Tým Gazoo Racing v nových barvách zahajuje sezónu na legendární rallye Monte-Carlo
Tým TOYOTA GAZOO Racing World Rally (TGR-WRT) v nové livreji zahájí svoji 10. soutěžní sezónu ve světovém rallyovém šampionátu (WRC), který bude letos opět odstartován kultovním podnikem Rallye Monte-Carlo, pořádaným ve dnech 22. až 25. ledna 2026.
Po rekordním tažení v roce 2025 vstupuje TGR-WRT do nového roku s cílem úspěšně obhájit tituly ve všech kategoriích – konstruktérů, závodních jezdců i navigátorů. Tým neusíná na vavřínech a pokračuje ve vylepšování svého suverénního vozu GR YARIS Rally1, který se nyní pyšní i novým nepřehlédnutelným lakováním v kombinaci červené, bílé a černé.
Tým zužitkoval homologační žolíky nabízené v rámci poslední sezóny Rally1 s doposud platnými předpisy a zaměřil se primárně na aerodynamiku a systém zavěšení kol. Vůz tak vyjíždí mj. s novým zadním křídlem (zatím na třech vozech nominovaných výrobcem v prvním kole); na druhé straně instalace nových komponent systému zavěšení kol umožňuje širší možnosti nastavení.
Tým opět spoléhá na silnou a atraktivní jezdeckou sestavu, přičemž v prvním kole uvidíme v akci všech pět posádek s vozy GR YARIS Rally1.
Sébastien Ogier si v napínavém závěru sezóny 2025 pod vedením navigátora Vincenta Landaise připsal devátý titul mistra světa, čímž vyrovnal doposud platný světový rekord. Je zároveň nejúspěšnějším jezdcem v dlouhé historii závodu Rallye Monte-Carlo, který má základnu v jeho rodném městě Gap ve francouzských Alpách; vloni si zde dojel pro své již desáté vítězství.
Před startem rallye v monackém přístavu bude ve čtvrtek odhalena nová speciální edice modelu GR Yaris s odkazem na Ogierův devátý mistrovský titul. Speciál bude vystaven po boku modelu GR Yaris MORIZO RR, který vznikl ve spolupráci s předsedou týmu TGR-WRT Akio Toyodou a byl již odhalen na tokijském autosalonu.
Elfyn Evans zahajuje svojí sedmou kompletní sezónu v řadě v týmu TGR-WRT, společně s navigátorem Scottem Martinem. Loňští vicemistři světa dokázali na Rallye Monte-Carlo během svého týmového působení čtyřikrát vybojovat pódiové umístění, včetně druhého místa v roce 2025.
K sestavě pro sezónu 2026 se připojují Oliver Solberg s navigátorem Elliottem Edmondsonem po jejich loňském suverénním tažení v kategorii WRC2 s vozem GR Yaris Rally2 a vítězství při debutu s vozem GR YARIS Rally1 v Estonsku. Solberg, který má na kontě již šest startů na Rallye Monte-Carlo, je třetím jezdcem nominovaným týmem TGR-WRT pro zisk bodů do hodnocení konstruktérů.
Ve čtvrtém voze pod hlavičkou TGR-WRT startuje i Takamoto Katsuta, který se pokusí společně s navigátorem Aaronem Johnstonem vylepšit vlastní dosavadní maximum v této soutěži, kterým je šesté místo. Sami Pajari mezitím zahajuje svoji druhou sezónu pod hlavičkou TGR-WRT2 s cílem navázat na výrazný pokrok, kterého dosáhl během svého loňského nováčkovského tažení po boku navigátora Marka Salminena.
Zasazení týmu TGR-WRT podporovat mladé jezdce se vztahuje i na WRC Challenge Program. Juki Jamamoto, jezdec druhé generace uvedeného programu, jenž v roce 2025 dosáhl značného pokroku, nyní postupuje dále a plánuje absolvovat kompletní soutěžní sezónu WRC za volantem vozu GR Yaris Rally2.
