GR Yaris MORIZO RR – limitowana wersja specjalna kultowego hot-hatcha - Toyotanews.eu

Limitowana wersja specjalna zaprezentowana na Tokio Auto Salon 2026
GR Yaris MORIZO RR wykorzystuje doświadczenia z wyścigu Nürburgring 24 Hours 2025
Dopracowana automatyczna skrzynia biegów GAZOO Racing Direct, nowy tryb napędu 4WD i specjalnie dostrojone zawieszenia
Tylny spojler z włókna węglowego
Wyjątkowy lakier Gravel Khaki, zaciski hamulcowe i detale w żółtym kolorze
Ściśle limitowana produkcja. 100 samochodów na rynek europejski, 100 na rynek japoński

TOYOTA GAZOO Racing (TGR) zaprezentowała podczas Tokio Auto Salon 2026 prototyp limitowanej wersji specjalnej modelu GR Yaris – MORIZO RR. Samochód został opracowany pod okiem Akio Toyody, prezesa zarządu Toyota Motor Corporation, który w rajdach i wyścigach startuje pod pseudonimem Morizo. W pracach rozwojowych wykorzystano doświadczenia zespołu TOYOTA GAZOO ROOKIE Racing (TGRR) zebrane podczas startu w wyścigu Nürburgring 24 Hours w 2025 roku.

GR Yaris MORIZO RR – limitowana wersja specjalna kultowego hot-hatcha

W ostatniej edycji 24-godzinnej rywalizacji na kultowym torze Morizo startował GR Yarisem (nr 109) z automatyczną skrzynia GAZOO Racing Direct w barwach TGRR. Pokonał 15 okrążeń wymagającego obiektu i chwalił pracę ośmiobiegowej przekładni.

GR Yaris MORIZO RR, którego nazwa pochodzi od Morizo oraz Rookie Racing, powstał na bazie tych doświadczeń. To wyjątkowa wersja specjalna, która gwarantuje niepowtarzalne doznania w trakcie jazdy. Samochód jeszcze lepiej reaguje na polecenia kierowcy, zapewnia pewność prowadzenia i dużą przyjemność z jazdy.

GR Yaris MORIZO RR powstanie w ściśle limitowanej liczbie egzemplarzy. 100 samochodów trafi na wybrane rynki europejskie, a 100 aut przeznaczono na rynek japoński. Rozpoczęcie sprzedaży planowane jest wiosną 2026 roku.

Zawieszenie dostrojone na torze Nürburgring

Limitowana wersja specjalna GR Yarisa otrzymała tylny spojler z włókna węglowego, który zwiększa docisk aerodynamiczny. Żeby jak najlepiej wykorzystać zalety tego rozwiązania, inżynierowie dostosowali ustawienia zawieszenia, by koła miały jak największą przyczepność, także na tak nierównych nawierzchniach jak ta na torze Nürburgring. W efekcie auto umożliwia zarówno płynne poruszanie się na co dzień, jak i sportowe prowadzenie. Do tych zmian dostrojono również pracę elektrycznego wspomagania kierownicy. W efekcie powstał samochód, który daje nieprawdopodobną przyjemność z prowadzenia, pozwalający kierowcy poczuć jedność z autem.

Specjalny tryb napędu 4WD opracowany wspólnie z Morizo

Limitowana wersja GR Yarisa otrzymała nowy tryb pracy napędu 4WD, który został opracowany wspólnie z Morizo. Rozdział mocy i momentu obrotowego pomiędzy przednią a tylną osią wynosi 50:50. Tryb „MORIZO” zastąpił tryb „GRAVEL” znany ze standardowego GR Yarisa.

Wyjątkowy design nadwozia i wnętrza

GR Yaris MORIZO RR otrzymał zarezerwowany dla tej wersji tylny spojler z włókna węglowego, który opracowano na bazie danych zebranych przez TGRR z wyścigu Nürburgring 24 Hours. Auto ma też przedni spojler, dokładki progowe, a maska została wykonana z włókna węglowego.

Nadwozie pomalowano ulubionym lakierem Morizo - Gravel Khaki, który łączy codzienną użyteczność z wyrazistym charakterem. Grill w kolorze fortepianowej czerni obniża optycznie przód auta i nadaje mu dynamiki, a całość dopełniają felgi aluminiowe w kolorze Matte Bronze. Zaciski hamulcowe oraz przeszycia we wnętrzu są w charakterystycznym dla Morizo żółtym kolorze.

We wnętrzu uwagę zwraca zamszowe obszycie kierownicy, która ma nieco mniejszą średnicę niż w standardowym GR Yarisie. Zmodyfikowano także łopatki do zmiany przełożeń oraz dodano przyciski ułatwiające obsługę wybranych funkcji podczas sportowej jazdy. Układ przycisków opracowano na bazie doświadczeń z rajdowego GR Yarisa Rally2.