Nová Toyota bZ4X: vyšší výkon, väčšia úspornosť a viac komfortu pre elektrické SUV strednej veľkosti od značky Toyota

• Komplexný súbor vylepšení a nových funkcií
• Efektívnejší batériový elektrický pohon: nové akumulátory a nápravy eAxle prinášajú vyšší výkon – až 343 koní (DIN) – a väčšiu efektivitu
• Väčší výber pre zákazníkov vďaka ponuke dvoch akumulátorov (s kapacitou 57,7 a 73,1 kWh)
• Predĺžený dojazd – až 569 km (WLTP) – a rýchlejšie nabíjanie
• Zavesenie kolies vyladené pre vyšší jazdný komfort a dynamickejšiu jazdu
• Nové detaily exteriéru zvýrazňujú dizajn prednej časti a zlepšujú aerodynamickú účinnosť
• Nová vodorovná palubná doska so 14-palcovým displejom multimediálneho systému a stredovou konzolou na spôsob „digitálneho ostrova“
• Dodatočné opatrenia na lepšiu izoláciu kabíny od hluku a vibrácií
• Spustenie predaja v Európe vrátane Slovenska od decembra 2025

Model bZ4X bol prvým špeciálnym batériovým elektrickým vozidlom od značky Toyota, ktoré automobilka uviedla na trh v roku 2022, čím nastavila vzor pre svoj prístup k vývoju nových, čisto elektrických SUV.

Súčasťou tejto „DNA vozidiel BEV“ sú proporcie skutočného SUV, autentický výkon pohonu všetkých kolies, úsporná pohonná sústava a základné hodnoty značky Toyota, ktorými sú kvalita, odolnosť a spoľahlivosť.

Od uvedenia na trh sa z neho predalo vyše 150 000 kusov. Stal sa tak tretím najobľúbenejším modelom v rámci tohto segmentu v Európe.

A to bol len začiatok. Toyota sústavne pracovala na vylepšení všetkých aspektov modelu bZ4X, aby model dosiahol vyššiu úroveň výkonu, úspornosti, komfortu a prínosov pre vodiča.

Nové bZ4X znamená oveľa viac ako len oživenie modelu uprostred životného cyklu. Jeho elektrický pohon sa dočkal komplexnej modernizácie prostredníctvom nových akumulátorov, ktoré prinášajú vyšší výkon, rýchlejšie nabíjanie a dlhší dojazd. Aktuálne sú k dispozícii dve rôzne kapacity akumulátora a zákazník má väčší výber vďaka verziám, ktoré lepšie zodpovedajú rôznym jazdným potrebám a finančným možnostiam. Pocit istoty zaručuje program starostlivosti o akumulátor, ktorým Toyota garantuje, že aj po prejdení milióna kilometrov, resp. po 10 rokoch používania vozidla si akumulátor zachová minimálne 70 % svojej pôvodnej kapacity*.

Low resHigh res

Okrem vyššieho výkonu sú nabíjacie časy kratšie a dojazd je dlhší. Nový model vo výbave Executive je vybavený 22 kW palubnou nabíjačkou. Vylepšené e-nápravy s integrovaným elektromotorom, prevodovkou a meničom sú zamerané na zníženie vnútorných energetických strát, čo pomáha zvýšiť efektivitu výkonu

Pri detailnom ladení zavesenia kolies aj v rámci krokov na zvýšenie tuhosti karosérie boli prioritou jazdné vlastnosti, odozva riadenia a jazdný komfort.

Dizajn prednej časti je ešte viac zdôraznený novými dizajnovými úpravami, zatiaľ čo otvorená a priestranná kabína dostala novú horizontálne orientovanú prístrojovú dosku s väčším (14-palcovým) multimediálnym displejom a stredovou konzolou typu „digitálny ostrov“. Zaviedol sa súbor opatrení na ďalšie zníženie hluku a vibrácií prenikajúcich do interiéru.

NOVÉ VYSOKOKAPACITNÉ AKUMULÁTORY SO ZVÝŠENÝM VÝKONOM

• Dve nové verzie lítiovo-iónového akumulátora s kapacitou 57,7 alebo 73,1 kWh
• Optimalizovaný dizajn zahŕňa vyšší počet článkov a prispieva k predĺženiu dojazdu – až na úroveň 569 km (v cykle WLTP)
• Variant s pohonom AWD má teraz ťažnú kapacitu až 1 500 kg
• Vyšší výkon vďaka novému systému chladenia akumulátora
• Časy nabíjania pri nízkych teplotách sa podarilo skrátiť vďaka funkcií predohrevu batérie

Dve verzie akumulátora

Nový model bZ4X prináša spotrebiteľom väčší výber, ako aj vylepšený výkonnostný profil vďaka uvedeniu dvoch nových verzií akumulátora.

