10 lat Toyoty C-HR. Przełomowy crossover, który zmienił postrzeganie marki w Europie
- Toyota C-HR przełomowym modelem koncernu
- W 10 lat sprzedano 2,1 mln egzemplarzy globalnie, a ponad 1,2 mln trafiło do europejskich klientów
- Zdecydowany lider segmentu C-SUV w Polsce. Ponad 94 tys. sprzedanych aut
- Innowacyjny crossover o wyrazistej stylistyce, kładący nacisk na radość z jazdy
- Druga generacja Toyoty C-HR dostępna jako pełna hybryda i hybryda plug-in wyznacza standardy efektywności w segmencie
- Samochody z roku modelowego 2026 z lepszym wyposażeniem i pełną ofertą napędów w wersji GR SPORT
Toyota C-HR to jeden z najważniejszych modeli marki w Europie. Crossover, który na rynku zadebiutował w 2016 roku, od pierwszych chwil przyciągał wzrok efektowną stylistyką oraz sylwetką w stylu coupe, imponował bogatym wyposażeniem i jakością z klasy premium, a połączenie wydajnych napędów hybrydowych z angażującym kierowcę układem jezdnym przekładało się na dużą przyjemność z prowadzenia.
Druga generacja Toyoty C-HR, obecna na drogach od 2023 roku, jest modelem silnie związanym z Europą. Samochód został zaprojektowany i opracowany w europejskim centrum technicznym Toyoty w Zaventem przez lokalnych projektantów oraz inżynierów i jest produkowany w Europie.
Bestseller z segmentu C-SUV
Toyota C-HR zmieniła postrzeganie marki i przyciągnęła do salonów nowych klientów, którzy wcześniej nie rozważali zakupu auta Toyoty. W 2019 roku dla aż 67% osób Toyota C-HR była pierwszym samochodem marki. Ponad połowa kupujących wskazywała na design jako główny argument przy podejmowaniu decyzji. Crossover błyskawicznie spełniał oczekiwania, co potwierdza aż 74% zadowolenie klientów w badaniach konsumenckich – to imponujący wynik, o 10 p.p. wyższy od średniej segmentu.
Najlepszym potwierdzeniem badań satysfakcji konsumenckiej są dane sprzedaży. W ciągu dekady rynkowej obecności na całym świecie kupiono 2,1 mln egzemplarzy crossovera. W Europie sprzedaż przekroczyła już 1,2 mln samochodów.
W Polsce Toyota C-HR pozostaje najchętniej wybieranym samochodem w segmencie C-SUV. Do końca czerwca 2026 roku polscy klienci kupili 94 633 tych aut, z czego 59 821 to pierwsza generacja, a 34 812 to samochody drugiej generacji. Najczęściej wybieranym napędem w Polsce jest pełna hybryda – na auta z układami 1.8 Hybrid i 2.0 Hybrid zdecydowało się 81 515 klientów.
Pierwsza generacja Toyoty C-HR (2016-2023)
Debiutująca w 2016 roku Toyota C-HR wyróżniała się w segmencie C-SUV przyciągającą wzrok stylistyką, najnowszymi technologiami oraz dopracowanym układem jezdnym. Co szczególnie istotne, samochód w wersji produkcyjnej nie odbiegał znacząco od prototypów pokazanych podczas targów w Paryżu (2014 r.) i Frankfurcie (2015 r.).
Nadwozie w stylistyce coupe oraz szeroki rozstaw kół wyróżniały to auto na drodze. Projekt kabiny był nowoczesny i elegancki. Przyjemne w dotyku materiały i wysoka jakość wykonania dawały poczucie jak w autach klasy premium i przyczyniały się do jeszcze wyższego komfortu podróżowania.
Pierwsza generacja Toyoty C-HR była także przełomowym modelem pod kątem technologii. To pierwszy model w segmencie C-SUV z w pełni hybrydowym napędem. Układ 1.8 Hybrid miał aż 40% sprawności cieplnej, co wówczas było rynkowym punktem odniesienia. Toyota C-HR była także pierwszym modelem, który skonstruowano na platformie TNGA-C. Umożliwiła ona osiągniecie najniżej położonego środka ciężkości w swoim segmencie, co gwarantowało doskonałe właściwości jezdne. Dopełnieniem były najnowsze systemy bezpieczeństwa i wsparcia kierowcy, w tym nowy inteligentny asystent parkowania.
Druga generacja Toyoty C-HR (2023 – obecnie)
Toyota C-HR drugiej generacji została stworzona w oparciu o cztery fundamentalne zasady: efektowna stylistyka nadwozia, personalizacja, auto przyjazne środowisku oraz dynamiczne prowadzenie i osiągi.
Crossover już od pierwszego kontaktu zwraca uwagę wyszukanymi detalami. To pierwsza Toyota, która otrzymała klamki zlicowane z nadwoziem, 64-kolorowe oświetlenie ambientowe wnętrza oraz dach panoramiczny z powłokami niskoemisyjnymi i redukcją podczerwieni. W pełni konfigurowalny wirtualny kokpit dopełnia szerokie możliwości personalizacji.
Druga odsłona crossovera to szeroka gama zelektryfikowanych napędów wykorzystujących najnowsze technologie hybrydowe Toyoty, co wpisuje się w wielotorową strategię koncernu. Dostępne w Toyocie C-HR układy hybrydowe są mocniejsze, mają wyższy moment obrotowy, co przekłada się na lepsze wrażenia z jazdy.
Pełen potencjał modelu prezentuje Toyota C-HR Plug-in Hybrid, która ma podwójne DNA. Zasięg w trybie elektrycznym pozwala na codziennie poruszanie się bez konieczności uruchamiania silnika spalinowego, a technologia hybrydowa umożliwia dalekie podróże bez uzależniania się od infrastruktury do ładowania. W ruchu miejskim samochód jest w stanie pokonać około 100 km w trybie EV, a zasięg w cyklu mieszanym WLTP wynosi 66 km.
Toyota C-HR drugiej generacji była pierwszym modelem marki z funkcją geofencingu jako część układu Predictive Efficient Drive. System wykorzystuje inteligentne rozwiązania do wykorzystania pełni potencjału akumulatora trakcyjnego i zapewnienia jak największego zasięgu. Funkcja geofencingu zapewnia także odpowiedni poziom naładowania baterii, jeśli na trasie są strefy nisko- lub bezemisyjne, wymagające poruszania się wyłącznie na prądzie.
W przypadku drugiej generacji Toyoty C-HR do zmniejszenia emisji CO2 przyczyniają się nie tylko oszczędne i wydajne napędy hybrydowe oraz hybrydy plug-in. Samochód od początku był projektowany tak, by jak najbardziej zredukować wpływ na środowisko. Dlatego do jego produkcji wykorzystywane są materiały pochodzące z recyklingu, a także wprowadzono mniej emisyjne procesy produkcyjne.
Toyota C-HR jest nieustannie udoskonalana. W samochodach z roku modelowego 2026 wprowadzono nowe lakiery, tapicerki, elementy wyposażenia i pakiety, a w wersji GR SPORT zwiększono liczbę dostępnych napędów.
10 lat Toyoty C-HR
Udostępnij ten artykuł
