Toyota opracuje autonomicznego Hiluxa do pracy w kopalniach

Toyota we współpracy z Komatsu, producentem maszyn budowlanych, stworzy autonomiczną wersję Hiluxa przeznaczoną do pracy w kopalniach. Samochód ma być kompatybilny z autonomicznym systemem transportowym Komatsu, a jego wprowadzenie przyczyni się do zwiększenia bezpieczeństwa pracy górników.

Dla Toyoty bezpieczeństwo jest priorytetem. Marka dąży do zredukowania do zera ofiar wypadków drogowych, dlatego od lat inwestuje w technologie zautomatyzowanej jazdy, realizując strategię mobilności dla wszystkich (Mobility for All). Współpraca z Komatsu pomoże wprowadzić technologie jazdy autonomicznej do samochodów Toyoty wykorzystywanych w kopalniach, a tym samym poprawić bezpieczeństwo, ograniczyć liczbę wypadków spowodowanych błędem człowieka, zwiększyć wydajność pracy, a także ograniczyć skutki niedoboru pracowników.

Nowy model lekkiego autonomicznego pojazdu do pracy w kopalniach został zbudowany na bazie Hiluxa. Samochód ma służyć do przewozu części do urządzeń pracujących w kopalni oraz sprzętu dla operatorów innych pojazdów, takich jak ładowarki czy buldożery. Prototyp został wyposażony w system kontroli jazdy autonomicznej Toyoty oraz dostosowany do pracy w ramach autonomicznego systemu transportowego (AHS) stworzonego przez Komatsu. Obecnie pick-up jest testowany na obiektach obu firm, a na styczeń 2024 planowany jest pierwszy sprawdzian u jednego z potencjalnych klientów.

Komatsu ma duże doświadczenie we wdrażaniu technologii autonomicznych na terenach zakładów wydobywczych. Stworzony przez tę firmę system AHS po raz pierwszy został wprowadzony do użytku w 2008 roku. W ciągu 15 lat obecności na rynku technologia ta potwierdziła swoje bezpieczeństwo i skuteczność w zwiększaniu wydajności pracy. Obecnie jest wykorzystywana w ponad 650 autonomicznych ciężarówkach w 22 kopalniach na pięciu kontynentach.

Aktualna wersja Komatsu AHS zakłada poruszanie się po drogach transportowych autonomicznych ciężarówek oraz aut obsługi kierowanych przez człowieka. Ciężarówki są w stanie zwolnić lub nawet się zatrzymać, by uniknąć zderzenia, ale dla zwiększenia efektywności całego systemu konieczne jest wprowadzenie kolejnych rozwiązań autonomicznych.