Sukces Toyoty RAV4 w Polsce. Hybrydowy napęd najczęstszym wyborem wśród klientów
Toyota RAV4 jest oferowana na polskim rynku już prawie 30 lat. Od 1996 roku klienci w Polsce kupili niemal 110 tys. egzemplarzy tego modelu, a blisko 60% z nich stanowiły samochody hybrydowe. Niebawem w salonach zadebiutuje szósta generacja SUV-a z najnowszymi napędami hybrydowymi.
RAV4 to od lat jeden z najpopularniejszych modeli Toyoty w Polsce i wyznaczający standardy reprezentant bardzo konkurencyjnego segmentu D-SUV. Od rynkowego debiutu w niespełna trzy dekady na polskie drogi wyjechało już łącznie 108 115 egzemplarzy pięciu generacji RAV4. Klienci tego modelu w naszym kraju najchętniej wybierają oszczędne i niezawodne hybrydy – 60 356 sprzedanych aut z tym napędem (55,8%). RAV4 z silnikami benzynowymi i Diesla to 44 922 sprzedane auta (41,5%), a popularność zyskuje oferowana od 2021 roku hybryda plug-in (2837 egz.).
Polski rynek napędza sprzedaż hybrydowych odmian RAV4 w Europie. W tym regionie sprzedano już 635 tys. RAV4 Hybrid, co oznacza, że blisko co 10 egzemplarz kupiony w Europie wyjechał z polskiego salonu. Na całym świecie z kolei sprzedano już ponad 2,5 mln SUV-ów z wydajnymi oraz oszczędnymi hybrydami.
Innowacyjność jest w DNA Toyoty RAV4
Toyota RAV4 to samochód, który stworzył segment kompaktowych SUV-ów, a każda kolejna odsłona stawała się nowym punktem odniesienia w klasie, wprowadzając najnowocześniejsze technologie. W Polsce pierwsza generacja RAV4 pojawiła się w 1996 roku. Był to uterenowiony model, który występował w 3- i 5-drzwiowych wersjach nadwozia, a gamę uzupełniała trzydrzwiowa odmiana z miękkim dachem. Montowane na tylnych drzwiach koło zapasowe podkreślało off-roadowe zdolności auta. Samochód wyróżniał się samonośnym nadwoziem oraz niezależnym zawieszeniem tylnych kół.
W przypadku drugiej generacji samochód otrzymał nową platformę, nowe zawieszenie, a także stały napęd na wszystkie koła. W gamie pojawiły się nowe wersje wyposażenia, zwiększył się zakres przesuwania foteli, a także różne konfiguracje tylnych siedzeń zwiększyły praktyczność oraz wygodę w kabinie. Toyota RAV4 produkowana od 2000 do 2006 roku była większa, bardziej komfortowa i wykonana z lepszej jakości materiałów.
Trzecia odsłona RAV4, oferowana w Polsce do 2012 roku, zyskała jeszcze bardziej rodzinny charakter. Nowy model był dłuższy o 19 cm, otrzymał bardziej elegancką stylistykę i zgodnie z oczekiwaniami klientów, występował wyłącznie w 5-drzwiowej wersji nadwozia. W tej generacji debiutował elektrycznie kontrolowany napęd AWD, system wspomagający zjazd ze wzniesienia (DAC) i asystent ruszania pod górę (HAC).
Hybrydowa rewolucja w klasie SUV-ów
Lata 2013 – 2018 to czas RAV4 czwartej generacji. Debiut napędu hybrydowego w tej odsłonie był prawdziwym przełomem w historii modelu oraz segmentu. Układ, w którym moc była przekazywana na cztery koła, wprowadzono wraz z faceliftingiem RAV4 w 2015 roku. Był to pierwszy zelektryfikowany przedstawiciel swojej klasy, a zarazem najmocniejszy, najbardziej oszczędny i najmniej emisyjny wariant RAV4 czwartej generacji.
Na początku 2019 roku w Polsce rozpoczęto sprzedaż Toyoty RAV4 piątej generacji. SUV szybko zyskał status bestsellera, o czym przesądziły niezawodne i wydajne zelektryfikowane napędy, bogato wyposażone wersje oraz wyrazista stylistyka nadwozia. Samochód oferuje dwa warianty pełnej hybrydy – z napędem na przód oraz z inteligentnym napędem na cztery koła AWD-i, a także po raz pierwszy w historii modelu hybrydę typu plug-in. To najmocniejsza i najoszczędniejsza odmiana w gamie wciąż oferowanego auta.
Szósta generacja RAV4 z najnowszymi układami hybrydowymi
Wkrótce w polskich salonach zadebiutuje szósta generacja SUV-a, która będzie oferować najnowocześniejsze napędy hybrydowe, a także zaawansowane technologie oraz — jako pierwsza Toyota w historii — przełomowy system operacyjny Arene, umożliwiający jeszcze szybsze działanie systemów bezpieczeństwa i wsparcia kierowcy Toyota T-MATE.
RAV4 szóstej generacji w Polsce będzie dostępna wyłącznie z napędami zelektryfikowanymi. Pełna hybryda otrzymała ulepszoną jednostkę sterującą mocą i akumulator, mocniejsze silniki elektryczne. Auto oferowane będzie z napędem na przednie koła (183 KM) i inteligentnym napędem na cztery koła AWD-i (191 KM). Klienci będą mogli wybrać także jeden z dwóch wariantów hybrydy plug-in – z napędem na przednie koła (267 KM) i napędem AWD-i (304 KM). RAV4 Plug-in Hybrid w porównaniu z poprzednikiem będzie mieć większą litowo-jonową baterię o pojemności 22,7 kWh, która ma pozwolić na przejechanie nawet do 100 km w cyklu mieszanym WLTP. Funkcja szybkiego ładowania umożliwi ładowanie akumulatora prądem stałym (DC) z mocą 50 kW, a pokładowa ładowarka umożliwi ładowanie prądem zmiennym (AC) o mocy 11 kW.
Udostępnij ten artykuł
