Toyota rozpoczyna walkę o dziewiąty mistrzowski tytuł w WRC

Zespół TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team zaczyna sezon Rajdowych Mistrzostwach Świata FIA od legendarnego wyzwania – Rajdu Monte Carlo. W dniach 23-26 stycznia w Monako wystartuje pięć załóg w Toyotach GR YARIS Rally1 HYBRID, w tym ośmiokrotny rajdowy mistrz świata Sébastien Ogier, który będzie walczyć o swoje dziesiąte zwycięstwo w tej imprezie.

Rajd Monte Carlo to klasyczna pozycja w kalendarzu Rajdowych Mistrzostw Świata FIA (WRC). Rozgrywana od 1911 roku impreza jest najstarszym rajdem na świecie i co roku przyciąga tłumy kibiców na górskie rajdowe trasy we francuskich Alpach. Rajd rozpocznie rywalizację w nowym, rozbudowanym do 14 rund, kalendarzu WRC, obejmującym m.in. nowe zawody na Wyspach Kanaryjskich, w Paragwaju i Arabii Saudyjskiej.

Nowe wyzwania i zmiany techniczne w WRC

Sezon 2025 przynosi znaczące zmiany techniczne w najwyższej kategorii samochodów rajdowych Rally1. Po nowelizacji przepisów hybrydowe jednostki napędowe typu plug-in zostaną wycofane. Poskutkuje to obniżeniem minimalnej wagi samochodów z 1260 do 1180 kilogramów oraz zmniejszeniem rozmiaru ogranicznika wlotu powietrza w układzie dolotowym z 36 do 35 milimetrów. Dzięki wprowadzonym zmianom utrzymany będzie podobny stosunek mocy do masy jak w przypadku poprzedniej generacji aut.

Po raz pierwszy w historii WRC marka Hankook będzie wyłącznym dostawcą opon dla najlepszych kategorii WRC, w tym załóg zespołu TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team (TGR WRT).

Zmiany nastąpiły również w regulaminie sportowym mistrzostw. Punkty za rundę będą teraz przyznawane na podstawie pozycji na mecie rajdu. Zwycięstwo będzie warte 25 punktów, a za dodatkową klasyfikację Super Sunday będzie można zgarnąć 5 punktów bonusowych. Bez zmian pozostaje punktacja na finałowym odcinku specjalnym Power Stage, kulminacyjnym momencie rajdu.

Przygotowania TOYOTA GAZOO Racing do nowego sezonu

Zaledwie osiem tygodni po zdobyciu ósmego (czwartego z rzędu) tytułu mistrzowskiego w klasyfikacji producentów podczas Rajdu Japonii, zespół TGR WRT intensywnie pracował nad dostosowaniem GR YARIS Rally1 do nowych regulacji.

Auto nadal jest zasilane w 100% zrównoważonym paliwem wolnym od paliw kopalnych. Główne zmiany objęły silnik i układ przeniesienia napędu, by zapewnić im inną charakterystykę pracy, gdy niedostępne jest już doładowanie przez system hybrydowy. W tym celu zmodyfikowano m.in. układ wydechowy i rozrząd, a także zoptymalizowano przełożenia.

Wzmocniony skład TGR WRT

W tym sezonie TOYOTA GAZOO Racing wystawia pięć samochodów GR YARIS Rally1. W składzie znaleźli się: Kalle Rovanperä, pilotowany przez Jonne Halttunena, Elfyn Evans z pilotem Scottem Martinem oraz Sébastien Ogier, pilotowany przez Vincenta Landaisa. Te trzy załogi są nominowane do walki o punkty w klasyfikacji producentów dla TGR-WRT podczas pierwszej rundy, przy wsparciu Takamoto Katsuty i jego pilota Aarona Johnstona w czwartej Toyocie GR YARIS Rally1.

Do zespołu dołączy także Sami Pajari, pilotowany przez Marko Salminena, który rozpoczyna swój pierwszy pełny sezon w najwyższej kategorii Rally1. Aby jak najlepiej wspierać jego rozwój, podążając podobną ścieżką do tej, którą wcześniej wytyczył Katsuta, GR YARIS Rally1 Pajariego został zgłoszony w ramach drugiego zespołu TGR-WRT2, który również będzie punktować w mistrzostwach producentów.

TOYOTA GAZOO Racing wystawi również wzmocniony skład pięciu samochodów GR YARIS Rally1 w innych rundach WRC. W kategorii WRC2 miejsce Samiego Pajari zajmie Oliver Solberg, który w zeszłym sezonie walczył z nim o koronę WRC2. Syn rajdowego mistrza świata z 2003 roku Pettera Solberga przesiada się w tym sezonie do Toyoty GR Yaris Rally2 obsługiwanej przez prywatny zespół Printsport. Podczas tegorocznego Rajdu Monte Carlo w Toyotach GR Yaris Rally2 zasiądą również kierowcy TOYOTA GAZOO Racing WRC Challenge Program, Hikaru Kogure i Yuki Yamamoto, rozpoczynając swój drugi sezon w WRC2.

Nieprzewidywalny rajd

Rajd Monte-Carlo znany jest z bardzo zmiennych i nieprzewidywalnych warunków pogodowych, co stawia przed zawodnikami dodatkowe wyzwania. Impreza tradycyjnie rozpocznie się i zakończy na Casino Square w Monako. Załogi będą miały do pokonania w czwartek 23 stycznia trzy nocne odcinki specjalne, a w kolejnych dniach rywalizować będą na zróżnicowanych trasach, w tym zupełnie nowym odcinku Aucelon - Recoubeau-Jansac. Ostatni etap rajdu zakończy się w niedzielę 26 stycznia odcinkiem La Bollène-Vésubie / Peïra-Cava na kultowym fragmencie trasy w przełęczy Col de Turini.

Udostępnij ten artykuł

  • Facebook
  • Twitter
  • Linkin
  • Linkin
  • Linkin