Toyota Motor Corporation zamierza dołączyć do Daimler Truck i Volvo Group jako równorzędny udziałowiec spółki cellcentric z branży ogniw paliwowych

• Toyota Motor Corporation, Daimler Truck, Volvo Group oraz cellcentric podpisały niewiążący list intencyjny dotyczący współpracy w obszarze technologii ogniw paliwowych
• Toyota zamierza dołączyć do Daimler Truck i Volvo Group jako równorzędny udziałowiec w spółce cellcentric
• Toyota wniesie do spółki joint venture know-how oraz doświadczenie w rozwoju ogniw paliwowych
• Wszyscy trzej udziałowcy zamierzają wzmacniać pozycję cellcentric jako wiodącego producenta systemów ogniw paliwowych do samochodów ciężarowych

Toyota Motor Corporation (Toyota), Daimler Truck AG (Daimler Truck), Volvo Group (Volvo) oraz cellcentric podpisały niewiążący list intencyjny dotyczący współpracy w ramach spółki joint venture cellcentric zajmującej się systemami ogniw paliwowych. Trzy koncerny motoryzacyjne będą współpracować w oparciu o równy udział kapitałowy. Uzupełniające się doświadczenie i know-how stron pozwoli przyspieszyć rozwój, produkcję oraz komercjalizację systemów ogniw paliwowych dla samochodów ciężarowych oraz innych pojazdów o podobnych wymaganiach.

Kluczowe kompetencje Toyoty w technologiach wodorowych

Toyota i cellcentric planują wspólnie zarządzać rozwojem i produkcją ogniw paliwowych, czyli kluczowego komponentu systemów ogniw paliwowych, a także powiązaną z nimi architekturą i elementami sterowania, docelowo tworząc konkurencyjne produkty w oparciu o technologie obu firm. Łącząc wiedzę Daimler Truck i Volvo w zakresie projektowania pojazdów użytkowych z doświadczeniem Toyoty w rozwoju ogniw paliwowych, technologii produkcji i procesach wytwórczych, firmy dążą do wzmocnienia przewagi technologicznej oraz konkurencyjności rynkowej spółki cellcentric.

Zgodnie z założeniami cellcentric będzie odpowiadać za rozwój, produkcję i komercjalizację systemów ogniw paliwowych do samochodów ciężarowych oraz innych zastosowań o zbliżonych wymaganiach. Ponadto, dzięki współpracy z organizacjami branżowymi oraz partnerami w całym łańcuchu wartości wodoru, firmy zamierzają aktywnie wspierać rozwój infrastruktury wodorowej już na wczesnym etapie jej budowy.

Dla Daimler Truck, Volvo oraz Toyoty wodór to jedno z kluczowych źródeł energii w procesie dekarbonizacji transportu. Poprzez spółkę cellcentric firmy będą rozwijać innowacyjne technologie systemów ogniw paliwowych, przyczyniając się tym samym do realizacji koncepcji gospodarki opartej na wodorze.

Niezależny podmiot z równymi udziałowcami

Daimler Truck, Volvo oraz Toyota będą mieć równe udziały w spółce cellcentric. Będzie ona funkcjonować jako niezależny i autonomiczny podmiot obsługujący klientów w obszarze ciężkiego transportu drogowego i pozadrogowego oraz firm, które potrzebują tej technologii do zastosowań stacjonarnych. Aby osiągnąć tę strukturę, Toyota planuje zainwestować w podwyższenie kapitału spółki. Jednocześnie Daimler Truck, Volvo i Toyota będą ze sobą konkurować we wszystkich pozostałych obszarach swojej działalności.

Podpisane porozumienie ma charakter niewiążący. Strony będą kontynuować rozmowy w celu zawarcia prawnie wiążącej umowy, która będzie podlegać zatwierdzeniu przez wszystkie właściwe podmioty, zarządy spółek oraz odpowiednie organy regulacyjne.

cellcentric to 700 patentów wodorowych

Spółka cellcentric powstała w 2021 roku jako joint venture Daimler Truck AG i Volvo Group. W swojej działalności wykorzystuje know-how oraz wieloletnie doświadczenie zdobyte przez te koncerny w dziedzinie technologii ogniw paliwowych.

Celem cellcentric jest osiągnięcie pozycji wiodącego globalnego producenta oraz dostawcy systemów ogniw paliwowych, przyczyniając się tym samym do rozwoju neutralnego klimatycznie i zrównoważonego transportu. Ponad 560 wysoko wykwalifikowanych pracowników nieustannie rozwija zaawansowaną technologię ogniw paliwowych, pracując w interdyscyplinarnych zespołach w Kirchheim/Teck, Esslingen i Stuttgarcie (Niemcy) oraz Burnaby (Kanada). Około 700 zgłoszonych patentów potwierdza wiodącą pozycję spółki w rozwoju technologii ogniw paliwowych.