Toyota vyvíja hybridný systém novej generácie pre budúce viacúčelové platformy vozidiel

• Úplne nový štvorvalcový motor s objemom 1,5 litra, modulárny dizajn a atmosférická aj preplňovaná verzia, navrhnutý pre elektrifikáciu, menší a úspornejší než kedykoľvek predtým
• V spojení s ľahšími a kompaktnejšími elektromotormi, riadiacimi jednotkami výkonu a invertormi tvorí vysoko účinné hybridné pohonné ústrojenstvo
• Cieľom je zlepšiť palivovú účinnosť o viac než 15 % vďaka nižšiemu treniu, lepšiemu tepelnému manažmentu a zníženiu elektrických strát
• Výrazne menší hybridný systém, vyvinutý spolu s novou platformou „multi-pathway“, umožňuje kompaktný motorový priestor a elegantné, štýlové proporcie vozidiel s batériovým elektrickým, plug-in hybridným aj hybridným pohonom, a to bez kompromisov vo výkone BEV.
• Spoločná architektúra pre verzie BEV, PHEV a HEV prináša väčšie finančné a technické úspory z rozsahu.
• Spoločná architektúra „multi-pathway“ platformy má zároveň umožniť plynulé prispôsobovanie pomeru jednotlivých typov pohonu vo výrobe podľa dopytu zákazníkov

Toyota vyvíja hybridné pohonné ústrojenstvo novej generácie určené pre svoje budúce viacúčelové platformy vozidiel. Systém spája nový rad štvorvalcových motorov s objemom 1,5 litra v atmosférickej aj preplňovanej verzii s ľahšími a kompaktnejšími elektromotormi, riadiacimi jednotkami výkonu a invertormi. Toyota chce dosiahnuť zlepšenie palivovej účinnosti o viac než 15 %. Nový hybridný systém je navyše oveľa menší a možno ho integrovať do novej platformy „multi-pathway“, navrhnutej pre bezkompromisný výkon BEV, vďaka čomu umožňuje elegantný a štýlový dizajn vozidiel.

Low resHigh res

Energetické podmienky sa v jednotlivých regiónoch a krajinách líšia, rovnako ako potreby a preferencie zákazníkov. Stratégia Toyoty založená na platforme „multi-pathway“ - viacerých technologických riešeniach - umožňuje ponúkať rôzne elektrifikované pohony a prispôsobovať ich zastúpenie potrebám jednotlivých trhov. Hybridný systém novej generácie je navrhnutý tak, aby túto flexibilitu podporoval pri vývoji vozidiel aj vo výrobe.

Kompletne prepracované hybridné pohonné ústrojenstvo

Toyota nevychádzala z existujúceho motora, ktorý by následne prispôsobila elektrifikovanému pohonu. Motor, hybridný systém a výkonovú elektroniku namiesto toho vyvíjala spoločne ako jeden integrovaný pohonný systém. Nové 1,5-litrové motory boli od začiatku navrhované s ohľadom na elektrifikáciu. V porovnaní so svojimi predchodcami sú menšie a úspornejšie. Atmosférická verzia má pokryť rozsah výkonu, ktorý v súčasnosti zabezpečujú 1,8-litrový motor Toyota a aktuálny trojvalcový motor s objemom 1,5 litra.
Motory sú spojené s ľahšími a kompaktnejšími elektromotormi a riadiacimi jednotkami výkonu. Užšia integrácia týchto komponentov má znížiť straty v celom systéme.

Palivová účinnosť lepšia o viac než 15 %

Toyota sa zameriava na zlepšenie palivovej účinnosti o viac ako 15 %. K tomuto zlepšeniu má prispieť nižšie mechanické trenie, účinnejšie riadenie teploty, nižšie elektrické straty a menší aerodynamický odpor.*

Navrhnuté pre flexibilné viacúčelové platformy

Nová platforma „multi-pathway“ je vyvíjaná s cieľom ponúknuť bezkompromisný výkon a atraktivitu batériového elektrického vozidla. Zároveň do nej možno integrovať aj nový kompaktný hybridný systém. Hybridné a plug-in hybridné pohony možno začleniť do rovnakej základnej architektúry bez vplyvu na siluetu vozidla, vnútorný priestor alebo jeho úžitkové vlastnosti.

Nižšia konštrukčná výška motora a hybridného systému zároveň umožňuje znížiť líniu kapoty a dosiahnuť dynamickejšie proporcie vozidla. Dizajnéri tak získavajú väčšiu voľnosť pri navrhovaní jeho tvaru a čelia menšiemu počtu obmedzení.

Úspory z rozsahu a flexibilita výroby

Batériové elektrické vozidlá, plug-in hybridné a hybridné vozidlá budú využívať spoločnú architektúru. Toyota tak môže rozložiť investície do vývoja a výroby na väčší celkový objem vozidiel.

Výsledkom budú vyššie finančné a technické úspory z rozsahu bez obmedzenia výkonu alebo schopností ktorejkoľvek verzie.

Spoločná architektúra má zároveň umožniť plynulé prispôsobovanie pomeru jednotlivých typov pohonu vo výrobe tak, aby čo najpresnejšie zodpovedal dopytu zákazníkov.

Podpora rôznych riešení na ceste k uhlíkovej neutralite

Vysoko účinné hybridné technológie zostávajú pre Toyotu jednou z ciest k dosiahnutiu uhlíkovej neutrality. Spoločnosť zároveň plánuje v nasledujúcich rokoch zvýšiť externý predaj svojich nových motorov a hybridných technológií. Systém je zároveň vyvíjaný tak, aby mohol využívať obnoviteľné a uhlíkovo neutrálne palivá. Elektrifikované vozidlá so spaľovacím motorom tak môžu naďalej prispievať k znižovaniu emisií, kým sa bude rozširovať využívanie batériových elektrických vozidiel a elektrických vozidiel s palivovými článkami.

* Nižšia hodnota Cd (koeficient aerodynamického odporu).

Viac informácií o našich elektrifikovaných pohonoch s benzínovým motorom aj bez neho nájdete na stránke
Toyota Multi-Pathway Powertrains | Toyota Europe.