Rekordowo niskie zużycie paliwa hybryd Toyoty w mieście. Mniej niż 3 l/100 km to poziom skuterów. Wydajny napęd i nawet 56% czasu jazdy w trybie EV
Hybrydy Toyoty od blisko 30 lat pomagają milionom użytkowników na całym świecie zmniejszyć wydatki związane z eksploatacją pojazdu. Długi czas jazdy w trybie EV to niskie zużycie paliwa, które w ruchu miejskim w modelach Aygo X czy Yaris wynosi mniej niż 3 l/100 km.
W Polsce hybrydy stanowią obecnie ponad 95% sprzedaży Toyoty. Jest to praktyczne i przystępne rozwiązanie dla klientów, którym zależy na tym, by mieć oszczędne, niskoemisyjne auto, ale nie mają możliwości regularnego podłączania samochodu do ładowarki.
Z generacji na generację Toyota udoskonala hybrydowe napędy. Kompaktowa konstrukcja układu umożliwia stosowanie hybrydy nawet w miejskich autach segmentu A jak Aygo X, co sprawia, że z nowoczesnej i oszczędnej technologii może korzystać szeroka grupa użytkowników. Rozwój hybryd to przede wszystkim udoskonalane silniki elektryczne o coraz większej mocy, które umożliwiają jazdę bez udziału jednostki spalinowej nawet przy dużych prędkościach oraz wpływają na wyższą moc całkowitą napędu, a jednocześnie skuteczniej odzyskują energię z hamowania. To przekłada się na niższe zużycie paliwa.
W mieście zużycie paliwa jak w skuterze
Hybrydowe modele Toyoty od lat wyróżniają się w swoich segmentach wartością zużycia paliwa w cyklu mieszanym, ale swój ultraoszczędny charakter demonstrują w ruchu miejskim i podczas jazdy na krótkich dystansach. Wówczas ogromną rolę odgrywa sekcja elektryczna. Hybrydy Toyoty mogą poruszać się przez większość czasu w trybie EV, czyli gdy nie pracuje silnik spalinowy – w modelu Yaris to nawet 56% czasu jazdy. Ma to bezpośrednie przełożenie na średnie zużycie paliwa w mieście, które jest porównywalne ze skuterami.
Aygo X oraz hatchback Yaris w cyklu miejskim WLTP zużywają od 2,9 l paliwa na 100 km, crossover Yaris Cross osiąga wynik 3,1 l/100 km, a Toyota C-HR z pełną hybrydą ma miejskie zużycie paliwa od 3,8 l/100 km. Najpopularniejsza na polskim rynku Corolla w ruchu miejskim zużywa średnio 4 l/100 km.
Hybryda Toyoty to niższe koszty nie tylko na stacji paliw
Oszczędne i wydajne hybrydowe modele Toyoty to niższe całkowite koszty eksploatacji. Oprócz oszczędności związanych z wydatkami na paliwo użytkownicy zyskują wieloletnią niezawodność. Hybryda to mniej awaryjnych i kosztownych w naprawie podzespołów oraz dłuższa żywotność elementów eksploatacyjnych, a także krótsze wizyty w serwisie. To dlatego od lat Toyota ma pozycję lidera rynku flotowego – dla firm koszty eksploatacji to jeden z najważniejszych argumentów przy wyborze samochodów do swojego parku.
Hybryda Toyoty to 30 lat doświadczeń i rozwoju napędu, który łączy wysoką dynamikę z komfortem codziennego użytkowania i bardzo niskim zapotrzebowaniem na paliwo oraz brak konieczności ładowania auta z gniazdka. System odzyskiwania energii w trakcie hamowania obniża zużycie paliwa, co przekłada się na zwiększenie zasięgu auta. Chroniony jest także układ hamulcowy, który zużywa się wolniej, zmniejszając koszty i czas trwania przeglądu. Układ hybrydowy to wsparcie silnika elektrycznego dla silnika spalinowego nie tylko przy ruszaniu i hamowaniu, ale i przy wyższych prędkościach. Zmniejsza to obciążenia jednostki benzynowej, wydłuża jej żywotność, a także zwiększa komfort podróżowania, bo pracujący na niższych obrotach silnik generuje mniej hałasu.
Udostępnij ten artykuł