Toto stredne veľké SUV ponúka na výber jednotku s (brutto) kapacitou 57,7 kWh alebo 73,1 kWh, aby si zákazníci mohli špecifikovať verziu, ktorá najviac vyhovuje ich jazdným požiadavkám a finančným možnostiam.

Akumulátor s kapacitou 57,7 kWh je vyhradený výlučne pre variant modelu bZ4X s pohonom predných kolies a výbavou Style. Vyššia kapacita 73,1 kWh je k dispozícii pre obe verzie, s pohonom predných aj všetkých kolies.

Zákazník má tak na výber tri pohonné jednotky:

Maximálnu hodnotu dojazdu dosahuje verzia s pohonom predných kolies vybavená akumulátorom s kapacitou 73,1 kWh a 18-palcovými kolesami; táto verzia prejde v rámci cyklu WLTP po úplnom nabití vzdialenosť 569 km. V konfigurácii s pohonom AWD však teraz model bZ4X dokáže ťahať brzdený príves s hmotnosťou do 1 500 kg, čo pridáva k jeho postaveniu pravého SUV ďalší rozmer. V prípade pohonu predných kolies ostáva ťažná kapacita na úrovni 750 kg.

Nová konštrukcia akumulátora

Nové akumulátory, ktoré dodáva spoločnosť Prime Planet Energy & Solutions (PPES),
sú nakonfigurované tak, aby každý modul mohol obsahovať viac článkov – 26, a to bez nárastu celkových rozmerov. Akumulátor s kapacitou 57,7 kWh má 78 článkov a nová vysokokapacitná jednotka zasa 104 článkov. To možno porovnať s 96 článkami predošlej jednotky. PPES je spoločná firma vo vlastníctve spoločností Toyota Motor Corporation (51 %) a Panasonic Corporation (49 %) založená v roku 2019.

Vylepšené časy nabíjania akumulátora

Cieľom Toyoty bolo, aby nová bZ4X ponúkala lepšie časy DC nabíjania a konzistentne vysoký výkon v širokom rozsahu teplôt, najmä v chladných podmienkach. To sa dosiahlo sériou opatrení vrátane vylepšení batérie a jej riadiacich systémov, softvérových a hardvérových úprav a nového systému predohrev batérie. Pre AC nabíjanie je vo výbave Executive štandardom nová 22 kW palubná nabíjačka (11 kW nabíjačka pre ostatné stupne výbavy)

Predohrev akumulátora

Nová funkcia predohrevu akumulátora je kľúčovým predpokladom skrátenia časov nabíjania, najmä v chladnom počasí. Vďaka nej má akumulátor pri spustení nabíjania optimálnu teplotu. Po predohreve akumulátora bude rýchle nabíjanie jednosmerným prúdom z 10 na 80 % trvať 28 minút, pričom tento výkon je konzistentný v rozsahu vonkajších teplôt od –10 do 25 °C.

Vodič môže predohrev aktivovať manuálne cez multimediálny systém vozidla a naplánovať spustenie na konkrétny čas, prípadne sa funkcia zapne automaticky, keď do navigačného systému vozidla naprogramujete ako cieľ cesty stanicu rýchleho nabíjania.

Konzistentný výkon vďaka chladeniu a ohrevu akumulátora

Keď je potrebné znížiť teplotu chladiacej kvapaliny, sústava vodného chladenia využíva chladivo z klimatizácie vozidla. Chladič začína pôsobiť od spodnej plochy akumulátora tak, aby sa všetky články ochladzovali rovnomerne. Tepelné čerpadlo, ktoré je štandardnou súčasťou klimatizačného systému, zaručuje energeticky úsporné fungovanie.

Low resHigh res

Funkcia predohrevu akumulátora zabezpečuje jednotné ohrievanie všetkých článkov, s konzistentnou prevádzkou aj pri veľmi nízkych teplotách, čím pomáha skrátiť časy nabíjania. Systém používa výmenník tepla umiestnený medzi vysokoteplotným a nízkoteplotným okruhom chladiacej kvapaliny.

Informácie pre vodiča

Vodič dostáva aktuálne informácie o hlavných výkonových parametroch akumulátora pomocou nových funkcií, ktoré pribudli na 7-palcovom prístrojom panely. To zahŕňa aktuálny (reálny) nabíjací výkon, zostávajúci čas do dosiahnutia 80 % stavu nabitia či technický stav akumulátora spolu so zvyšnou kapacitou.

Navigácia pre vozidlá BEV

Model bZ4X využíva výhody navigačnej funkcie pre vozidlá BEV, ktorá automaticky navrhuje trasu vrátane odporúčania vhodných nabíjacích staníc na základe stavu nabitia akumulátora a zvyšného dojazdu. Ide o dynamickú funkciu, takže odporúčania sa budú v reálnom čase aktualizovať podľa skutočnej spotreby energie počas jazdy.

