Nowa Toyota C-HR+ z największym zasięgiem w gamie elektrycznych modeli marki
Nowa Toyota C-HR+ to kluczowy samochód elektryczny w wielotorowej strategii Toyoty. Efektowny crossover dzieli technologię z modelami bZ4X oraz bZ4X Touring, ma dwie wersje akumulatora, wysoką moc (do 343 KM) oraz wydajny napęd dzięki technologii eAxle. Toyota C-HR+ to także model z największym zasięgiem w gamie elektrycznych aut Toyoty — do 607 km w cyklu WLTP.
Nowa Toyota C-HR+ maksymalnie wykorzystuje potencjał technologii zelektryfikowanych, by dać kierowcy przyjemność z prowadzenia, a pasażerom najwyższy komfort podróżowania. Elektryczny crossover łączy wydajność układu napędowego, wysokie osiągi i stylowy design z kluczowymi wartościami marki, czyli jakością, trwałością i niezawodnością. Całość dopełnia szeroki wybór wydajnych układów napędowych oferujących zasięg do 607 km (w cyklu mieszanym WLTP).
Do 607 km zasięgu
Biorąc pod uwagę różne potrzeby i oczekiwania klientów, Toyota C-HR+ jest dostępna z baterią litowo-jonową o dwóch różnych pojemnościach, a także w wersjach z napędem na przednie oraz wszystkie cztery koła (AWD). Akumulator o pojemności 57,7 kWh (brutto) występuje wyłącznie z napędem na przednie koła. Samochód ma wówczas 167 KM (123 kW) mocy oraz zasięg do 458 km w cyklu WLTP.
Dla klientów oczekujących większej mocy i większego zasięgu Toyota C-HR+ została wyposażona w akumulator o pojemności 77 kWh. Samochody przednionapędowe oferują moc 224 KM (165 kW) i zasięg do nawet 607 km — to najwyższa wartość w gamie elektrycznych modeli Toyoty. Z myślą o kierowcach ceniących sobie pewność prowadzenia i wysokie osiągi w każdych warunkach przygotowano wersję z napędem na wszystkie koła (AWD) i akumulatorem 77 kWh o mocy 343 KM (252 kW), która przyspiesza od 0 do 100 km/h w 5,2 sekundy oraz ma zasięg do 507 km.
Szybkie ładowanie w każdych warunkach
W Toyocie C-HR+ szybkie ładowanie (DC) odbywa się z maksymalną mocą do 150 kW. Proces jest wspierany przez systemy zarządzania akumulatorem oraz funkcję przygotowania do ładowania, które zapewniają wysoką wydajność ładowania w szerokim zakresie temperatur, szczególnie przy niskich wartościach.
Funkcja wstępnego przygotowania akumulatora do ładowania pozwala uzupełnić stan naładowania baterii od 10 do 80% w niecałe 30 minut, nawet przy temperaturach sięgających −10°C, czyli o około 20 minut szybciej niż w przypadku ładowania bez tej funkcji. System wykorzystuje wymiennik ciepła typu woda–woda, umieszczony pomiędzy obiegami płynu chłodzącego o wysokiej i niskiej temperaturze, do równomiernego podgrzewania wszystkich ogniw, co pozwala na zastosowanie wyższej mocy ładowania oraz zapewnia stabilną pracę całego układu.
Toyotę C-HR+ można także naładować prądem zmiennym z wykorzystaniem stacji Toyota HomeCharge, wallboxa lub publicznej stacji ładowania. Standardem jest ładowarka pokładowa AC o mocy 11 kW, natomiast w wersji Executive model zyskuje ładowarkę o mocy 22 kW, która skraca czas uzupełniania energii o około połowę.
Chłodzenie akumulatora i pompa ciepła w standardzie
Podobnie jak przy funkcji wstępnego przygotowania akumulatora do ładowania, system chłodzenia i ogrzewania utrzymuje optymalną temperaturę akumulatora, by działał on efektywnie. Układ chłodzenia wodnego wykorzystuje czynnik chłodniczy z klimatyzacji pojazdu do obniżenia temperatury akumulatora. Chłodzenie odbywa się od dolnej powierzchni akumulatora, dzięki czemu każde ogniwo jest chłodzone równomiernie.
Tak jak we wszystkich elektrycznych SUV-ach Toyoty standardem jest pompa ciepła, co umożliwia energooszczędne działanie klimatyzacji. Funkcja podgrzewania akumulatora równomiernie ogrzewa wszystkie ogniwa, zapewniając stabilną pracę nawet w bardzo niskich temperaturach, skracając w ten sposób czas ładowania.
Nawigacja z funkcją planowania ładowania
System nawigacji w Toyocie C-HR+ automatycznie proponuje trasę z rekomendowanymi, dogodnymi punktami ładowania, uwzględniając stan naładowania akumulatora oraz pozostały zasięg. Funkcja ta działa dynamicznie, co oznacza, że rekomendacje są aktualizowane w czasie rzeczywistym na podstawie faktycznego zużycia energii przez samochód w trakcie podróży.
Kierowca ma także dostęp do aktualnych informacji dotyczących kluczowych parametrów pracy akumulatora. Obejmują one aktualną moc ładowania w czasie rzeczywistym, czas pozostały do osiągnięcia poziomu 80% naładowania oraz wskaźnik kondycji akumulatora (SOH) z informacją o pozostałej pojemności baterii.
Gwarancja na 10 lat lub do miliona kilometrów
Toyota C-HR+ ma trzyletnią gwarancję fabryczną (lub do 100 000 km), a akumulator trakcyjny objęty jest ochroną na 8 lat lub do 160 000 km z możliwością przedłużenia gwarancji w programie Battery Care na okres do 10 lat lub 1 000 000 km pod warunkiem wykonywania corocznej kontroli stanu baterii w Autoryzowanych Stacjach Dilerskich Toyoty.
Od lutego 2026 roku w Polsce trwa przedsprzedaż nowej Toyoty C-HR+. Elektryczny crossover jest dostępny w dwóch wersjach wyposażenia: Style oraz Executive. Ceny w ofercie specjalnej zaczynają się od 155 900 zł.
Udostępnij ten artykuł