Jamamotův vůz je jedním ze sedmi speciálů GR Yaris Rally2 přihlášených do závodu Rallye Monte-Carlo. V kategorii WRC2 pojedou jezdci Filip Mareš, Chris Ingram, Eliott Delecour (syn Françoise Delecoura, vítěze Rallye Monte-Carlo z roku 1994), Olivier Burri a Johannes Keferböck; na seznamu přihlášených je i Paolo Vallivero.
Rallye Monte-Carlo je proslulá svým mnohdy proměnlivým počasím, které může na asfaltové silnice přinést led a sníh. Klíčová může být volba obutí, přičemž k dispozici je širší škála možností – včetně pneumatik s hroty – podle aktuálních podmínek. Letošní rallye startuje i končí v monackém přístavu a poprvé od roku 2008 je součástí tohoto závodu superspeciálka zahrnující část okruhu Velké ceny Monaka.
Vozy ve čtvrtek rovnou zamíří do hor, kde jsou na programu tři rychlostní zkoušky na cestě zpět do města Gap, z toho dva měřené úseky se uskuteční po setmění. V pátek se jede opakovaná trojice rychlostních zkoušek západně od města Gap, zatímco sobota nabídne další tři horské etapy před večerní superspeciálkou na monackém okruhu. Nedělní finále má podobu dvojice opakovaných rychlostních zkoušek nad Monakem, a to včetně závěrečné Power Stage přes proslulý průsmyk Col de Turini.
Citace:
Jari-Matti Latvala (šéf týmu)
„Začátek nové sezóny je vždy plný napětí, ať již jste jezdec, šéf týmu nebo fanoušek. Je zajímavé sledovat úroveň týmů i jezdců a to, kdo se jeví pro nadcházející rok v dobré formě. Vzhledem k vývojářské práci, kterou jsme odvedli na zavěšení kol a aerodynamice, by náš GR YARIS Rally1 měl být silným vozem, ale víme, že i naši konkurenti usilovně pracovali na vlastních vylepšeních. Rallye Monte-Carlo je nejobtížnější a nejvíce stresující událostí sezóny, ale zároveň i tou nejvděčnější, pokud se vám v Monaku podaří vystoupat až na pódium. Sébastienovi se to povedlo vícekrát než komukoli jinému a vím, že i po zisku devátého titulu mistra světa bude stále hladový po vítězství. Také Elfyn po celou minulou sezónu předváděl neuvěřitelné výkony, a tak pokud chce i letos být kandidátem na titul, nemusí vlastně nic měnit. Máme též ohromnou radost z toho, že se k naší sestavě připojil Oliver, a těšíme se, co společně s Takou a Samim během sezóny dokážou.“
Elfyn Evans (jezdec, vůz č. 33)
„Po krátké přestávce se jako vždy těším na novou sezónu a doufám, že budu bojovat na špici. Jsem si jist, že to bude rok nelehkých soubojů s konkurenty, a tak je nutné, abychom byli v té nejlepší formě. Co se vozu a obutí týče, panuje zde určitá kontinuita, a přestože jsme loňskou sezónu zakončili na celkem dobrém místě, tým neustále pracuje na dalších vylepšeních a troše toho výkonu navíc, po čemž jako jezdci neustále voláme. Rallye Monte-Carlo je pokaždé tak trochu neznámou v tom smyslu, že si předem nemůžete být jisti, jaké podmínky vás čekají. Je to obrovská výzva a jde především o to se během soutěže co nejlépe přizpůsobit.“
Sébastien Ogier (jezdec, vůz č. 1)