POHONNÁ SÚSTAVA S NOVÝMI NÁPRAVAMI eAXLE

• Nové, kompaktné a odľahčené nápravy eAxle spájajú elektrický prevodový mechanizmus „transaxle“, elektromotor a menič
• Efektívnejšia prevádzka meniča vďaka novým polovodičom z karbidu kremíka (SiC)
• Cielené opatrenia na zníženie vnútorných energetických strát
• Dynamickejší výkon pohonu AWD s novým systémom riadenia zatáčania, ktorý v zákrutách reguluje hnací moment na prednú a zadnú nápravu

V rámci celkovej modernizácie platformy pre vozidlá BEV, ktorú model bZ4X využíva, sa okrem iného zaviedli vynovené nápravy eAxle. Tieto kompaktné, odľahčené jednotky zahŕňajú kľúčové komponenty elektrického pohonu: prevodový mechanizmus „transaxle“, elektromotor a menič. Toto priestorovo úsporné riešenie dáva vozidlu kratšie previsy, nižšie ťažisko, ako aj viac miesta v kabíne a väčší batožinový priestor.

Pri ich kompletnom prepracovaní pre nový model sa tvorcovia zameriavali na výkon aj efektívnosť, aby zabezpečili vyššiu výkonnosť pri nižšej spotrebe energie.

Výsledkom je zvýšenie maximálneho výkonu predného elektromotora o viac ako 11 %, zo 150 na 167 kW, zatiaľ čo maximálny výkon zadnej jednotky narástol z 80 na 87 kW. Model bZ4X s pohonom všetkých kolies dosahuje kombinovaný výkon 252 kW/343 koní (DIN) – ide tak o jeden z najvýkonnejších modelov Toyota dostupných v Európe, s výnimkou vysokovýkonného radu GR. Túto úroveň výkonu s prehľadom zvláda pohonná sústava, ktorá využíva predpätý diferenciál a rovnakú dĺžku hnacích hriadeľov vľavo aj vpravo, aby vozidlo dosahovalo lineárne jazdné vlastnosti.

Nové polovodiče z karbidu kremíka (SiC) používané v meniči sú kľúčovým predpokladom tohto úspechu. V porovnaní s tými predošlými zo silikónu efektívnejšie zvládajú vysoké napätie, vďaka čomu dokážu fungovať pri vyšších teplotách a dosahujú vyšší výkon.

Low resHigh res

Okrem toho sa Toyota snažila znížiť energetické straty všade tam, kde to bolo možné. To zahŕňalo aj proces intenzívneho vyleštenia povrchu zubov na prevodových kolesách mechanizmu „transaxle“. Ďalšie úspechy sa podarilo dosiahnuť zavedením elektrického olejového čerpadla, ktoré spotrebuje menej energie ako mechanické čerpadlo používané predtým.

Vylepšené rozdeľovanie výkonu

Zážitok z jazdy v modeli bZ4X s pohonom AWD vylepšuje nový systém riadenia zatáčania, ktorý predvída dráhu vodiča pri prejazde zákrutou na základe faktorov, ako je rýchlosť vozidla a uhol natočenia volantu. Automaticky reguluje úroveň hnacieho momentu na presnú a zadnú nápravu, aby vozidlo dosahovalo stabilný a ovládateľný výkon primeraný jazdným podmienkam.

• Keď vodič začne otáčať volantom, zvýši sa hnací moment prenášaný na predné kolesá, aby vozidlo rýchlejšie zatočilo.
• Počas prejazdu zákrutou sa zvýši hnací moment prenášaný na zadné kolesá, aby vozidlo lepšie kopírovalo zamýšľanú dráhu vodiča.
• Pri výjazde zo zákruty sa ešte viac zvýši hnací moment na zadnú nápravu, aby kolesá dosahovali lepší záber a vodič si mohol bezprostredne vychutnať pocit z akcelerácie.

Ak systém zaznamená prešmykovanie kolies alebo zistí prítomnosť snehu na vozovke, uprednostní stabilitu, pričom bude primeraným spôsobom regulovať pomer hnacieho momentu prenášaného na zadnú nápravu.

POHON VŠETKÝCH KOLIES A TERÉNNE SCHOPNOSTI

• Autentické terénne jazdné vlastnosti so systémom X-MODE a funkciou Grip Control
• Multi-Terrain Monitor so zobrazením priestoru pod vozidlom
• Hĺbka brodenia 500 mm
• Panoramatické zobrazenie okolia vozidla zvyšuje presnosť pri manévrovaní a parkovaní

Systém pohonu všetkých kolies pre model bZ4X vyvinula Toyota spolu so svojím partnerom, spoločnosťou Subaru. V roku 2022 ho predstavili ako úplne nový systém, ktorý profituje z rozsiahlych technických znalostí a skúseností oboch spoločností. Išlo o novú nebývalú hodnotu pre vozidlá kategórie BEV, s ktorou toto SUV získalo autentické, prvotriedne terénne jazdné schopnosti – ako prvé čisto elektrické SUV na trhu.

