A TOYOTA RACING csapata ismét felülhetett Le Mans trónjára
A TOYOTA RACING kiélezett küzdelemben, minden kihívással megbirkózva diadalmaskodott a 2026-os FIA Hosszútávú Világbajnokság (WEC) harmadik fordulójában, így felülhetett a 94. Le Mans 24 órás trónjára.
Az elmúlt évek egyik legszorosabb és legkiszámíthatatlanabb Le Mans 24 órás futamán 350.105 szurkoló lehetett tanúja a Hypercar kategória drámai csatájának, amely végül a TOYOTA hatodik győzelmét hozta a legendás franciaországi versenyen.
Mike Conway, Kamui Kobayashi és Nyck de Vries a 7-es TR010 HYBRID volánjánál 381 környi megállás nélküli küzdelem után, mindössze 10,913 másodperces előnnyel aratott idegtépő győzelmet. Mike és Kamui számára ez a 2021-es siker után a második Le Mans-i diadal, míg Nyck először nyert összetettben.
Sébastien Buemi, Brendon Hartley és Ryō Hirakawa a 8-as TR010 HYBRID-del a harmadik helyen értek célba, ezzel tették teljessé a TOYOTA RACING emlékezetes versenyét – mindössze 20,417 másodperccel maradtak el az éllovastól.
A csalódást keltő Hyperpole után nem túl hízelgő rajtpozíciókból induló TR010 HYBRID-ek már a verseny elején agresszív stratégiára váltottak: a riválisoknál korábban álltak ki tankolni, majd a tiszta pályát kihasználva értékes időt nyertek. Ennek köszönhetően mindkét autó harcba szállt a legjobb hat helyért, és kivételes tempót diktált – új leggyorsabb köröket is futva –, előretörésüket azonban több probléma is hátráltatta.
A 7-es TR010 HYBRID a verseny elején defektet kapott, ami szoros középmezőnybeli csatába sodorta. A rendíthetetlen tempó azonban – különösen a reggeli órákban – hat órával a leintés előtt már az első három közé repítette az autót.
Eközben a 8-as autó eltérő üzemanyag-stratégiájának köszönhetően a verseny korai szakaszában az élre állt. A kilencedik órában történt pályaelhagyás, a verseny felénél kapott áthajtásos büntetés, majd nem sokkal később a fékdob rögzítésének javítása azonban megnehezítette a 8-as egység visszakapaszkodását a mezőny elejére.
Kevesebb, mint hat órával a leintés előtt egy biztonsági autós szakasz újrarendezte a mezőnyt, és mindkét Toyotának lehetőséget adott arra, hogy egy négyautós élmezőnybeli csatában bizonyítsa sebességét és versenyzőinek rátermettségét. Három órával a vége előtt Brendon és Nyck merész előzéseinek köszönhetően a TOYOTA RACING az első két helyen állt.
A 7-es autó előnyt épített ki az élen, ám az üzemanyag- és gumistratégiák miatt a dobogós helyek sorrendje az utolsó órákban folyamatosan változott. A 8-as bátran küzdött a második helyért, végül azonban az utolsó órában kereket kellett cserélnie, így visszaesett a harmadik pozícióba. Kamui a délutáni hőségben is megőrizte hidegvérét, és elsőként haladt át a célvonalon a 7-es autóval, nem sokkal később pedig Sébastien is beért a 8-assal.
A Le Mans-ban megszerezhető kétszeres pontoknak köszönhetően 36 pontra nőtt a TOYOTA RACING előnye a gyártók világbajnokságában, miközben a 7-es egység átvette a vezetést az egyéni pontversenyben. A következő futamra mindössze négy hét múlva kerül sor: július 12-én rendezik a São Paulo 6 órás versenyt Interlagosban.
Nyilatkozatok:
Kamui Kobayashi (csapatfőnök és versenyző, 7-es autó): „Nagyon nehéz verseny volt számunkra, de egy pillanatra sem adtuk fel. A 7-es autó Le Mans-ban már sokszor végzett a második helyen, most azonban végre megszereztük vele a második győzelmünket. Régóta vártunk erre a sikerre, és fantasztikus érzés. Az egész hét nem volt könnyű, és maga a verseny sem alakult zökkenőmentesen. Korán defektet kaptunk, ami jelentősen megnehezítette a dolgunkat. Mike, Nyck, a mérnökeink és a szerelőcsapatunk azonban nagyszerű munkát végzett. Hihetetlen nap volt. Köszönöm mindenkinek, aki hozzájárult ehhez, beleértve az összes szurkolót is, akik ilyen különlegessé teszik ezt az eseményt.”
