Toyota GR Supra A90 Final Edition. Limitowana wersja specjalna inspirowana autem GT4

W związku z planowanym zakończeniem produkcji GR Supry, inżynierowie TOYOTA GAZOO Racing stworzyli limitowaną wersję specjalną A90 Final Edition. Kultowe coupe, inspirowane wyścigową odmianą GT4 rywalizującą w prestiżowych seriach na całym świecie, ma powstać w liczbie 300 egzemplarzy. Auto nie jest oferowane na polskim rynku.

Toyota GR Supra debiutowała w 2019 roku. Był to pierwszy globalny model zaprojektowany we współpracy z inżynierami TOYOTA GAZOO Racing, którzy z bezkompromisowym podejściem do osiągów i dbałości o detale dopracowywali sportowe coupe na torze Nürburgring. GR Supra powstała z inicjatywy samego Akio Toyody, prezesa zarządu Toyota Motor Corporation, wielkiego fana poprzednich generacji modelu, a także aktywnego kierowcy rajdowego i wyścigowego, który rywalizuje na torach i odcinkach specjalnych pod pseudonimem Morizo.

Przełomowy model z linii GR

Toyota GR Supra powstała z połączenia pasji do wyścigów i wieloletniego doświadczenia TOYOTA GAZOO Racing w budowaniu wyczynowych samochodów. Dwudrzwiowe coupe z napędem na tylną oś zapewniającym ekscytujące przyspieszenie i niesamowicie precyzyjne prowadzenie błyskawicznie zdobyło uznanie fanów. Pierwsza na rynku zadebiutowała wersja z rzędowym, turbodoładowanym, sześciocylindrowym silnikiem 3.0, generującym moc 340 KM i 8-biegową skrzynią automatyczną. W 2020 roku ofertę poszerzono o lżejszy wariant z silnikiem 2.0, a w odpowiedzi na prośby miłośników purystycznych wrażeń z jazdy w 2022 roku do sprzedaży trafiła GR Supra z 6-biegową skrzynią manualną, od podstaw zaprojektowaną przez Toyotę.

Toyota GR Supra była przełomowym modelem dla koncernu i zapoczątkowała linię GR, czyli prawdziwie sportowych samochodów dla entuzjastów prowadzenia auta. GR Supra zapisała się także w sportowej historii marki jako jeden z najważniejszych modeli, odnosząc wielkie sukcesy na najsłynniejszych torach świata. Wyczynowe odmiany GR Supry brały udział nie tylko w wyścigach GT4, ale także japońskiej serii Super GT, amerykańskiej serii NASCAR czy zawodach driftingowych.

GR Supra A90 Final Edition

Limitowana do 300 egzemplarzy GR Supra A90 Final Edition inspirowana jest wyścigową wersją GT4. Specjalny wariant cechuje się większą mocą, bardziej precyzyjnym prowadzeniem, rasowym brzmieniem oraz modyfikacjami aerodynamicznymi, nadającymi autu motorsportowego charakteru.

Odmiana A90 Final Edition jest najmocniejszą i najszybszą wersją GR Supry. Zastosowano w niej nowy układ dolotowy, katalizator o niskim oporze przepływu zmniejszający straty ciśnienia oraz zoptymalizowane sterowanie silnika. Liczne modyfikacje przyczyniły się do wzrostu mocy z 340 KM do 441 KM oraz momentu obrotowego z 500 Nm do 571 Nm. Cała moc trafia na tylne koła za pośrednictwem 6-biegowej skrzyni manualnej, a prędkość maksymalna wzrosła do 275 km/h.

GR Supra A90 Final Edition otrzymała także przeprojektowany układ jezdny, a regulowane zawieszenie KW, stosowane w wyścigowej wersji GR Supry GT4, oferuje 16-stopniową regulację odbicia oraz 12-stopniową regulację kompresji, zapewniając zwinność i stabilność w różnych warunkach drogowych. Ponadto, w celu zmniejszenia podsterowności auta wzmocniono przednie stabilizatory, zmodyfikowano kąt pochylenia kół przedniej osi oraz zoptymalizowano sterowanie aktywnym dyferencjałem. Dodatkowo elektryczne wspomaganie kierownicy zostało dostrojone tak, by na ruchy kierownicą samochód reagował szybciej i jeszcze bardziej bezpośrednio. Precyzję prowadzenia potęgują wzmocnienia nadwozia, w tym usztywniona rozpórka tylna, zastosowanie tej samej sztywnej aluminiowej podstawy tylnej ramy pomocniczej co w GR Suprze GT4 oraz wzmocnione stabilizatory z przodu i z tyłu.

Lepszą przyczepność na długich prostych i ciasnych zakrętach zapewniają szersze o 10 mm opony Michelin Pilot Sport Cup 2, które nałożone zostały na lekkie felgi - 19-calowe z przodu i 20-calowe z tyłu. By zapewnić lepszą kontrolę nad autem, usprawniono również układ hamulcowy. GR Supra A90 Final Edition otrzymała większe przednie hamulce Brembo z klockami o wysokim współczynniku tarcia, a także wentylowane tarcze hamulcowe z otworami (395 mm z przodu i 345 mm z tyłu). Co więcej, stalowe przewody hamulcowe w oplocie zmniejszają straty ciśnienia wynikające z rozszerzania się przewodów podczas hamowania, maksymalizując efektywność udoskonalonego układu hamulcowego.

Zadbano także o zwiększenie maksymalnej wydajności jednostki napędowej stosując ulepszony układ chłodzenia z mocniejszymi wentylatorami chłodnicy, nową chłodnicę pomocniczą oraz większe żeberka chłodzące na pokrywie mechanizmu różnicowego. Pojawiła się też dodatkowa przegroda w misce olejowej silnika, zapobiegająca obniżeniu wydajności układu smarowania przy dużych przeciążeniach.

Nadwozie i kabina inspirowane autem GT4

Specjalna wersja A90 Final Edition to więcej niż tylko modyfikacje mechaniczne. Limitowana odmiana GR Supry to także poprawione właściwości aerodynamiczne. Wszystkie elementy nadwozia poddano intensywnym testom w centrum rozwojowym TOYOTA GAZOO Racing Europe (TGR-E), gdzie zaprojektowana została GR Supra GT4. Efektem są inspirowane motorsportem elementy z włókna węglowego, takie jak przedni spoiler, dokładki oraz centralny element zderzaka. Całość wraz z tylnym spojlerem w stylu auta GT4 poprawia dynamikę jazdy, optymalizując balans aerodynamiczny, siłę docisku i opory powietrza. Zastosowano także demontowalny kanał chłodzący z włókna węglowego na masce, który dostarcza jednostce napędowej dodatkowe chłodzenie.

Wnętrze 300 limitowanych egzemplarzy GR Supry A90 Final Edition wyróżnia się czerwonymi, kubełkowymi fotelami RECARO Podium CF, zapewniającymi optymalną pozycję za kierownicą i komfort nawet przy dużych przeciążeniach. Wyjątkowy charakter tej wersji GR Supry podkreślają także czerwone pasy bezpieczeństwa, ekskluzywne nakładki progowe z włókna węglowego oraz szerokie zastosowanie Alcantary, w tym na siedziskach foteli czy kierownicy.