Zespół TOYOTA RACING gotowy do walki o zwycięstwo w 24h Le Mans 2026
Toyota stanie w dniach 13–14 czerwca do walki o szóste zwycięstwo w legendarnym 24-godzinnym wyścigu Le Mans na słynnym torze Circuit de la Sarthe. Trzecia runda sezonu Mistrzostw Świata FIA w Wyścigach Długodystansowych (WEC) 2026 zapowiada się wyjątkowo emocjonująco, a dwie Toyoty TR010 HYBRID zmierzą się z rekordowo silną konkurencją w klasie Hypercar.
Wyścig 24h Le Mans pozostaje najważniejszą i najbardziej wymagającą rundą w kalendarzu WEC. Tegoroczna, 94. edycja legendarnej rywalizacji zgromadzi ponad 300 tys. kibiców oraz 62 samochody, w tym 18 prototypów klasy Hypercar reprezentujących ośmiu producentów.
Dla Toyoty będzie to 28. start w Le Mans. Zespół przystępuje do rywalizacji jako pięciokrotny zwycięzca francuskiego klasyka i rekordzista toru Circuit de la Sarthe pod względem najszybszego okrążenia. Celem pozostaje walka o kolejne zwycięstwo oraz umocnienie pozycji w klasyfikacji mistrzostw świata.
Za kierownicą dwóch TR010 HYBRID zasiądą sprawdzone załogi. Samochód z numerem 7 poprowadzą Mike Conway, Kamui Kobayashi i Nyck de Vries, natomiast w aucie nr 8 wystartują Sébastien Buemi, Brendon Hartley i Ryō Hirakawa.
Le Mans – największe wyzwanie dla inżynierów i kierowców
W sezonie 2026 TOYOTA RACING rywalizuje pod hasłem „For the Engineering Race”, które podkreśla rolę motorsportu jako poligonu doświadczalnego dla rozwoju technologii i doskonalenia rozwiązań inżynieryjnych.
Le Mans jest najlepszym przykładem tej filozofii. Przez 24 godziny kierowcy, inżynierowie, mechanicy i cały zespół pracują na wspólny rezultat, a najmniejszy błąd może przesądzić o końcowym wyniku.
Tor Circuit de la Sarthe o długości 13,626 km jest wyjątkowy w kalendarzu FIA WEC. Łączy fragmenty stałego obiektu wyścigowego z drogami publicznymi, które przez większość roku pozostają otwarte dla ruchu. Długie odcinki pokonywane z maksymalną prędkością, w tym słynna prosta Mulsanne Straight, mocne hamowania przed szykanami oraz szybkie sekwencje zakrętów stanowią ogromne wyzwanie zarówno dla kierowców, jak i samochodów, szczególnie podczas nocnej części wyścigu.
TR010 HYBRID przygotowany na najtrudniejszy sprawdzian sezonu
Do rywalizacji w Le Mans TOYOTA RACING wystawi dwa TR010 HYBRID klasy Hypercar w najnowszej specyfikacji. Samochód otrzymał zaktualizowane rozwiązania aerodynamiczne, które mają poprawić efektywność i stabilność podczas jazdy na jednym z najszybszych torów świata.
Sercem TR010 HYBRID pozostaje opracowany w centrum technicznym Toyota Higashi-Fuji hybrydowy układ napędowy. Tworzy go 3,5-litrowy silnik V6 twin-turbo współpracujący z systemem hybrydowym. Jednostka napędowa korzysta w pełni z paliwa wyścigowego produkowanego ze źródeł odnawialnych i rozwija moc przekraczającą 700 KM.
„Wszyscy z niecierpliwością czekamy na Le Mans, a przede wszystkim na walkę o zwycięstwo. W tym roku przyjeżdżamy z udoskonaloną wersją TR010 HYBRID, która po raz pierwszy wystartuje na Circuit de la Sarthe. Cały zespół wykonał ogromną pracę, aby jak najlepiej przygotować się do tego wyzwania, jednak wiemy, jak wymagająca jest rywalizacja w Le Mans. Nasze nowe hasło „For the Engineering Race” doskonale oddaje charakter tego wyścigu. Inżynierowie, mechanicy i kierowcy koncentrują się na każdym szczególe, aby przeprowadzić perfekcyjny weekend wyścigowy. Zadanie nie będzie łatwe, ale nasz cel pozostaje niezmienny – jedziemy do Le Mans, by wygrać” – mówi Kamui Kobayashi, dyrektor zespołu TOYOTA RACING i kierowca TR010 HYBRID nr 7.
Udany początek sezonu FIA WEC 2026
TOYOTA RACING przystępuje do Le Mans po dobrym początku sezonu. Już podczas inauguracji na torze Imola załoga samochodu nr 8 odniosła zwycięstwo, a auto nr 7 zajęło trzecie miejsce.
Podczas drugiej rundy na Spa-Francorchamps oba TR010 HYBRID walczyły o miejsca na podium i zdobyły cenne punkty do klasyfikacji mistrzostw świata. Dzięki temu zespół pozostaje w gronie głównych kandydatów do walki o tytuły w sezonie 2026.
Intensywny tydzień poprzedzający wyścig
Przygotowania do 24h Le Mans rozpoczęły się od oficjalnego dnia testowego, który odbył się 7 czerwca. Była to jedyna okazja do jazdy po torze przed rozpoczęciem właściwego tygodnia wyścigowego.
Oprócz kierowców TOYOTA RACING za kierownicę TR010 HYBRID z numerem 7 wsiadł Esteban Masson, który przejechał nim cztery okrążenia. Ten 21-letni francuski kierowca wyścigowy uczestniczy w programie szkolenia kierowców Toyoty i zdobył cenne doświadczenie za kierownicą auta klasy Hypercar na torze Circuit de la Sarthe.
W środę 10 czerwca rozpoczną się treningi wolne i kwalifikacje. O pole position i czołowe miejsca na starcie zadecydują dwie sesje Hyperpole, które odbędą się w czwartek wieczorem pomiędzy kolejnymi treningami wolnymi. Wyścig rozpocznie się w sobotę 13 czerwca o godz. 16:00 czasu lokalnego.
Udostępnij ten artykuł
