100. wyścig Toyoty z napędem hybrydowym. WEC wraca na tor Imola

Zespół TOYOTA RACING stanie w ten weekend przed historycznym wyzwaniem. Inauguracyjna runda sezonu Mistrzostw Świata FIA w Wyścigach Długodystansowych na torze Imola będzie dla japońskiego producenta setnym startem w serii z wykorzystaniem technologii hybrydowej.

Wyścig 6 Hours of Imola, który odbędzie się 19 kwietnia, otworzy jednocześnie nowy rozdział w historii zespołu – na torze zadebiutuje odświeżony model TR010 HYBRID oraz będzie powrotem do identyfikacji marki w wyścigach jako TOYOTA RACING.

Ponad dekada dominacji technologii hybrydowej

Od powrotu do WEC w 2012 roku Toyota konsekwentnie stawia na napęd hybrydowy. W tym czasie zespół wywalczył 13 tytułów mistrzowskich oraz odniósł 49 zwycięstw, w tym pięć triumfów z rzędu w legendarnym wyścigu 24h Le Mans.

100. wyścig Toyoty z napędem hybrydowym. WEC wraca na tor Imola

Dorobek Toyoty w WEC najlepiej oddają liczby:

293 796 kilometrów przejechanych od 2012 roku (to równowartość siedmiokrotnego okrążenia Ziemi)
40 254 okrążeń pokonanych na torach całego świata
872 godziny rywalizacji
109 miejsc na podium
100 wyścigów – Imola będzie jubileuszowym startem
49 zwycięstw w latach 2012–2025
42 pole position
15 torów, na których startowała Toyota
14 sezonów obecności w WEC
14 kierowców z 9 różnych krajów reprezentujących barwy Toyoty
13 tytułów mistrza świata (7 producentów i 6 kierowców)
5 zwycięstw w Le Mans od 2018 roku
5 generacji samochodów – od TS030 HYBRID do TR010 HYBRID
2 centra techniczne – Higashi-Fuji w Japonii (napęd hybrydowy) i Kolonia w Niemczech (podwozie)

Jubileuszowy start na torze Imola jest symbolicznym podsumowaniem ponad dekady rozwoju tej technologii oraz doświadczenia zdobytego w najbardziej wymagającej serii wyścigów długodystansowych na świecie.

Nowa odsłona TR010 HYBRID

Zmodernizowany TR010 HYBRID to kolejny krok w rozwoju technologii hybrydowych prototypów klasy Hypercar przez Toyotę. Nowy model otrzymał dynamiczny wygląd nawiązujący do najnowszej stylistyki samochodów drogowych Toyoty. W aucie wprowadzono również liczne zmiany aerodynamiczne, które pomogą kierowcom osiągać maksymalną wydajność w każdych warunkach.

Nowa, agresywna stylistyka łączy w sobie czerwień charakterystyczną dla marki Toyota oraz biel nawiązującą do tradycyjnego japońskiego wzornictwa inspirowanego koncepcją „wiatru”.

Sercem TR010 HYBRID pozostaje układ hybrydowy opracowany w centrum technicznym Toyoty w Higashi-Fuji. Składa się on z 3,5-litrowego silnika spalinowego V6 z podwójnym turbodoładowaniem, współpracującego z systemem hybrydowym na przedniej osi. Całość zasilana jest w 100% odnawialnym paliwie wyścigowym i jest w stanie osiągnąć łączną moc ponad 700 KM.

TR010 HYBRID będzie startował również na bardziej ekologicznych oponach zawierających 50% materiałów pochodzących z recyklingu. Nowe opony na sezon 2026 mają osiągać maksymalną temperaturę roboczą szybciej niż opony poprzedniej generacji, bez uszczerbku dla ich trwałości.

Sprawdzony skład i mocna konkurencja

Toyota zachowała sprawdzony skład kierowców. W TR010 HYBRID z nr 7 wystartują Mike Conway, Kamui Kobayashi i Nyck de Vries, natomiast załogę auta TR010 HYBRID z nr 8 tworzą Sébastien Buemi, Brendon Hartley i Ryo Hirakawa.

W sezonie 2026 zespół zmierzy się z siedmioma innymi producentami w klasie Hypercar. Kalendarz obejmuje osiem rund na czterech kontynentach, w tym najważniejsze wydarzenia dla zespołu – 24-godzinny wyścig Le Mans i 6-godzinny wyścig Fuji.

Imola otwiera sezon

Sezon WEC rozpocznie się testami 14 kwietnia na torze Imola. Obiekt o długości 4,909 km gościł już zawody serii, a w 2024 roku zwyciężyła tu załoga Toyoty z numerem 7.

Po testach zespoły przystąpią do treningów, kwalifikacji i sesji Hyperpole, które wyłonią kolejność startową przed głównym wyścigiem. Start 6-godzinnego wyścigu zaplanowano na godzinę 13:00 w niedzielę 19 kwietnia.