Wyścigowy prototyp TR LH2 na ciekły wodór zadebiutuje na torze przed Le Mans 24h
Przed 94. edycją wyścigu Le Mans 24h zespół TOYOTA RACING po raz pierwszy przeprowadzi przejazdy demonstracyjne prototypowego TR LH2. Debiut wyścigowego samochodu zasilanego ciekłym wodorem na nitce kultowego toru Circuit de la Sarthe to kolejny przełomowy krok w rozwoju technologii wodorowej w motorsporcie.
Toyota jako globalny lider technologii wodorowych od lat prowadzi zaawansowane badania nad wykorzystaniem tego pierwiastka jako paliwa w motorsporcie. Koncern intensywnie rozwija rozwiązania, które pozwolą połączyć charakterystyczny dla silników spalinowych rasowy dźwięk oraz osiągi ze zrównoważonym źródłem energii. W prace nad samochodem wyścigowym przyszłości zaangażowany jest zespół TOYOTA RACING, który przed tegorocznym wyścigiem Le Mans 24h po raz pierwszy pokaże jeżdżący prototyp wodorowego TR LH2.
Od środy 10 czerwca TR LH2 można obejrzeć z bliska w Hydrogen Village (Wodorowej Wiosce). To strefa poświęcona technologiom wodorowym, gdzie kibice będą mogli dowiedzieć się więcej o rozwoju przełomowych napędów i zaangażowaniu Toyoty w osiągnięcie neutralności klimatycznej. Demonstracyjne przejazdy wodorowego prototypu po nitce Circuit de la Sarthe odbędą się w czwartek 11 czerwca o godz. 12:50 oraz w sobotę 13 czerwca o godz. 12:45. Będzie to pierwsza okazja, by usłyszeć i poczuć brzmienie wyścigowego silnika spalinowego zasilanego ciekłym wodorem. TR LH2 powstał na bazie modelu TR010 HYBRID, startującego w topowej klasie Hypercar w mistrzostwach FIA WEC. Dwa samochody w barwach TOYOTA RACING w dniach 13–14 czerwca staną do walki o zwycięstwo w wyścigu Le Mans 24h.
Pięć lat wodorowych innowacji w motorsporcie
Program rozwoju silników spalinowych na wodór sięga 2021 roku, kiedy zespół Rookie Racing wystartował w japońskiej serii Super Taikyu modelem ORC ROOKIE GR Corolla H2 Concept. Prototypowy samochód bazujący na GR Corolli początkowo zasilany był wodorem gazowym, a od 2023 roku jest przystosowany do pracy na ciekłym wodorze.
Toyota sprawdziła również zastosowanie wodorowych silników w samochodach rajdowych, prezentując postępy w pracach nad technologią podczas wybranych rund mistrzostw świata. W 2022 roku GR Yaris H2 Concept pojawił się na trasie asfaltowego Rajdu Ypres. W 2025 roku rajdowy GR Yaris Rally2 H2 Concept sprawdził szutrowe odcinki specjalne Rajdu Finlandii, a w styczniu tego roku zaprezentował się podczas ikonicznego Rajdu Monte Carlo.
Wyścig w Le Mans to jedno z najważniejszych miejsc, w których koncern regularnie prezentuje swoje wodorowe dokonania. W 2023 roku ORC ROOKIE GR Corolla H2 Concept przejechała okrążenie nitki toru Circuit de la Sarthe oraz zaprezentowano GR H2 Racing Concept – samochód wyścigowy będący wizją wodorowej przyszłości wyścigów długodystansowych. Od tamtej pory prace nad technologią zdecydowanie przyspieszyły, a ich efektem był pokazany przed rokiem GR LH2 Racing Concept.
Udostępnij ten artykuł