Systém poskytuje vodičovi celý rad voliteľných nastavení systému X-MODE, ktoré upravujú výkon vozidla pri jazde po blate alebo snehu, v hlbokom blate alebo snehu pri rýchlosti nižšej ako 20 km/h či v náročnejších terénnych podmienkach s využitím funkcie Grip Control, pri rýchlosti nižšej ako 10 km/h.

Keď vodič používa systém X-MODE s funkciou Grip Control, môže sa sústrediť na presné riadenie, zatiaľ čo systém ovláda rýchlosť vozidla, či už jazdíte z kopca, do kopca, alebo po rovine. Pri jazde dole kopcom môže vodič využiť aj asistenta riadenia jazdy z kopca, ktorý poskytuje podobnú mieru podpory.

Terénne schopnosti nového modelu bZ4X zahŕňajú tiež brodenie do hĺbky 500 mm.

Multi-Terrain Monitor

K dispozícii je Multi-Terrain Monitor (MTM) ako pomôcka pre vodiča, aby vedel odhadnúť podmienky pri jazde v teréne. Tento systém využíva štyri kamery, ktoré v reálnom čase poskytujú obraz bezprostredného okolia vozidla, čím sa eliminujú mŕtve uhly. Navyše zahŕňa aj zobrazenie priestoru pod vozidlom, aby vodič mohol skontrolovať polohu zadných kolies a povrch cesty.

Low resHigh res

Pri používaní systému X-MODE sa zobrazuje súvislý obraz, kde vidno priestor pod vozidlom a priestory na oboch stranách vozidla; informácie zahŕňajú sklonomer a uhol pozdĺžneho sklonu i priečneho náklonu vozidla.

Panoramatické zobrazenie okolia vozidla

Panoramatické zobrazenie okolia vozidla zvyšuje presnosť pri parkovaní a manévrovaní, pričom podobne ako systém MTM poskytuje možnosť zobrazenia priestoru pod vozidlom. Pri najnovších vylepšeniach sa podarilo ešte viac obmedziť mŕtve uhly. Navyše, k dispozícii je aj ovládanie hlasovými povelmi.

NOVÉ DIZAJNOVÉ PRVKY V EXTERIÉRI A INTERIÉRI

• Nové prvky prednej časti upriamujú pozornosť na novú svetelnú lištu v strede
• Vynovený profil prednej časti získava výrazne trojrozmerný vzhľad, z ktorého vyžaruje stabilita a výkon
• Nová, palubná doska s vodorovnou orientáciou umocňuje v kabíne pocit priestrannosti a otvorenosti
• Nový 14-palcový displej multimediálneho systému a stredová konzola na spôsob „digitálneho ostrova“
• Atmosféru vo vnútri vylepšuje ambientné osvetlenie so 64 dostupnými farbami a voliteľná panoramatická strecha
• Nové materiály čalúnenia vyrobené z recyklovaného PET

Nové spracovanie prednej časti

Celková dizajnová koncepcia modelu bZ4X je robustná a zároveň elegantná. Kombinuje mestskú eleganciu s drsným charakterom, ktorý sa dokonale hodí pri výpravách do prírody.

Hlavné zmeny vonkajšieho dizajn sa sústreďujú na prepracovanie charakteristickej kladivovej prednej časti vozidla tak, aby z nej vyžarovala výkonnosť a športový ráz. Štíhle predné svetlomety spája nové obrysové LED svetlo v strede, ktoré kopíruje prednú hranu kladivového tvaru a vytvára výrazný svetelný podpis.

Zmenou prešli spodná mriežka chladiča aj nárazník, čo pomohlo vytvoriť výrazne trojrozmerný vzhľad a stabilný postoj blízko pri zemi. Aerodynamickosť a eleganciu dizajnu odrážajú aj v nové lemy blatníkov v lesklej čiernej úprave.

Ostrý, moderný štýl modelu bZ4X umocňuje široká paleta lakov karosérie, v jednofarebnej alebo kontrastnej dvojfarebnej úprave (v závislosti od stupňa výbavy). Nový dizajn 18-palcových zliatinových diskov zahŕňa aerodynamicky efektívne celoplošné živicové kryty. Nové 20-palcové disky kolies sú kompletne zliatinové v kombinácii kontrastnej čiernej úpravy a svetlého strojovo opracovaného povrchu, Zahŕňajú tiež ozdobné prvky zo živice, ktoré pomáhajú regulovať prúdenie vzduchu.

Aerodynamické detaily

Aerodynamické vlastnosti vozidla vylepšujú aj ďalšie štýlové detaily. Vo verziách bez horného spojlera sa vrchná hrana zadného prítlačného krídla zdvihla o 5 mm a zadná ozdobná lišta sa posunula bližšie k zadnému sklu.