„Bylo hezké mít trochu času na oslavu a ocenění toho, čeho jsme vloni dosáhli, ale pozornost se již upírá k nové sezóně, kdy všichni začínají znovu od nuly. I když nepojedu úplně všechny podniky, stejně jako v posledních několika sezónách to bude celkem intenzivní program. Společně s tímto skvělým týmem, který se každoročně snaží o zlepšení, se z toho pokusíme vytěžit maximum. Start na Rallye Monte-Carlo je pro mě stejně jako v jiných letech opravdu vzrušující. Tato rallye pro mě znamená nejvíc, a právě o ní jsem kdysi začal snít, takže mě loňské desáté vítězství naplňuje hrdostí. Cíl bude stejný i tentokrát, ale lehčí to nebude.“
Oliver Solberg (jezdec, vůz č. 99)
„Zahajovat novou sezónu jako jezdec Toyoty v kategorii Rally1 je splněným snem. Co se výsledků týče, nemám pro letošní rok žádná konkrétní očekávání; chci jen co nejlépe dělat svoji práci a uvidíme, jak se to vyvine. Vůz na šotolině znám docela dobře, ale mám pocit, že na asfaltu se stále ještě musím učit. Na tomto povrchu kvůli rychlosti pociťujete výraznější rozdíly mezi technikou vozů Rally2 a Rally1, ale testy probíhaly dobře a za volantem mám velmi dobrý pocit. Rallye Monte-Carlo je podnikem, který jednoduše musíte milovat, i když je to opravdu zrádná a zřejmě i nejtěžší rallye roku. Je to vždy mimořádný zážitek a moc se na to těším.“
Takamoto Katsuta (jezdec, vůz č. 18)
„Začátek nové sezóny v Monte Carlu je vždy něco mimořádného. Podmínky patří k těm nejzrádnějším, které za celou sezónu zakusíme, takže pocity před startem závodu jsou trochu smíšené: těšíte se, ale zároveň nikdy nevíte, k čemu dojde. Potřebujeme dobrou komunikaci s ledovými špiony, kteří nám dodávají nejaktuálnější informace o podmínkách, které se mohou velmi rychle změnit. Při předsezónním testování jsme si vyzkoušeli led a sníh, ale tálo to, takže jsme mohli vidět, jak vůz a pneumatiky fungují na mokrém asfaltu, a zaznamenal jsem citelné zlepšení. Mým letošním cílem je zajistit více dobrých výsledků a jsem připraven vydat ze sebe to nejlepší.“
Sami Pajari (jezdec, vůz č. 5)
„Je to vzrušující pocit zahajovat druhou sezónu s vozem kategorie Rally1. Loňský rok byl víceméně o učení, protože na většině rallye jsem byl s tímto vozem poprvé. Přesto se v druhé polovině roku výsledky viditelně zlepšovaly a nyní se cítím mnohem více připraven postavit se konkurenci. Vůz je v podstatě stejný jako vloni, podobně jako pneumatiky, a s daleko větší jistotou dokážu vnímat jeho schopnosti. Rallye Monte-Carlo je zřejmě nejnáročnějším podnikem sezóny, kde nás mohou potkat nejrůznější podmínky, ale věřím, že budu mít dobrý pocit a užiji si to.“
Juki Jamamoto (jezdec programu WRC Challenge Program GEN2)
„Jsem opravdu nadšený z toho, že zahajuji tuto novou sezónu se spoustou podniků WRC. Zatímco předchozí léta byla spíše o sbírání zkušeností, myslím si, že je čas začít podávat výkony a konzistentně budovat tempo. Věřím, že v této sezóně můžeme dosáhnout dobrých výsledků a také doufám v nějaká pódiová umístění a vítězství v rámci WRC2. Rallye Monte-Carlo je výjimečná a vloni při mé první účasti to nebylo nic snadného vzhledem ke spoustě nových podmínek a výzev. Nejsem registrován pro body do WRC2, ale věřím, že se o této soutěži dozvím více a předvedu tempo všude, kde to bude možné, a zároveň budu chytře zvažovat, kde tlačit na pilu a kde se vyhnout rizikům.“
Sdílet tento článek
