Sezon WRC 2026 startuje w Monte Carlo. TOYOTA GAZOO Racing WRT celuje w kolejne tytuły
Zespół TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team rozpoczyna swój dziesiąty sezon w Rajdowych Mistrzostwach Świata FIA (WRC). Walkę o mistrzowskie tytuły zainauguruje kultowy Rajd Monte Carlo, który odbędzie się w dniach 22–25 stycznia we francuskich Alpach.
Po rekordowym sezonie 2025 TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team (TGR-WRT) wkracza w nowy rok z celem obrony kompletu mistrzowskich tytułów: producentów, kierowców oraz pilotów.
Mistrzowski GR YARIS Rally1
Zespół kontynuuje prace nad ciągłym ulepszaniem zwycięskiej Toyoty GR YARIS Rally1. Korzystając z „jokerów” homologacyjnych dostępnych w ostatnim sezonie obowiązywania przepisów technicznych Rally1, zespół skupił się na rozwoju aerodynamiki i zawieszenia. Pakiet modyfikacji objął nowe tylne skrzydło (zamontowane w trzech samochodach zgłoszonych do klasyfikacji producentów w pierwszej rundzie) oraz zestaw nowych elementów układu zawieszenia, pozwalających na więcej możliwości ustawień.
Auto na sezon 2026 zyskało również nowe, efektowne malowanie w kolorach czerwonym, białym i czarnym.
Mistrzowski zespół TGR-WRT
TGR-WRT spodziewa się silnej konkurencji w pierwszej rundzie sezonu, dlatego na trasie Rajdu Monte Carlo pojawi się aż pięć załóg w Toyotach GR YARIS Rally1. Skład zespołu na inaugurację cyklu otwiera dziewięciokrotny rajdowy mistrz świata Sébastien Ogier, pilotowany przez Vincenta Landaisa. Ogier to także najbardziej utytułowany kierowcą w historii Rajdu Monte Carlo. Najstarszy rajd na świecie wygrywał już 10-krotnie. Co ciekawe, baza imprezy znajduje się w rodzinnym mieście Ogiera – Gap, w Alpach Francuskich.
Przed startem rajdu w porcie w Monako zaprezentowana zostanie specjalna wersja GR Yarisa upamiętniająca dziewięć mistrzowskich tytułów Ogiera. Obok pokazany zostanie limitowany GR Yaris MORIZO RR, stworzony we współpracy z prezesem TGR-WRT Akio Toyodą, występującym w rajdach i wyścigach pod pseudonimem Morizo. Oba auta zadebiutowały podczas Tokio Auto Salon 2026.
Elfyn Evans wraz z pilotem Scottem Martinem rozpoczynają swój siódmy z rzędu sezon w barwach TGR-WRT. Wicemistrzowie WRC 2025 w rajdowych Toyotach czterokrotnie dojeżdżali na podium w Monte Carlo, w tym rok temu zajmując drugie miejsce.
Do składu TGR-WRT na sezon 2026 dołączają Oliver Solberg i jego pilot Elliott Edmondson, którzy w zeszłym roku zdobyli tytuł mistrzowski w kategorii WRC2, jadąc Toyotą GR Yaris Rally2. Szwedzko-brytyjski duet ma już za sobą spektakularny debiut w Toyocie GR YARIS Rally1 – w 2025 roku zwyciężyli w Rajdzie Estonii. Solberg, który ma na swoim koncie sześć startów w Rajdzie Monte Carlo, jest trzecim kierowcą nominowanym do zdobywania punktów dla TGR-WRT w klasyfikacji producentów w tym rajdzie.
W czwartym samochodzie TGR-WRT wystartuje Takamoto Katsuta, który wraz z pilotem Aaronem Johnstonem zamierza poprawić swój dotychczasowy najlepszy wynik w tej imprezie, czyli szóste miejsce z 2021 roku. Z kolei Sami Pajari, pilotowany przez Marko Salminena, będzie rozwijać swoje rajdowe umiejętności w barwach zespołu TGR-WRT2, korzystając z doświadczeń z debiutanckiej kampanii.
Młode talenty pod okiem TGR-WRT
TGR-WRT wspiera również utalentowanych kierowców rajdowych młodego pokolenia. W tym celu od lat prowadzony jest program WRC Challenge, który ułatwia pokonywanie kolejnych poziomów rajdowej wtajemniczenia. W sezonie 2026 w cyklu WRC2 za kierownicą Toyoty GR Yaris Rally2 sprawdzi się uczestnik programu Yuki Yamamoto.
Japończyk jest jednym z siedmiu kierowców w Toyotach GR Yaris Rally2 na liście zgłoszeń do Rajdu Monte Carlo. Filip Mareš, Chris Ingram, Eliott Delecour (syn Françoisa, zwycięzcy Rajdu Monte Carlo w 1994 roku), Olivier Burri oraz Johannes Keferböck będą zdobywać punkty w klasyfikacji WRC2, a Toyotą GR Yaris Rally2 pojedzie również Paolo Vallivero.
Nieprzewidywalne Monte
Rajd Monte Carlo słynie z często zmieniających się i nieprzewidywalnych warunków pogodowych, które powodują pojawianie się lodu czy śniegu na krętych alpejskich drogach asfaltowych. Dlatego wybór opon ma podczas tej imprezy często kluczowe znaczenie, a zawodnicy mają dostęp do szerokiej gamy ogumienia – w tym opon z kolcami – dostosowanego do diametralnie różnych warunków.
Tegoroczny rajd rozpocznie się i zakończy w porcie w Monako, a po raz pierwszy od 2008 roku jego harmonogram obejmie również odcinek specjalny, wykorzystujący część toru Grand Prix Formuły 1 na ulicach miasta.
W czwartek, 22 stycznia, rywalizacja rozpocznie się od uroczystej ceremonii startu w Monako i trzech odcinków specjalnych, z czego dwa rozgrywane zostaną po zapadnięciu zmroku. W piątek w planie są trzy oesy na zachód od Gap, które będą przejeżdżane dwukrotnie. W sobotę odbędą się kolejne trzy próby po górskich serpentynach, a dzień zakończy wieczorny odcinek specjalny na torze w Monako. Dwa podwójnie przejeżdżane oesy na północ od Monako, w tym kończący rajd Power Stage prowadzący przez legendarną przełęcz Col de Turini, stanowią finałowy dzień rywalizacji w niedzielę, 25 stycznia.
Specyfikacja Toyoty GR YARIS Rally1 na sezon WRC 2026:
Udostępnij ten artykuł