Pod vozidlom zasa nájdeme hladší podvozok s väčšou plochou spodného krytu. Spoločne tieto zmeny zlepšujú koeficient odporu vzduchu (Cd) modelu bZ4X z 0,29 na 0,27, čo prispieva k efektívnejšiemu výkonu a dlhšiemu dojazdu.

Interiér s novou prístrojovou doskou

Úplne nová, extra tenká prístrojová doska sa vyznačuje vodorovným usporiadaním, ktoré v kabíne umocňuje dojem priestrannosti a otvorenosti. Tento elegantný diel plynulo prechádza do horného obloženia dverí a medzi dolným krytom a hornou plochou má osadené nové, tenšie vetracie otvorov.

Prístrojový displej vodiča sa presunul nad úroveň volantu, takže čítanie rôznych údajov a informácií vyžaduje menší pohyb očí. Samotný volant teraz využíva výhody vyhrievania po celom obvode a disponuje novými ovládacími páčkami na voľbu rekuperačného brzdenia, ktoré ponúka štyri dostupné úrovne.

Na digitálnom bloku prístrojov pre vodiča sa zobrazujú dodatočné informácie špecifické pre vozidlá BEV, ako napríklad údaje o nabíjacom výkone či zostávajúcom čase do dosiahnutia 80 % stavu nabitia.

Low resHigh res

Ďalšou novou funkciou je indikátor, ktorý ukazuje technický stav akumulátora. Vodič tak získava úplne transparentné informácie o stave akumulátora a jeho zvyšnej kapacite, presne v súlade so záväzkom spoločnosti Toyota k hodnotám kvality, odolnosti a spoľahlivosti, ako aj v zmysle záruky poskytovanej v rámci balíka starostlivosti o akumulátor.

Nový 14-palcový displej multimediálneho systému nahrádza predošlý displej s uhlopriečkou 12,3 palca. Vyníma sa na dobre viditeľnom mieste v strede, kým stredová konzola je osadená o 10 cm nižšie a vytvára nezávislý „digitálny ostrov“, kde je zabudovaný otočný ovládač radenia spolu s dvomi bezdrôtovými nabíjačkami zariadení pre vodiča a spolujazdca.

Na zadnej konzole nájdeme dva USB konektory, ktorých výkon sa zvýšil z 15 na 60 W. Kvôli lepšiemu prístupu sa teraz nachádzajú v hodnej časti konzoly, pričom v rámci zmeny dizajnu sa aj zadné vetracie otvory posunuli bližšie k cestujúcim. Spomedzi úložných riešení môžeme spomenúť veľkú spodnú priehradku v konzole, do ktorej sa zmestí pár topánok alebo škatuľa s vreckovkami. Praktická schránka v konzole sa vďaka vhodným pántom dá otvárať doľava aj doprava a poskytuje priestor na uloženie tabletu, lekárničky a okuliarov. V držiakoch nápojov a prepracovaných priehradkách vo dverách môžete prevážať veľké aj malé fľaše s vodou.

Systém klimatizácie

Systém funguje v dvoch úrovniach: do hornej časti kabíny sa privádza čerstvý vzduch s nízkou vlhkosťou, čo pomáha predchádzať zahmlievaniu, kým v dolnej časti okolo nôh cestujúcich recirkuluje teplý vzduch, čím sa dosahuje vyšší výkon kúrenia a zároveň sa šetrí energia.

V rámci klimatizácie došlo k vylepšeniu úsporného režimu ECO, takže kúrenie je možné sústrediť na vodiča, ak na ostatných miestach nikto nesedí, pritom sa reguluje prúdenie vzduchu i teplota a aktivuje sa vyhrievanie sedadla a volantu. Tým sa zabezpečí vyhriaty priestor pri súčasnej úspore energie.

Panoramatická strecha

Odstránením výstuže zo stredu panoramatickej strechy získala kabína svetlejší a otvorenejší charakter. To sa podarilo vďaka použitiu ultra vysokopevnej ocele a zosilneniu spojovacích bodov na streche. Výsledkom je o 20 % väčšia sklenená plocha.

Ambientné osvetlenie

K dispozícii je nový systém ambientného osvetlenia s ponukou 64 rôznych farieb, pomocou ktorých si vytvoríte tú správnu atmosféru pri každej jazde, od pokojného uvoľnenia až po športové povzbudenie. Navyše ponúka aj dodatočnú výstražnú funkciu prepojenú s asistentom bezpečného vystupovania, pri ktorej sa vnútorné kľučky dverí rozsvietia načerveno, ak hrozí riziko otvorenia dverí do dráhy premávky blížiacej sa dozadu.

Nové recyklované materiály čalúnenia

Podľa stupňa výbavy sa zaviedli rôzne možnosti čalúnenia s využitím recyklovaných produktov a materiálov neživočíšneho pôvodu. To zahŕňa novú látku vyrobenú z recyklovanej PET priadze a tiež mäkkú, no trvácnu syntetickú kožu s príťažlivou zrnitou úpravou.

