Aygo X 2026 - Toyotanews.eu - Newsroom Toyota Central Europe

Kompaktní městský crossover Aygo X otevírá ve svém segmentu novou kapitolu a jako první zde představuje full hybridní technologii pohonu. Poutavý design a požitek z jízdy se prolíná s moderním pojetím, které definuje Aygo X.

Toyota Aygo X, inspirovaná zábavným předchůdcem Aygo, byla od počátku navržena a vyvinuta v Evropě, kde též byla v roce 2022 uvedena na trh. Od té doby se postupně stala hitem celého kontinentu a letos zatím vykazuje dvacetiprocentní tržní podíl v dané třídě.

Nové Aygo X spojuje svébytný charakter s technologiemi a designem. Sebejistý postoj a individuální odstíny zachycují moderní městský styl, který nově umocňuje nepřehlédnutelná přední maska a modernizované ztvárnění.

Nové Aygo X jako první full hybrid ve své třídě nastoluje vysoké standardy provozní hospodárnosti. Proslulá hybridní technologie od Toyoty je zárukou mimořádné praktičnosti bez kompromisů. Výhradně hybridní Aygo X dosahuje nejnižších emisí CO2 ze všech modelů na trhu bez nabíjení ze zásuvky (podle testovací metodiky WLTP).

Výhodou pro řidiče je zvýšená poloha pro lepší výhled ven a agilní jízdní chování kompaktního crossoveru, nyní vylepšené ostřejší akcelerací a vyšším výkonem hybridního pohonu. K tomu se přidávají pokročilé bezpečnostní a asistenční technologie od Toyoty pro maximální jistotu za volantem.

Ještě dynamičtější jízdní schopnosti přináší výbavová linie GR SPORT (pro Aygo X k dispozici vůbec poprvé), která okamžitě zaujme sportovním stylistickým ztvárněním.

Aygo X je evropský model, od počátku navržený a vyvinutý v Evropě tak, aby naplňoval představy a požadavky evropských zákazníků. Vývoj zajišťovala společnost Toyota Motor Europe v Belgii, přičemž výroba nové generace byla zahájena letos 12. listopadu v závodě Toyota Motor Manufacturing Czech Republic (TMMCZ) v Kolíně; prodeje na evropských trzích již byly zahájeny.

Výrazný design kompaktního SUV

Zcela nový design přídě stvrzuje identitu kompaktního SUV. Trojrozměrná černá maska v typickém tvaru dvojitého lichoběžníku působí impozantně, zejména pak v kombinaci s předním převisem prodlouženým o 76 mm, jakož i 17" nebo 18" koly z lehké slitiny – v závislosti na výbavě – a černým olemováním kol. Barevný dekor ve spodní část masky stvrzuje robustní postoj a evokuje dojem nízkého těžiště.

K sofistikovanému vzhledu přispělo posunutí křivky zavírání kapoty o něco vpřed, částečně skryté světly a předním dekorem ve snaze minimalizovat viditelné spáry. K modernímu vzhledu napomohlo posunutí ukazatelů směru na méně nápadné místo v zrcátkách a doplnění funkce elektrického sklápění zrcátek; ve vyšších výbavových liniích se přidávají full-LED světlomety vpředu i vzadu.

Koncepce barev koření, k dispozici pro výbavové linie Executive a Style, definuje čtyři jedinečné osobnosti tohoto vozu: skořice, jasmín, estragon a levandule. Hnědá bronzová evokující tóny skořice působí elegantně a rafinovaně svým jemně metalickým efektem, zatímco stříbrná jasmin zaujme decentním přechodem mezi teplými a chladnými metalickými odstíny. Odstín zelená Urban (estragon) vyjadřuje klidný a minimalistický postoj, který je v protikladu s charismatickou a komplexní Modrou levandulovou.

K dynamickému vzhledu přispívá dvoubarevné lakování pro výbavové linie Style a Executive, kde zaujme černý lak, plynule navazující ze střechy přes záď vozu až dolů k bočním prahům.

Prostorný a stylový interiér

Modernizovaný interiér nové Toyoty Aygo X zaujme svojí prostorností při zachování typicky hravého ducha tohoto modelu. Nekomplikovaný interiér – pohodlnější, praktičtější, a ještě lépe propojený díky moderním technologiím a prakticky zaměřenému designu – působí mimořádně kvalitně.

