitiny – s nepřehlédnutelným rozměrem 20" u provedení Plug-in Hybrid 220 – a předním převisem zkráceným o 25 mm v rámci zhuštěné karoserie, která ze všech úhlů vypadá stabilně a dynamicky.
NA EMOCE ZAMĚŘENÁ UŽIVATELSKÁ ZKUŠENOST
• Nové difuzní osvětlení s nabídkou 64 odstínů navozuje požadovanou náladu a zvyšuje bezpečnost
• 12,3" digitální přístrojový štít s ovládáním jediným stiskem, čtyřmi motivy a třemi uspořádáními kruhových ukazatelů
• Systém Toyota Smart Connect na podporu konektivity a médií s palubním hlasovým agentem
Pověstná smysly vnímaná kvalita se v kabině nové Toyoty C-HR posouvá na ještě vyšší úroveň díky komplexní modernizaci materiálů v kombinaci s luxusními detaily a funkcemi ve prospěch co nejlepšího uživatelského prostředí se zaměřením na emoce.
Systém difuzního osvětlení kabiny s výběrem ze 64 odstínů (poprvé v rámci značky) evokuje uklidňující náladu. Přímé a nepřímé osvětlení se v průběhu dne mění s každou hodinou od zářivých ranních barev až po uvolněné večerní odstíny; na výběr je dalších 14 přednastavených motivů, z nichž je možné při cestování volit podle aktuální nálady. Osvětlení je dále sladěno se systémem vytápění a klimatizace, kdy používá teplejší odstíny během vyhřívání, resp. chladnější při snižování teploty. Difuzní osvětlení podporuje i bezpečnost tím, že opticky zvýrazňuje zásahy asistenta bezpečného vystupování a proaktivního asistenta řízení.
Všechny ovládací a informační prvky na pracovišti řidiče jsou promyšleně uspořádány tak, aby nebylo nutné pouštět volant z rukou ani odklánět zrak od vozovky. Provedení Plug-in Hybrid 220 je vybaveno head-up displejem a –podobně jako většina verzí Toyoty C-HR – zcela novým digitálním přístrojovým štítem o velikosti 12,3", který klade důraz na srozumitelné podávání klíčových informací, jako například rychlosti a nastavení asistenčních systémů, a je optimalizován pro ovládání jedním dotykem. U displeje lze vybírat ze čtyř motivů – Casual, Smart, Tough a Sporty – a tří nastavitelných uspořádání přístrojů.
Systém Toyota Smart Connect nabízí lepší podporu konektivity a multimédií za pomoci palubního hlasového agenta a bezdrátového připojení chytrých telefonů přes Apple CarPlay nebo Android Auto. Do výbavy verze Plug-in Hybrid 220 (a dalších vybraných linií) je hladce začleněn 12,3" dotykový displej, jakož i další novinka v rámci značky: reproduktor audiosystému s kovovou mřížkou JBL s gravírovaným logem JBL a zakázkovým perforováním k zajištění špičkové kvality zvuku.
Použitý koncept ‚křídla‘ u štíhlého přístrojového panelu v horizontálním provedení dokonale navazuje na výplně dveří a středový panel k vytvoření přívětivého a útulného prostředí na obou předních sedadlech. Zahrnuje i praktická vylepšení, jako například doplňkovou odkládací přihrádku nad příruční schránkou, resp. velkou přihrádku pro dva mobilní telefony ve středovém panelu.
Kabina nové Toyoty C-HR se kromě příjemnějšího prostředí chlubí vyšší kvalitou vzduchu díky technologii nanoeX, která rozptyluje mikroskopické kapičky vody k čištění vzduchu, odstranění alergenů, potlačení pachů a zvlhčení pokožky.
K praktičnosti přispívá aplikace MyToyota s několika užitečnými funkcemi, jako například zamykáním/odemykáním dveří nebo zapínáním klimatizace k vyhřátí nebo vychlazení kabiny před zahájením jízdy.
