A Toyota elkötelezett az európai autóipar versenyképességének növelése és a dekarbonizációja mellett

Stratégiai módosítási javaslatok az Ipari Gyorsító Jogszabályhoz az EU jövőbeli autóipari versenyképességének biztosítása érdekében
Ügyfélközpontú környezetvédelmi út a dekarbonizáció felé az EU autóipari csomagjára vonatkozó pragmatikus és rugalmas megközelítéssel
A megújuló üzemanyagok egyre meghatározóbb szerepének elismerése a dekarbonizáció és Európa fosszilis tüzelőanyagokkal szembeni ellenálló képességének biztosításában
A Toyota továbbra is támogatja az AFIR határozott végrehajtását a hidrogéntöltő infrastruktúra kiépítése és az EU globális vezető szerepének biztosítása érdekében a nehézgépjármű-közlekedés dekarbonizációjában

Az Automotive News Europe Kongresszuson Yoshihiro Nakata, a Toyota Motor Europe (TME) elnök-vezérigazgatója ismertette a Toyota jövőképét egy versenyképes, ellenálló és dekarbonizált európai autóiparról, inkluzív partnerségeket, technológiai sokszínűséget és szabályozási pragmatizmust szorgalmazva. Kiemelte a javasolt Ipari Gyorsító Jogszabály és az autóipari csomag célzott módosításait, amelyek Európa globális versenyképességének erősítését szolgálják, miközben támogatják az éghajlatvédelmi célok teljesítését.

Yoshihiro Nakata speaking at the Automotive News Europe Congress. Credit: Automotive News Europe

Nakata úr hangsúlyozta, hogy a Toyota Motor Europe stratégiája a helyi hozzájárulásra épül, gyártási bázisa révén pedig jelentős ipari jelenlétet képvisel a régióban:
• 877.000 személyautó és könnyű haszongépjármű – 2025-ben az Európában értékesített Toyota gépjárművek 80%-a a régióban készült
• 8 Toyota-üzem Európában, továbbá partnerek által gyártott Toyota gépjárművek további 5 európai üzemben
• 25.000 közvetlen és ennél is több közvetett munkavállaló
• Több mint 450 beszállítóból álló hálózat támogatja a Toyotát és más európai járműgyártókat

A Toyota Európa iránti elkötelezettségét megerősítve megjegyezte, hogy a TME „európai járműgyártónak tekinthető”, ami tükrözi a Toyota alapelvét: „ott gyártunk, ahol értékesítünk, és onnan szerzünk be, ahol gyártunk”.

Inkluzív szakpolitikára van szükség az EU autóipari versenyképességének biztosításához

Miközben hangsúlyozta, hogy a Toyota támogatja az EU Ipari Gyorsító Jogszabályának célkitűzését, arra is rámutatott, hogy Európa autóiparát egyes nemzetközi partnerek – köztük Japán, az Egyesült Királyság és Törökország – hozzájárulása is erősíti.

Yoshihiro Nakata speaking at the Automotive News Europe Congress. Credit: Automotive News Europe

Kifejezte a Toyota aggodalmát, hogy a kulcsfontosságú nemzetközi autóipari partnerek kizárása alááshatja a jövőbeli beruházásokat, a foglalkoztatást és a technológiatranszfert, miközben csökkentheti azt a regionális léptéket, amely a hatékony globális versenyhez szükséges.

Emellett az egyre élesedő globális verseny időszakában arra figyelmeztetett, hogy a késedelmek és a szigorú jogosultsági feltételek gyengíthetik az EU pozícióját, miközben a versenytárs régiók tovább haladnak előre.

„Meggyőződésünk, hogy bizonyos kulcsfontosságú partnereket – például az Egyesült Királyságot, Japánt és Törökországot – az Ipari Gyorsító Jogszabály keretében a »Made in EU« minősítéssel azonos módon kellene elismerni. Európa ellenálló képessége nemcsak a helyi gyártásra épül, hanem arra is, hogy partnerekkel együttműködve regionális léptéket és közös sikert teremtsünk. Együttműködve mindannyian erősebbek vagyunk” – mondta Yoshihiro Nakata.

Rugalmas út 2035 felé

Az EU autóipari csomagjára vonatkozó javaslattal kapcsolatban a Toyota technológiasemleges, többutas megközelítést szorgalmazott a dekarbonizáció érdekében, amely a valós ügyféligényeket tükrözi, miközben továbbra is a környezetet helyezi középpontba.

Ez magában foglalja:
• Az akkumulátoros elektromos járművek (BEV) és az üzemanyagcellás járművek (FCEV) további bevezetését
• A plug-in hibrid járművek (PHEV) stratégiai szerepét, mint pragmatikus és előnyös technológiát
• A megújuló üzemanyagok szélesebb körű alkalmazásának mielőbbi megerősítését az új járművek dekarbonizációja érdekében
• A CO2-kibocsátáscsökkentési pályába beépített rugalmasságot, amely figyelembe veszi a bizonytalan fogyasztói keresletet, miközben hű marad a dekarbonizáció közös céljához

Nakata san emellett kiemelte, hogy a megújuló üzemanyagok kulcsszerepet játszhatnak a dekarbonizációban: jelentősen csökkenthetik a széndioxid-kibocsátást, hozzájárulhatnak Európa technológiai szakértelméhez, és erősíthetik az energiabiztonságot a fosszilis tüzelőanyagok ellátási kihívásaival szemben.

Szintén határozottan szorgalmazta az Alternatív Üzemanyagok Infrastruktúrájáról szóló Rendelet (AFIR) erős végrehajtását a hidrogéntöltő infrastruktúrára vonatkozó vállalások teljesítése érdekében, különösen a nehézgépjármű-közlekedés területén.

Yoshihiro Nakata speaking at the Automotive News Europe Congress . Credit: Automotive News Europe

Iparágakon átívelő összhang a megújuló üzemanyagok terén

A megújuló üzemanyagok szélesebb körű alkalmazásának témája az ANE Kongresszus más programjában is visszaköszönt: iparági vezetők panelbeszélgetésén, amelyen részt vett Luis Cabra (elnök – Fuels Europe/vezérigazgató-helyettes – Repsol), Frank Breust (kormányzati kapcsolatokért felelős vezető igazgató, BMW Group), Michael Krueger (mérnöki rendszerekért felelős alelnök – Bosch) és Pascal Ruch (vállalati és kormányzati kapcsolatokért felelős alelnök – Toyota Motor Europe).

A beszélgetés rámutatott:
• A megújuló üzemanyagok jelentős hozzájárulására az új személyautók és könnyű haszongépjárművek dekarbonizációjához
• Arra a további lehetőségre, hogy megfelelő termelési kapacitás mellett a már forgalomban lévő járművek is dekarbonizálhatók
• A beruházásokat támogató szakpolitikai keretek és jogalkotási kiszámíthatóság szükségességére
• Az elérhetőség és megfizethetőség fontosságára, valamint a termelés felfuttatásának szükségességére
• A hitelességet és a tényleges hatást biztosító tanúsítási és nyomonkövethetőségi rendszerek rendelkezésre állására
• Az európai belső égésű technológiai vezető szerep támogatására, valamint az energiabiztonság erősítésének lehetőségére a fosszilis tüzelőanyagokkal kapcsolatos kihívásokkal szemben