Toyota wspiera projekt TOKYO H2. Flotę taksówek zasili 600 pojazdów koncernu zasilanych wodorowymi ogniwami paliwowymi
Toyota Motor Corporation dołącza do projektu TOKYO H2, nowej inicjatywy rządu metropolitalnego Tokio, której celem jest uczynienie stolicy Japonii światowym liderem w dziedzinie wodoru. W ramach projektu Toyota wzmocni flotę taksówek 600 egzemplarzami modelu Crown zasilanych ogniwami paliwowymi.
Uroczysta inauguracja projektu TOKYO H2 odbyła się 3 września. Rząd metropolitalny Tokio dąży w ten sposób do przyspieszenia współpracy publiczno-prywatnej na rzecz rozwoju technologii wodorowych, a szczególne znaczenie w tej inicjatywie ma mobilność komercyjna, czyli taksówki oraz ciężarówki zasilane ogniwami paliwowymi. Inicjatorzy projektu chcą wypromować transport wodorowy wśród mieszkańców miasta, a w kolejnych etapach rozszerzyć działania o inne obszary sektora transportowego.
Wodorowe Toyoty Crown jako taksówki w Tokio
Toyota jest globalnym liderem technologii wodorowych w motoryzacji, dlatego koncern dołączył do tokijskiego projektu. Jednym z pierwszych założeń TOKYO H2 jest uzupełnienie floty taksówek o samochody wodorowe, tak by do końca 2030 roku po drogach Tokio jeździło 600 pojazdów zasilanych ogniwami paliwowymi. Jeszcze do końca 2025 roku fiskalnego Toyota przekaże 200 egzemplarzy modelu Crown z napędem wodorowym.
Crown jest drugim po Mirai samochodem elektrycznym marki z zasilanym wodorowymi ogniwami paliwowymi. Zaprojektowana na lekkiej i sztywnej platformie GA-K z wodorowa Toyota Crown oferowana jest wyłącznie na rynku japońskim. Samochód ma komfortowe wnętrze, a dostęp na tylną kanapę jest bardzo łatwy, co ma kluczowe znaczenie dla klientów taksówek. Jednostka elektryczna zamontowana na tylnej osi zapewnia dobre osiągi przy jednoczesnym zachowaniu ciszy i komfortu podróżowania. Trzy zbiorniki wodoru pozwalają na przejechanie około 820 km, a ich uzupełnienie trwa zaledwie trzy minuty.
Wodorowe centrum Toyoty w Tokio
W ramach wsparcia inicjatywy Toyota zmodernizowała i ponownie uruchomiła salon TOYOTA MIRAI w dzielnicy Minato w Tokio. Otwarty w 2015 roku obiekt funkcjonował do tej pory jako centrum informacyjne na temat wodoru i pojazdów zasilanych ogniwami paliwowymi. Teraz pod nową nazwą TOKYO H2 HUB będzie pełnił rolę centrum współpracy między firmami i organizacjami dążącymi do budowy społeczeństwa wodorowego, wspierając rozwój projektu oraz szersze wykorzystanie energii wodorowej.
Zdaniem Toyoty wodór będzie jednym z najważniejszych źródeł energii. Włączenie do floty taksówek wodorowych modeli Crown pozwoli na popularyzację technologii i zwiększy jej przystępność. Poprzez generowanie znaczącego zapotrzebowania na wodór, koncern dąży do stworzenia efektu synergii w całym łańcuchu dostaw. Współpracując z rządem metropolitalnym Tokio oraz firmami i organizacjami zaangażowanymi w rozwój technologii wodorowych, Toyota będzie nadal poszerzać partnerstwa i w ten sposób przyczyniać się stworzenia z Tokio wodorowego lidera na świecie.
Wodorowe Toyoty w największych miastach na świecie
Pozycję Toyoty jako lidera technologii wodorowych w motoryzacji potwierdza powszechne stosowanie samochodów marki zasilanych ogniwami paliwowymi przez firmy car-sharingowe, ride-sharingowe i wypożyczalnie samochodów. W Paryżu w roli taksówek jeździ już 600 egzemplarzy modelu Mirai, w Kopenhadze w firmie taksówkowej pracuje 100 wodorowych Toyot, w Berlinie Uber udostępnił pasażerom 200 sedanów z elektrycznym napędem na ogniwa paliwowe, a po Hamburgu jeździ już 25 wodorowych taksówek.
500 egzemplarzy Toyoty Mirai pełniło służbę w ramach Letnich Igrzysk Olimpijskich i Paraolimpijskich w Paryżu w 2024 roku, a technologii wodorowej Toyoty zaufały również porty lotnicze. Piąte największe lotnisko w Kanadzie (Edmonton) do 2028 włączy 100 wodorowych sedanów Mirai do swojej floty. Pracę w porcie lotniczym Rotterdam/Haga właśnie rozpoczęła pierwsza bezemisyjna limuzyna Toyoty.
Udostępnij ten artykuł