Parkování ještě více usnadňuje systém panoramatického zobrazování okolí vozu; k pohodlí dále přispívá v dané třídě jedinečný systém poloautonomního parkování se schopností zajet na parkovací místo bez dotyku volantu, resp. pomocí chytrého telefonu po vystoupení z vozidla.
Nová generace Toyoty C-HR se v porovnání s předchůdcem chlubí i větším zavazadlovým prostorem.
EKOLOGICKÝ LEADER
• Vyšší zastoupení recyklovaných materiálů včetně dvojnásobného používání recyklovaných plastů
• Další snížení emisí CO2 díky inovacím procesu lakování
• Využití vysokopevnostní oceli (poprvé v rámci značky Toyota) zvyšuje tuhost a snižuje emise
Nová Toyota C-HR je ekologickým leaderem v rámci modelové nabídky značky a nastoluje nové standardy v otázkách trvalé udržitelnosti, snižování emisí a používání recyklovaných materiálů.
Nová generace ve srovnání s předchůdcem používá dvojnásobné množství recyklovaných plastů, které našly uplatnění u více než stovky různých dílů. U 19 dílů pak podíl recyklovaných materiálů dokonce přesahuje 80 %.
Kromě plastových součástí interiéru a podlahových rohoží z recyklovaných surovin zde najdeme nové syntetické čalounění sedadel z recyklovaných plastových lahví (poprvé v rámci značky). Zevrubné analýzy společně s testováním prokázaly, že celkový vzhled, charakter a odolnost recyklovaných materiálů u nové Toyoty C-HR jsou stejné nebo lepší než alternativy z panenských surovin.
K dalšímu snížení emisí CO2 při výrobě napomáhá nový postup lakování komponent nárazníků s využitím ekologičtějších vodou ředitelných laků v rámci automatizovaného postupu s celkově nižší spotřebou materiálu.
U sedmi komponent se podařilo lakování zcela eliminovat (u předchůdce pouze u tří), a to díky širšímu uplatnění technologie vstřikování plastických hmot, kdy se barva přidává již během vstřikování – výsledkem je kvalitní lesklý povrch a 50% snížení emisí CO2 v porovnání s klasickým lakováním.
Nižší emise CO2 souvisejí i s náhradou původního koženého obšití věnce volantu syntetickým veganským potahem. Tento nový materiál, který je standardem pro všechny stupně výbavy, má stejný nebo lepší vzhled a vlastnosti než pravá kůže.
K dalšímu snížení uhlíkové stopy ultra hospodárného Plug-in Hybridu 220 napomáhá zkrácení dopravních tras v důsledku lokální výroby baterií pro plug-in hybridy přímo v Evropě.
Díky inovacím v oblasti konstrukce a technologií se dále uplatnila opatření ke snížení hmotnosti konkrétních dílů, což se promítá do hospodárnosti provozu a nižších dopadů na životní prostředí.
Toyota C-HR jako první v Evropě používá k výrobě prostředních B-sloupků vysokopevnostní ocel třídy 2000 MPa, zajišťující mimořádnou torzní tuhost při současném snížení hmotnosti komponent o 3,5 kg bez nutnosti používat bodové svařování. V samotné výrobě to dále znamená 10% snížení emisí CO2.
BEZPEČNOSTNÍ SYSTÉMY A SYSTÉMY NA PODPORU ŘÍZENÍ TOYOTA T-MATE
• Toyota T-Mate přináší komplexní bezpečnostní funkce a systémy na podporu řízení
• Nejnovější generace bezpečnostního paketu Toyota Safety Sense se systémy preventivní bezpečnosti pro ještě lepší ochranu
• Dodatečné bezpečnostní funkce ve standardu – systém upozornění na zapomenuté objekty na zadních sedadlech a asistent bezpečného vystupování
Nová Toyota C-HR je ve všech provedeních standardně vybavena systémem Toyota T-Mate, jenž zahrnuje třetí generaci bezpečnostního paketu Toyota Safety Sense s funkcemi aktivní bezpečnosti a asistenčními systémy k zajištění co nejvyšší bezpečnosti na cestách.
