Dominacja Toyoty w WRC 2025. Ogier mistrzem świata, Evans i Rovanperä na podium
Trzy załogi w Toyotach GR YARIS Rally1 walczyły w finałowej rundzie WRC o mistrzostwo świata kierowców i pilotów. W dramatycznym finale podczas Rajdu Arabii Saudyjskiej dziewiąty tytuł mistrza świata kierowców zdobył Sébastien Ogier, przed drugim Elfynem Evansem i trzecim Kalle Rovanperą.
Nowy w kalendarzu Rajdowych Mistrzostw Świata FIA (WRC) Rajd Arabii Saudyjskiej okazał się niezwykle wymagający. Połączenie miękkich i piaszczystych tras pustynnych oraz wyboistych i kamienistych górskich dróg, a także wysokich temperatur jeszcze bardziej spotęgowało emocje w walce o zwycięstwo.
Załogi Toyoty w walce o mistrzostwo świata
Sébastien Ogier, pilotowany przez Vincenta Landaisa, zmierzył się z kolegami z zespołu: Elfynem Evansem, pilotowanym przez Scotta Martina oraz Kalle Rovanperą, pilotowanym przez Jonne Haltunnena.
Przed Rajdem Arabii Saudyjskiej to Evans z Martinem prowadzili w klasyfikacji generalnej z przewagą 3 punktów nad Ogierem i Landaisem oraz 24 punktów nad Rovanperą i Haltunnenem.
Cała trójka liderów klasyfikacji WRC miała trudny początek rajdu, bo z racji zajmowanych pozycji startowała na początku stawki. Trio liderów zespołu TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team (TGR-WRT) musiało od pierwszych kilometrów mierzyć się z efektem “oczyszczania drogi”, tj. jazdy po wierzchniej, luźniejszej i mniej przyczepnej warstwie szutru. Dodatkowo trasa była najeżona licznymi ostrymi kamieniami, co wymuszało na pierwszych załogach ostrożniejszą jazdę, by uniknąć wysokiego ryzyka przebicia opony.
Evans i Martin w piątek rano musieli się zatrzymać i zmienić oponę, tracąc 1 min 40 s. Z kolei Ogier z Landaisem również w piątek stracili czas z powodu spadku ciśnienia w oponach w popołudniowej sekcji.
Przed ostatnim dniem rywalizacji Ogier z Landaisem byli tylko dwie pozycje przed Evansem i Martinem. Oznaczało to, że różnica pomiędzy nimi wynosiła zaledwie jeden punkt przed finałowym etapem rajdu, w którym można było zdobyć dodatkowe 10 punktów bonusowych za cały dzień i kończący rajd Power Stage.
W sobotę rano, na pierwszym odcinku specjalnym, Ogiera i Landaisa oraz Evansa i Martina dzieliło zaledwie 0,1 sekundy. Kolejny, przedostatni odcinek specjalny Asfan – najdłuższy w całym rajdzie, liczący 33,28 km – okazał się decydujący. Ogier i Landais byli o 7,9 sekundy szybsi od Evansa, a następnie awansowali na trzecie miejsce w klasyfikacji generalnej, dzięki czemu dzieliły ich od Evansa i Martina już cztery miejsca.
Evans z Martinem dali z siebie wszystko na kończącym rajd Power Stage, osiągając najlepszy czas o aż 7,2 sekundy. Ogier z Landaisem zdołali jednak utrzymać się na czele dodatkowo punktowanej klasyfikacji Super Saturday i wygrać ją z przewagą 0,8 sekundy, zapewniając sobie dziesiąte podium w 11 startach w tym sezonie, w tym sześć zwycięstw.
Ogier wyrównał tym samym dotychczasowy rekord dziewięciu mistrzowskich tytułów wśród kierowców. Jest to jego trzeci tytuł z TGR-WRT, a dla jego pilota Landaisa – pierwsze mistrzostwo świata wśród pilotów.
Toyota dominuje w WRC
W ciągu ostatnich siedmiu lat załogi TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team sześć razy zostały mistrzami świata. Tegoroczny sukces jest z kolei czwartym w przeciągu pięciu ostatnich lat, gdy Toyota zdobyła wszystkie mistrzowskie tytuły, tj. producentów, kierowców i pilotów.
Łącznie w historii WRC jest to dziesiąty mistrzowski tytuł wśród kierowców wywalczony przez zawodników prowadzących auta Toyoty, dzięki czemu marka również wyrównała dotychczasowy rekord.
Mistrzowskie trio TOYOTA GAZOO Racing
Zajmując drugie miejsce w klasyfikacji generalnej WRC, Evans i Martin mają za sobą doskonały sezon dzięki niezrównanej pewności siebie i konsekwencji. Załoga Toyoty GR YARIS Rally1 z nr 33 zajmowała miejsca w pierwszej szóstce we wszystkich 14 tegorocznych rundach WRC, zdobywając po drodze dwa zwycięstwa i sześć kolejnych miejsc na podium.
Załoga TOYOTY GR YARIS Rally1 z nr 68 – Kalle Rovanperä i jego pilot Jonne Halttunen – miała przed Rajdem Arabii Saudyjskiej matematyczne szanse na zdobycie trzeciego tytułu mistrza świata, musiała bowiem odrobić 24 punkty straty w ostatniej rundzie. Ich rokowania na dobry wynik zmniejszyły się już w czwartek rano, gdy uszkodzili opony. Załoga jednak sprawnie wróciła do rywalizacji i ostatni dzień zmagań rozpoczęła na piątym miejscu, zaledwie 0,2 sekundy przed Ogierem oraz Landaisem.