MODULÁRNA ARCHITEKTÚRA eTNGA

• Modulárna platforma spoločnosti Toyota pre elektrické vozidlá eTNGA prináša základné výhody vo forme tuhšej karosérie, nízkeho ťažiska a citlivejšej dynamiky vozidla
• Zaviedli sa hliníkové výstuže na ochranu nového, širšieho akumulátora
• Dlhý rázvor pomohol vytvoriť priestrannejšiu kabínu aj väčší batožinový priestor

Globálna modulárna platforma, ktorú Toyota účelovo navrhla pre batériové elektrické vozidlá (eTNGA) a ktorú využíva aj model bZ4X, naďalej poskytuje tomuto SUV základné výhody, ako je tuhšia karoséria, nízke ťažisko a citlivá dynamika vozidla s možnosťou regulácie.

Vzhľadom na to, že nové akumulátory vozidla sú o 170 mm širšie než predošlá jednotka, v rámci modernizácie platformy sa doplnili výstuže z extrudovaného hliníka (EA), aby zabezpečili lepšiu ochranu pri bočnom náraze.

Vďaka modulárnej konštrukcii bolo možné platformu eTNGA vytvoriť pre elektrické vozidlá rôznych typov a veľkostí tak, aby dokázala pojať akumulátory s rôznymi rozmermi a výkonmi, ako aj pohon predných či všetkých kolies. Okrem modelu bZ4X túto platformu využíva aj úplne nová Toyota C-HR+, ktorá bude uvedená na trh začiatkom roka 2026, keď sa zároveň zverejnia ceny a spustia objednávky.

V modeli bZ4X platforma umožnila vytvoriť rázvor s dĺžkou až 2 850 mm – čo je o 160 mm viac, ako má súčasná Toyota RAV4. Výsledkom je skvelý vnútorný priestor, či už v kabíne, alebo v batožinovom priestore. Konkrétne cestujúci na zadných sedadlách majú k dispozícii metrový odstup od predných sedadiel a rovnú podlahu, takže dostupný priestor na nohy dokáže konkurovať aj väčším vozidlám.

Flexibilný batožinový priestor ponúka dve úrovne podlahy, ako aj úložný priestor pod podlahou, pomocou ktorého môžete výšku batožinového priestoru zväčšiť o 71 mm. Keď sú zadné sedadlá na svojom mieste a podlaha batožinového priestoru je v najnižšej polohe, k dispozícii je až 452 litrov priestoru (VDA) – čo je dosť miesta na tri 82-litrové kufre alebo dva horské bicykle. Pod podlahou batožinového priestoru nájdete súpravu náradia a miesto na nabíjací kábel a výstražný trojuholník; zároveň tu môžete uskladniť skladací kryt batožinového priestoru.

JAZDNÁ DYNAMIKA, KVALITA JAZDY A KOMFORT NA PALUBE

• Do detailov vyladené zavesenie kolies zvyšuje úroveň komfortu a dynamického výkonu
• Optimalizovaná tuhosť pružín a tlmičov s dôrazom na vyššiu kvalitu jazdy pre cestujúcich vzadu
• Zavedené opatrenia v záujme lepšieho držania stopy a predvídateľného správania vozidla

Kritici veľmi priaznivo vnímajú jazdné vlastnosti modelu bZ4X, najmä pri jazde v teréne alebo po nerovných povrchoch. Toyota napriek tomu predstavila sériu úprav na zavesení kolies, aby ponúkla viac komfortu – hlavne cestujúcim na zadných sedadlách, ako aj dynamickejší prejav a citlivejšie riadenie.

Vyladením tuhosti vinutých pružín a tlmičov sa podarilo zvýšiť úroveň komfortu, stability a ovládateľnosti. Zároveň sa znížila úroveň vnímania otrasov, najmä u zadných pasažierov, vďaka čomu je dlhé cestovanie pohodlnejšie.

Úpravou predného puzdra na spodnom ramene nápravy sa podarilo dosiahnuť lepšie držanie stopy a predvídateľné správanie vozidla za mokra a na snehu. Ovládateľnosť a citlivosť sa ďalej zvýšili aj vďaka tuhému uloženiu prevodu riadenia namiesto pôvodného puzdra a zavedeniu hrubšieho a tuhšieho uloženia chladiča.

Jazdný komfort ťaží aj z použitia karosárskeho lepidla s vysokou tlmiacou schopnosťou na podlahe vozidla s cieľom zvýšiť mieru pohlcovania vibrácií.

Tichšia kabína
Tým, že pohonná sústava je menej hlučná, o to viac možno vnímať ostatné zvuky zvonka. Rad nových opatrení preto ďalej znižuje úroveň hluku v kabíne nového modelu bZ4X.

