Toyoty w czołówce największego testu samochodów elektrycznych na świecie. Najwyższa efektywność napędu potwierdzona
Toyota C-HR+ zwyciężyła w największym niezależnym teście samochodów elektrycznych El Prix Summer 2026 pod względem efektywności napędu z wynikiem 8,15 km/kWh. Nowy bZ4X okazał się najlepszym autem segmentu D-SUV. Wymagający sprawdzian jest organizowany przez Norweski Związek Motoryzacyjny (NAF - Norges Automobil-Forbund) oraz magazyn „Motor”.
W El Prix wzięły udział 24 samochody elektryczne z różnych segmentów i różnych marek. Wszystkie auta pokonały tego samego dnia tę samą trasę z centrum Oslo w górskie rejony na północy Norwegii położone nawet na wysokości 1000 m n.p.m. Wszystkie pojazdy rozpoczynały test z w pełni naładowanymi akumulatorami i jechały aż do ich całkowitego rozładowania. Żeby wyniki testu były porównywalne samochody uszeregowano pod względem dystansu jaki były w stanie pokonać na kilowatogodzinę – w ten sposób obiektywnie pokazano, jak poszczególne pojazdy efektywnie wykorzystują dostępną pojemność akumulatora.
Toyota C-HR+ najefektywniejszym autem elektrycznym testu
Dla Toyoty C-HR+ oraz nowego bZ4X był to pierwszy tak trudny sprawdzian. El Prix udowodniło wzorową efektywność napędów elektrycznych Toyoty, które pozwalają pokonywać duże dystanse na kWh akumulatora. W teście sprawdzono Toyotę C-HR+ z baterią o pojemności 77 kWh oraz napędem na przód. Samochód uzyskał najlepszy wynik w teście – 8,15 km/kWh. To rezultat blisko dwukrotnie lepszy od najsłabszego samochodu w porównaniu.
Toyota C-HR+ w norweskim teście pokonała 587 km, osiągając w rzeczywistym ruchu drogowym zaledwie 3% mniejszy dystans niż zasięg w cyklu mieszanym WLTP, mierzony w laboratoryjnych warunkach.
Nowy bZ4X liderem segmentu D-SUV
Szóste miejsce w zestawieniu zajęła nowa Toyota bZ4X. W teście wziął udział samochód z napędem na cztery koła X‑MODE oraz baterią o pojemności 73,1 kWh. Większy SUV Toyoty osiągnął bardzo dobry wynik 7,33 km/kWh – zdecydowanie najlepszy spośród samochodów ze swojego segmentu. W teście bZ4X pokonał 506 km, czyli dokładnie tyle, ile wynosi katalogowy zasięg WLTP dla tej wersji.
Wyniki niezależnego testu El Prix dowodzą, że w przypadku samochodów elektrycznych efektywność napędu ma przynajmniej tak samo duże znaczenie dla użytkowników jak rozmiar baterii. Samochody Toyoty doskonale wykorzystują dostępną pojemność baterii, a mniejsze zużycie energii przekłada się na niższe koszty eksploatacji na co dzień.
Nowa generacja elektrycznych Toyot
Nowe Toyoty C-HR+ oraz bZ4X, które zadebiutowały na polskim rynku w tym roku, to kolejna generacja aut elektrycznych marki, które są dopasowane do różnych potrzeb użytkowników, a każdy z samochodów może mieć napęd 4x4. Samochody dzielą ze sobą układ napędowy. W Toyocie C-HR+ dostępne są baterie o dwóch pojemnościach (57,7 kWh i 77 kWh brutto) oraz silniki elektryczne o mocach od 167 KM do 343 KM. Samochód można ładować prądem stałym z mocą do 150 kW, a opcjonalnie ładowarka pokładowa ma 22 kW mocy.
Nowy bZ4X ma udoskonalony napęd elektryczny z baterię litowo-jonową o dwóch różnych pojemnościach (57,7 kWh i 73,1 kWh brutto) oraz silnikami elektrycznymi o mocy nawet do 343 KM. Szybkie ładowanie (DC) trwa teraz 28 minut (w zakresie 10-80%), a opcjonalna ładowarka pokładowa 22 kW umożliwia naładowanie baterii w zakresie 10-100% w 3,5 godziny.
W obu modelach zastosowano rozwiązania, które pozwalają zachować jak największą wydajność napędu. Funkcja wstępnego podgrzewania akumulatora pozwala osiągnąć optymalną temperaturę już w momencie rozpoczęcia ładowania, a wydajność pozostaje na stałym poziomie w zakresie temperatur zewnętrznych od -10 do +25°C. Zaktualizowana nawigacja ułatwia planowanie podróży autem elektrycznym. Udoskonalono elementy układu Toyota eAxle – składającego się z inwertera, silnika i przekładni – w którym zastosowano półprzewodniki z węglika krzemu (SiC). Zapewniają one wyższą wydajność i dużą moc wyjściową. Konstrukcja jednostki, a także systemy chłodzenia i smarowania, minimalizują straty energii, dostarczają ponadprzeciętną moc i stabilność przy cichszej pracy.
W tym roku gama elektrycznych modeli Toyoty poszerzyła się także o największego SUV-a bZ4X Touring, miejskiego crossovera Urban Cruisera oraz pick-upa Hilux Electric.
Udostępnij ten artykuł