W niedzielę Rovanperä i Halttunen byli w swoim charakterystycznym trybie jazdy na „pełnej mocy”. Niestety w ich aucie ponownie uszkodzeniu uległy opony na przedostatnim odcinku, co spowodowało, że na mecie zajęli siódme miejsce.
Dla Rovanpery był to ostatni występ w rundzie WRC przed przyszłoroczną diametralną zmianą i przesiadką z auta rajdowego do jednomiejscowego bolidu wyścigowego. Młody, utalentowany Fin zaliczy w przyszłym roku pełny sezon startów w prestiżowej japońskiej serii wyścigowej Super Formula, ze wsparciem zespołu TOYOTA GAZOO Racing.
„Była to niezwykle zacięta walka między Sebem a Elfynem, która trwała aż do ostatniego odcinka specjalnego ostatniego rajdu tego sezonu. Myślę, że Seb pokazał, że jest obecnie najlepszym kierowcą na świecie, a może nawet wszech czasów. Wyrównując dotychczasowy rekord, zdobył dziewiąty tytuł i zrobił to z trzema różnymi producentami. Ja również wygrałem z trzema zespołami – ale zdobyłem tylko cztery tytuły! Elfyn również wykonał fantastyczną pracę. Nie popełnił żadnych błędów, przez większość sezonu musiał być pierwszym samochodem na trasie i był bardzo konsekwentny. Będzie wspaniale mieć go dalej z nami i spróbować ponownie w przyszłym roku. Kalle także dał z siebie wszystko, mimo że tym razem nie miał zbyt wiele szczęścia. Będziemy za nim tęsknić, ale z niecierpliwością czekamy na nowe wyzwanie stojące przed nim. Dzięki szybkim młodym kierowcom, takim jak Sami i Oliver, jestem pewien, że w 2026 roku czeka nas kolejny udany sezon” – mówi Juha Kankkunen, zastępca szefa zespołu TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team.
Toyota wspiera młode talenty w WRC
Sami Pajari, pilotowany przez Marko Salminena, zakończył swój pierwszy pełny sezon startów w aucie najwyższej rajdowej kategorii Rally1. Młody fiński kierowca, świeżo po pierwszym podium w poprzedniej rundzie w Rajdzie Japonii, już na samym początku w czwartek wygrał dwa odcinki specjalne i brał udział w zaciętej walce o prowadzenie. Niestety w piątek po południu musiał się zatrzymać i zmienić oponę, tracąc dwie minuty. W ostatnim dniu wraz ze swoim pilotem walczyli o powrót do czołówki, przesuwając się z siódmego na czwarte miejsce w klasyfikacji generalnej.
Takamoto Katsuta, pilotowany przez Aarona Johnstona, przystąpił do ostatniego dnia rajdu na trzeciej pozycji po zasadniczo dobrych wcześniejszych etapach. Próbując odeprzeć atak rywali i podkręcając tempo, duet wypadł z trasy na przedostatnim odcinku specjalnym, ale zdołał dotrzeć do mety rajdu na piątym miejscu.
Oliver Solberg i Elliott Edmondson, którzy już zapewnili sobie tytuł mistrzów klasyfikacji WRC2, po raz dziewiąty w tym sezonie (i piąty z rzędu) zajęli pierwsze miejsce wśród załóg aut Rally2. Duet rywalizujący w tym roku Toyotą GR Yaris Rally2 z zespołu Printsport, w przyszłym sezonie dołączy do pełnego składu TGR-WRT w Toyocie GR YARIS Rally1.
Wyniki Rajdu Arabii Saudyjskiej 2025:
1. Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1) 3h21m17.3s
2. Adrien Fourmaux/Alexandre Coria (Hyundai i20 N Rally1) +54.7s
3. Sébastien Ogier/Vincent Landais (Toyota GR YARIS Rally1) +1m03.3s
4. Sami Pajari/Marko Salminen (Toyota GR YARIS Rally1) +1m51.7s
5. Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (Toyota GR YARIS Rally1) +1m59.9s
6. Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1) +3m43.9s
7. Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen (Toyota GR YARIS Rally1) +5m31.5s
8. Grégoire Munster/Louis Louka (Ford Puma Rally1) +7m07.2s
9. Josh McErlean/Eoin Treacy (Ford Puma Rally1) +8m30.5s
10. Oliver Solberg/Elliott Edmondson (Toyota GR Yaris Rally2) +10m00.6s
Klasyfikacja kierowców WRC 2025:
1. Sébastien Ogier 293 pkt.
2. Elfyn Evans 289 pkt.
3. Kalle Rovanperä 256 pkt.
4. Ott Tänak 216 pkt.
5. Thierry Neuville 194 pkt.
6. Takamoto Katsuta 122 pkt.
7. Adrien Fourmaux 115 pkt.
8. Sami Pajari 107 pkt.
9. Oliver Solberg 71 pkt.
10. Grégoire Munster 40 pkt.
Klasyfikacja producentów WRC 2025:
1. TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team 735 pkt.
2. Hyundai Shell Mobis World Rally Team 511 pkt.
3. M-Sport Ford World Rally Team 205 pkt
4. TOYOTA GAZOO Racing WRT2 158 pkt.
Udostępnij ten artykuł