Patrí sem použitie zvukovoizolačného skla na predných bočných oknách či pridanie penového materiálu na kľúčové miesta vnútorného rámu karosérie. Prenikanie hluku motora do kabíny sa podarilo obmedziť pomocou nového tlmiča pod podlahou vzadu a nových materiálov na pohlcovanie zvuku v obložení zadných blatníkov. Zvýšením tlmiacich schopností uloženia zadného elektromotora sa znížili vibrácie pri jazde po hrboľatých povrchoch.

Okrem toho sa použili tlmiče v podbehoch zadných kolies a zvýšila sa účinnosť tesnenia zadných štvrtinových okien.

BEZPEČNOSTNÉ A ASISTENČNÉ SYSTÉMY VODIČA TOYOTA T-MATE

• Komplexný balík systémov aktívnej bezpečnosti a asistenčných systémov vodiča
• Najnovšia generácia systémov Toyota Safety Sense
• Bezdrôtové aktualizácie softvéru umožňujú pohodlné a bezproblémové doručenie najnovších vylepšení systémov

Aj do nového modelu bZ4X sa prenáša komplexný balík rôznorodých podporných a bezpečnostných systémov Toyota T-Mate vrátane najnovšej generácie systémov Toyota Safety Sense.

Systémy preventívnej bezpečnosti dokážu pri každodennom jazdení rozpoznať široké spektrum situácií, pri ktorých hrozí nehoda, upozorniť vodiča a aktivovať hnaciu silu, zásah do riadenia a brzdenie, ak je to potrebné na predídenie zrážke, alebo ak sa zrážke nedá zabrániť, na zmiernenie jej následkov.

Napríklad pri odbočovaní doľava alebo doprava cez prúd premávky na vyťaženej križovatke predstavujú riziko nielen protiidúce a križujúce vozidlá, ale aj chodci či cyklisti prechádzajúci cez cestu, na ktorú odbočujete. Prednárazový bezpečnostný systém (PCS) monitoruje takéto nebezpečenstvá na ceste a varuje vodiča, alebo ak bezprostredne hrozí zrážka, aktivuje núdzové brzdenie.

Vstup chodca do vozovky alebo vozidlo odstavené na krajnici môžu byť pre vodiča podnetom, aby vykonal vyhýbací manéver. Systém PCS poskytuje funkciu asistenta núdzového riadenia, ktorý pomáha obísť nebezpečenstvo a súčasne zachovať stabilitu vozidla a udržať ho v jazdnom pruhu. Systém zároveň dokáže rozpoznať riziko v dôsledku náhlej, prudkej akcelerácie pri pomalej jazde, pričom automaticky reguluje hnaciu silu a ovláda brzdenie.

Aj krátka strata koncentrácie môže spôsobiť, že vozidlo vybočí zo svojho kurzu. Vtedy asistent poloautonómnej jazdy v jazdnom pruhu pomôže zachovať jazdnú dráhu vozidla bZ4X na základe vyznačených čiar na vozovke, okraja cesty či vozidla vpredu. Systém bude spolupracovať s adaptívnym tempomatom s podporou pre kompletný rozsah rýchlosti jazdy, aby sa pri prejazde zákrutou na diaľnici bezpečne prispôsobila rýchlosť vozidla. Zároveň dohliada na to, ako vodič používa volant, brzdy a plynový pedál: ak ich nebude používať počas určitého časového úseku, aktivuje systém núdzového zastavenia vozidla.

Asistent bezpečného vystupovania pomáha predísť bežným rizikám v dôsledku nepozorného otvorenia dverí do dráhy iného vozidla, cyklistu alebo chodca, ktorí sa približujú zozadu. Pomocou systému sledovania mŕtveho uhla skenuje cestu, a ak by sa vodič alebo niektorí cestujúci chystali otvoriť dvere a hrozilo riziko zrážky, začne blikať výstraha.

Pomocou proaktívneho asistenta riadenia vozidlo bZ4X skenuje cestu vpredu, vypočítava riziko kolízie a už v skorom štádiu ovláda brzdy a riadenie, aby sa predišlo nehode. Môže ísť napríklad o chodca či cyklistu, ktorí sa nachádzajú blízko okraja cesty alebo sa chystajú prejsť cez cestu, prípadne o vozidlo vpredu.

Bezdrôtové aktualizácie softvéru v multimediálnom systéme a bezpečnostných systémoch umožňuje plynulé doručovanie najnovších vylepšení bez toho, aby majiteľ musel pristaviť vozidlo do servisu.

PRIPOJENÉ A VZDIALENÉ SLUŽBY S APLIKÁCIOU MyToyota

• Aplikácia MyToyota poskytuje prístup k funkciám a službám špecifickým pre vozidlá BEV
• Nástenná nabíjačka (wallbox) Toyota HomeCharge umožňuje naplánovať nákladovo efektívne nabíjanie na konkrétny čas
• Prístup k celoeurópskej nabíjacej sieti Toyota pri potrebe nabíjania mimo domova
• Vzdialené funkcie vrátane vyhriatia alebo vychladenia vozidla pre jazdou

Aplikácia MyToyota uľahčuje a spríjemňuje vlastníctvo modelu bZ4X, a to prostredníctvom celého radu funkcií a služieb špecifických pre vozidlá BEV.