Mike Conway (versenyző, 7-es autó): „Őrületes verseny volt. Tudtam, hogy a rajtpozíciónkból előrébb tudunk lépni, de azt nem, hogy meddig juthatunk, és azt sem, mennyire lesz szoros a csata. A helyezések folyamatosan változtak, és csak az utolsó néhány órában éreztük úgy, hogy valóban lehet esélyünk. Az egész csapat elképesztő munkát végzett. Kamui és Nyck rendkívül gyors volt: akkor hoztak minket igazán pozícióba az élen, amikor ez a leginkább számított. Minden elismerés a szerelőcsapaté is, mert hibátlanul dolgoztak. Köszönöm mindenkinek, aki támogatott minket: a kölni és a higashi-fuji munkatársainknak, valamint mindenkinek a Toyotánál. Ez a győzelem igazán különleges.”
Nyck de Vries (versenyző, 7-es autó): „Hihetetlenül hálás vagyok, megkönnyebbültem és boldog vagyok, hogy megnyertem Le Mans-t. Ez az első győzelmem itt, ezért különösen nagy öröm számomra. Hosszú út vezetett idáig ezen a héten és magán a versenyen is. Különféle problémákat és kihívásokat kellett leküzdenünk, és őszintén szólva voltak pillanatok, amikor azt hittem, már nem vagyunk versenyben a győzelemért. Ez azonban azt is megmutatja, hogy soha nem szabad feladni. Végül minden összeállt, és rendkívül hálás vagyok a csapat minden erőfeszítéséért, amellyel elértük ezt a hihetetlen mérföldkövet.”
Sébastien Buemi (versenyző, 8-as autó): „Hihetetlen verseny volt. Rendkívül boldog vagyok a csapat miatt. Tavaly óta nagyon keményen dolgoztak azon, hogy elkészüljön a TR010 HYBRID. Fantasztikus eredmény mindenkinek, hogy a 7-es autó megnyerte a versenyt. Csodálatos volt számunkra, hogy velük együtt állhattunk a dobogón. Bár ez különleges pillanat, csalódott is vagyok, mert úgy érzem, ennél valamivel jobb eredményt is elérhettünk volna. Ugyanakkor az egész csapat nagyszerű munkát végzett, hogy megszerezzük az év második győzelmét ezzel az autóval. Sokáig emlékezni fogunk erre a napra, mert a mezőny rendkívül erős volt, és végül mi kerültünk ki győztesen.”
Brendon Hartley (versenyző, 8-as autó): „Hullámzó verseny volt, ahogy ez Le Mans-ban lenni szokott. Sokáig vezettünk, és a biztonsági autós szakasz előtt egy ponton jelentős előnyünk is volt. Volt szerencsénk és balszerencsénk is, végül azonban a mi autónkkal nem jött ki a lépés. A végéig nagyon keményen harcoltunk, a csapattársaim pedig fantasztikus munkát végeztek. Őszintén örülök az egész csapatnak, a 7-es egységnek és a versenyzőknek. Megható pillanat ez.”
Ryō Hirakawa (versenyző, 8-as autó): „Hosszú 24 óra volt, és a csata egészen a végéig rendkívül szoros maradt. Autós egységként mindent megtettünk, és jó stratégiánk volt. Nem volt tökéletes verseny számunkra, mégis harcban voltunk a győzelemért. Nagyon örülök a csapatnak, hogy a 7-es autóval megszereztük ezt a győzelmet, ugyanakkor vegyes érzéseim vannak, mert sokáig vezettünk, de nem tudtuk befejezni a munkát. Most ünnepelnünk kell, mert a 7-es autó nagyszerű versenyt futott, a csapat pedig nagyon keményen dolgozott ezért a győzelemért.”
Cikk megosztása