Pod souhrnným označením Toyota T-Mate se skrývají systémy, které mají zamezit nehodám, poskytovat ochranu v případě kolize a pomáhat řidiči ovládat vozidlo, ať již při parkování nebo v rušných městských ulicích. Nejnovější generace systémů Toyota Safety Sense pro novou Toyotu C-HR zahrnuje systémy preventivní bezpečnosti s rozšířenou funkčností a ucelenějšími schopnostmi sledování okolí vozidla.
Nejnovější předkolizní bezpečnostní systém společně s proaktivním asistentem řízení bez ustání sleduje potenciální dopravní nebezpečí a varuje řidiče, resp. v případě bezprostředního rizika automaticky potlačuje zrychlení a aktivně brzdí. Chrání tak před mnoha možnými riziky, jako je přítomnost pomalejšího či stojícího vozidla ve stejném jízdním pruhu, resp. přecházejících chodců či cyklistů na vozovce, dokonce například i v ulici, kam se teprve chystáte odbočit.
Asistent pro udržení uprostřed jízdního pruhu bezpečně udržuje novou Toyotu C-HR ve zvoleném pruhu s využitím vodorovného dopravního značení, krajnic vozovky nebo vpředu jedoucího vozidla, čímž opět zvyšuje bezpečnost usnadněním řízení na dlouhých dálničních trasách. Uvedený systém dále používá adaptivní tempomat s plným rychlostním rozsahem k bezpečné regulaci rychlosti při projíždění dálničních oblouků; kromě toho sleduje používání volantu a pedálů. Pokud je řidič po určitou dobu vůbec nepoužije, může se aktivovat asistenční systém řidiče pro nouzové zastavení vozidla.
Součástí vylepšeného adaptivního tempomatu s plným rychlostním rozsahem je nová ‚podpora prevence předjíždění‘, která na dálnici automaticky zamezuje nechtěnému předjíždění v nesprávném pruhu (tzv. podjíždění); a dále ‚ovládání propojené se směrovým ukazatelem‘, které řidiči pomáhá bezpečně se zařadit do dopravního pruhu při zachování přiměřené rychlosti a odstupu od ostatních vozidel.
Systém rozpoznávání dopravních značek na hlavních silnicích a dálnicích řidiči připomíná důležité příkazové a výstražné značky i rychlostní omezení. Nejnovější verze je vylepšena funkcí, která umožňuje jedním krokem přenastavit omezovač rychlosti v souladu s aktuálním dopravním omezením.
Nová Toyota C-HR však standardně nabízí i další bezpečnostní systémy, jako například ‚upozornění na zapomenuté objekty na zadních sedadlech‘; tato funkce řidiče před opuštěním vozidla upozorní v případě, že by na zadním sedadle nechal malé dítě nebo domácího mazlíčka. Dále je zde ‚asistent bezpečného vystupování‘, jenž varuje před otevřením dveří v případě, že se zezadu blíží jiné vozidlo nebo cyklista.
Pro novou Toyotu C-HR je na přání k dispozici rozšířený bezpečnostní paket. Ten zahrnuje vylepšený asistent změny jízdního pruhu a upozorňování na dopravu před vozem s cílem upozorňovat řidiče na vozidla přijíždějící zleva či zprava na křižovatkách. Systém monitorování pozornosti řidiče zajišťuje dokonalejší sledování stavu řidiče a je propojen se systémem nouzového zastavení; na druhé straně adaptivní dálková světla upravují intenzitu svícení předních světel tak, aby neoslňovala protijedoucí vozidla.
Pro maximální pohodlí zákazníků jsou připraveny bezproblémové opravy a aktualizace softwaru prostřednictvím vzdáleného přístupu přes palubní komunikační modul.
Toyota C-HR PHEV-Technické údaje
Sdílet tento článek