To zahŕňa aj pripojenie k domácej nástennej nabíjačke (wallbox) Toyota HomeCharge, aby mohli majitelia jednoducho monitorovať, spravovať a ovládať svoj plán domáceho nabíjania. Napríklad ide o naplánovanie inteligentného nabíjania na čas, keď sú sadzby za elektrinu nižšie. Zákazníci si tiež môžu rýchlo skontrolovať svoju fakturačnú históriu.

Aplikácia MyToyota je prepojená s nabíjacou sieťou Toyota, ktorá poskytujú hladký prístup do jednej z najväčších celoeurópskych sietí na nabíjanie elektromobilov. Aplikácia uľahčuje aj tvorbu rozpočtu, keďže zobrazuje informácie o faktúrach.

Majitelia môžu získať na smartfóne okamžité údaje o stave nabitia vozidla. A navádzanie k nabíjacej stanici uľahčí funkcia odoslania do vozidla, ktorá používateľom umožňuje preniesť vybranú polohu z telefónu priamo do vozidla.

Aplikácia ďalej ponúka možnosť na diaľku aktivovať klimatizáciu, efektívne vyhriať alebo vychladiť kabínu pred jazdou, znížiť nároky na klimatizačný systém počas jazdy a tým potenciálne predĺžiť dojazd.

K predĺženiu dojazdu okrem toho prispieva aj inštruktážny nástroj pre vozidlá BEV, ktorý posudzuje predchádzajúce jazdy a radí, ako zvýšiť dojazd a efektivitu jazdy.

UVEDENIE NA TRH A STUPNE VÝBAVY

• Nový model bZ4X bude na viacerých európskych trhoch dostupný od decembra
• V plnom rozsahu bude uvedený začiatkom roka 2026
• Modelový rad v rámci modernizácie ponúka dva stupne výbavy – Style a Executive
• K štandardnému vybaveniu patrí nový 14-palcový displej multimediálneho systému, vyhrievanie volantu, systém sledovania mŕtveho uhla

Nový model bZ4X sa v decembri predstaví vo viacerých krajinách Európy a ďalšie pribudnú v priebehu januára a februára 2026.

Modelový rad sa zjednodušil na dva stupne výbavy – Style a Executive. V rámci výbavy Style je k dispozícii akumulátor s kapacitou 57,7 kWh a pohon predných kolies, resp. akumulátor s kapacitou 73,1 kWh v kombinácii s pohonom predných či všetkých kolies. Vo výbave Executive sa využíva akumulátor s vyššou kapacitou v spojení s pohonom predných alebo všetkých kolies.

Medzi hlavné prvky výbavy Style a akumulátorom s kapacitou 57,7 kWh patria 18-palcové disky kolies s novým dizajnom, 14-palcový displej multimediálneho systému, systém zlepšenia kvality vzduchu nanoe-E, vyhrievanie volantu, systém podpory brzdenia pri parkovaní, systém monitorovania mŕtveho uhla, palubná nabíjačka s výkonom 11 kW a aj elektrické odmrazovanie čelného skla.

Verzia s výkonnejším akumulátorom má vo výbave Executive palubnú nabíjačku s výkonom 22 kW, panoramatické zobrazenie okolia vozidla, osvetlenie priestoru na nohy a odmrazovanie čelného skla. Balík Toyota Safety Sense sa rozšíril o asistenta pre zmenu jazdného pruhu a systém sledovania dopravy pred vozidlom.

Varianty s výbavou Executive ponúkajú 20-palcové zliatinové disky kolies, digitálne vnútorné spätné zrkadlo, celokožené čalúnenie zo syntetickej kože, elektricky nastaviteľné predné sedadlá s vyhrievaním a odvetrávaním vrátane pamäťovej funkcie pre vodiča, tepelné žiariče vpredu a vyhrievanie zadných sedadiel. Za príplatok možno vo vyššej výbave získať aj panoramatickú strechu, prémiový audiosystém JBL, 18-palcové disky, dvojfarebný lak či solárnu strechu.

Cenník modelu: https://pdf.sites.toyota.sk/cennik_nova_toyota_bz4x_2025.pdf

* Dôveru v kvalitu akumulátora dokladá Toyota aj garantovaním, že si do 10 rokov používania zachová minimálne 70 % svojej kapacity. Na túto skutočnosť sa vzťahuje pôvodná záruka výrobcu elektrického vozidla platná do 8 rokov veku vozidla alebo do najazdenia 160 000 km, ako aj program starostlivosti o akumulátor platný do 10 rokov veku vozidla alebo najazdenia milióna kilometrov, ktorý sa aktivuje na základe každoročnej kontroly technického stavu elektrického vozidla (platia zmluvné podmienky a podmienky jednotlivých krajín).