Nowa Toyota RAV4 to wyższy komfort, lepsze prowadzenie oraz większe możliwości terenowe

Toyota RAV4 szóstej generacji otwiera nowy rozdział dla globalnej ikony marki. Napędzany hybrydą lub hybrydą plug-in SUV oferuje wyższy komfort, większą pewność prowadzenia w każdych warunkach drogowych, a także lepsze właściwości w terenie. Wersja GR SPORT otrzymała układ jezdny o usportowionym charakterze.

Od 30 lat Toyota RAV4 wyznacza standardy i jest punktem odniesienia dla samochodów z segmentu SUV. To jeden z najważniejszych modeli w globalnej gamie marki, a sprzedaż przekroczyła 15 milionów egzemplarzy w 180 krajach. W najnowszej odsłonie bestsellerowego SUV-a debiutują wydajniejsze napędy hybrydowe, w tym hybrydy plug-in szóstej generacji z zasięgiem w trybie EV nawet do 212 km w ruchu miejskim. Układy zyskały mocniejsze silniki elektryczne, dzięki czemu mogą pokonać dłuższe dystanse, jadąc na prądzie, a także zużywają mniej paliwa.

Wyższy komfort na co dzień i lepsze prowadzenie w zakrętach

Najnowsza generacja RAV4 utrzymała wymiary poprzednika, ale to samochód zaprojektowany i zbudowany od nowa, co przekłada się na jeszcze wyższy komfort podróżowania, większą pewność prowadzenia oraz przewidywalne zachowanie w każdych warunkach drogowych.

Nowa Toyota RAV4 to wyższy komfort, lepsze prowadzenie oraz większe możliwości terenowe

Nowa Toyota RAV4 ma lekkie i jeszcze sztywniejsze nadwozie, które zostało zaprojektowane na udoskonalonej platformie TNGA-K (Toyota New Global Architecture). Względem poprzedniej generacji sztywność nadwozia wzrosła o 9,7%, a zmiany w punktach mocowania zawieszenia zwiększyły stabilność przedniej części podwozia o 31% i tylnej o 27%. Dzięki temu samochód prowadzi się pewniej i bardziej stabilnie, zwłaszcza w zakrętach.

Udoskonalenia konstrukcyjne nadwozia korzystnie wpływają na komfort podróżowania oraz wyciszenie kabiny. Zmiany w punktach mocowania zawieszenia oraz konstrukcji słupka A, w połączeniu z wysoko tłumiącym klejem w tunelu podłogowym, pod podłogą i nad tylnym nadkolem, skutecznie redukują niepożądane drgania. Nowe elementy ślizgowe w amortyzatorach wygładzają pracę zawieszenia przy niskich prędkościach, a bardziej miękkie tuleje dodatkowo ograniczają drgania przenoszone z nawierzchni. Zoptymalizowany kształt lusterek zewnętrznych, profil słupka A oraz poprawione uszczelnienie drzwi zredukowało szumy powietrza.

Technologiczne wsparcie na drodze i w terenie

W nowym RAV4 debiutuje elektronicznie sterowany układ hamulcowy, zapewniający bardziej naturalne działanie, wyższą skuteczność hamowania oraz krótszą drogę zatrzymania. Nowością jest także funkcja Vehicle Braking Posture Control (VBPC), która dzięki danym z czujników przy każdym kole poprawia stabilność pojazdu, minimalizując przechyły nadwozia i poślizgi skrętne, a tym samym zwiększając precyzję wchodzenia w zakręty. Dodatkowo system Cooperative Steering Driving Force Control (CSDFC) synchronizuje pochylenie i przechył nadwozia, zapewniając większą stabilność podczas pokonywania zakrętów.

Hybrydy i hybrydy plug-in dostępne są z inteligentnym napędem na cztery koła AWD-i. Zwiększa on pewność prowadzenia na śliskiej nawierzchni, a także umożliwia podróżowanie poza utwardzonymi drogami i jazdę w lekkim terenie. System działa płynnie, automatycznie przenosząc napęd na tylne koła, aby ograniczyć poślizg przednich kół przy niskich prędkościach i w zakrętach, co przekłada się na pewne prowadzenie.

RAV4 z napędem AWD-i wykorzystuje elektronicznie sterowany układ hamulcowy, co zwiększa możliwości terenowe. Gdy jedno koło traci przyczepność, system odwzorowuje działanie mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu. Szybsza i mocniejsza reakcja hamulców wydłuża czas ograniczenia poślizgu, umożliwiając przeniesienie momentu obrotowego na koło mające kontakt z podłożem i płynne pokonanie przeszkody.

RAV4 z napędem AWD-i jest wyposażona w system wspomagający zjazd ze wzniesienia (DAC), który automatycznie uruchamia hamulce podczas stromych zjazdów, ograniczając prędkość i pozwalając kierowcy skoncentrować się na precyzyjnym prowadzeniu pojazdu dla bezpieczniejszego i bardziej kontrolowanego zjazdu. Układ aktywuje się jednym przyciskiem, umieszczonym po prawej stronie konsoli centralnej.

Napęd na wszystkie koła AWD-i w nowej Toyocie RAV4 zapewnia także większe możliwości. Hybrydy i hybrydy plug-in w odmianach 4x4 mogą bezpiecznie ciągnąć przyczepę z hamulcami o maksymalnej masie do 2000 kg.

RAV4 GR SPORT to jeszcze lepsze prowadzenie

Inspirowana motorsportem wersja GR SPORT łączy efektowną stylistykę z jeszcze lepszym prowadzeniem. Samochód dostępny jest wyłącznie z najmocniejszymi napędami hybrydowymi i hybrydami plug-in i nawiązuje do sukcesów zespołów TOYOTA GAZOO Racing nie tylko designem, ale także przeprojektowanym układem jezdnym.

Nowa Toyota RAV4 GR SPORT ma szerszy o 20 mm rozstaw kół, obniżony o 15 mm prześwit oraz poszerzone o 12,5 mm przednie nadkola. Elementy aerodynamiczne nie tylko podkreślają wyrazisty charakter wersji GR SPORT, ale także przekładają się na lepsze właściwości jezdne. Dodatkowe otwory w przednim grillu zmniejszają opory powietrza przy wyższych prędkościach, zapewniając jednocześnie odpowiednią wydajność chłodzenia przy niższych prędkościach. Lekkie, 20-calowe czarne felgi aluminiowe GR SPORT o pięciu podwójnych ramionach również przyczyniają się do optymalizacji przepływu powietrza.

Pewne prowadzenie, większa stabilność i większa sztywność nadwozia to efekt zastosowania amortyzatorów o zwiększonej sile tłumienia, wzmocnionej belki tylnego zawieszenia oraz tuningu zawieszenia. Wersja GR SPORT ma także specjalnie dostrojony układ wspomagania kierownicy, aby zapewnić kierowcy bardziej sportowe odczucia podczas jazdy.

Nową generację RAV4 już można zamawiać w salonach Toyoty.

Press Kit nowej Toyoty RAV4