Nové Aygo X navzdory svým kompaktním vnějším rozměrům nabízí maximální vnitřní prostornost s výhodou vyšší pozice za volantem pro lepší výhled z vozu. Pohodlně se zde usadí čtveřice cestujících a díky zavazadelníku o objemu 231 litrů je zde dost místa pro přepravu každodenních nezbytností i větších zavazadel.

K pocitu prostornosti přispívá nízko posazená střecha ve tvaru pagody, která současně zmenšuje čelní plochu vozu, a tak napomáhá snižovat odpor vzduchu i emise CO2. Pocit svobody ještě znásobuje vysunovací látková střecha (na přání), pokrývající bezmála 60 % délky stropu. Součástí exkluzivního provedení střechy jsou prvky v podobě jedinečného přechodového vzoru, inspirované přední maskou vozu.

Modernizace přístrojové desky přinesla 7" digitální přístrojový štít – nahrazující jednotku 4,3" z předchozího modelu – a vylepšený ovládací panel topení. Zároveň se změnil tvar středového panelu kvůli začlenění nové elektronické parkovací brzdy.

Dekory středového panelu i přístrojové desky zaujmou moderním skvrnitým efektem v případě výbavy Style, resp. poutavým mramorovým efektem ve výbavě Executive.

Volant je obšitý vysoce kvalitní syntetickou kůží a ve výbavě Executive jej zkrášluje barevný dekor sladěný s odstínem karoserie. Součástí luxusního čalounění sedadel je decentní vyšívání se vzorem „X“ a olemování ve výbavě Style, resp. perforování zádových opěrek z materiálu SakuraTouch ve výbavě Executive.

Pro větší pohodlí jsou v základní výbavě všech verzí dva nabíjecí porty typu USB-C. Z výbavy na přání jmenujme novou bezdrátovou nabíječku pro chytré telefony a technologii nanoeX™ pro vylepšení kvality vzduchu v kabině.

Špičkový poslech zajišťuje audiosystém JBL (výbava na přání pro verze Executive a GR SPORT). Ten zahrnuje dva širokopásmové reproduktory v předních dveřích a 25mm reproduktory v předních A-sloupcích. O hutné basy, živou odezvu a čistý zvuk se stará 200mm subwoofer v zadní části vozu – nezvykle velký vzhledem ke kompaktním rozměrům Toyoty Aygo X.

Svižná a tichá jízda, precizní ovladatelnost

Díky podvozkové platformě GA-B (součást modulární architektury TNGA – Toyota New Global Architecture), stojící za nízkým těžištěm a vysokou tuhostí karoserie, se Aygo X chlubí skvělou ovladatelností v náročném městském provozu.

Modernizace systému odpružení, brzd a řízení přinesla preciznější ovládání s lepší odezvou. Součástí nové moderní brzdové soustavy jsou kotouče na všech čtyřech kolech. Systém řízení byl odladěn pro menší odpor volantu a větší agilitu v městském provozu. Dalším plusem je poloměr otáčení pod pět metrů.

Ke svižné odezvě a ostrému zrychlování přispívá full hybridní technologie od Toyoty. Odlišné naladění spalovacího motoru přineslo lineární vazbu mezi otáčkami motoru a skutečným zrychlením pro vyšší požitek za volantem. Asistent pro sjíždění příkrých svahů podporuje bezpečnější zpomalování, kdy rozpoznává změny sklonu a reguluje rychlost vozidla i po uvolnění brzdového pedálu.

Hybridní systém však nepřináší jen vyšší požitek za volantem – přispívá též k tiché a klidné jízdě, zejména v čistě elektrickém režimu. Díky sedmi novým prvkům akustické izolace je nejnovější Aygo X zároveň tišší a zprostředkuje příjemnou atmosféru na palubě vozu. K tichému prostředí přispívá izolační hmota v palubní desce, akustická izolace kapoty a kryt pod motorem v kombinaci s modernizovanou výfukovou soustavou a tlumičem. Další opatření ke snížení hluku se týkají výbavových linií Style a Executive: například silnější skla oken nebo dodatečná akustická izolace po celé karoserii.

Nejmenší full hybrid od Toyoty

Nové Aygo X je prvním full hybridním modelem ve třídě mini (automobilovém segmentu A); tímto krokem byl elektrifikován i nejmenší a nejdostupnější vůz od Toyoty, ovšem při zachování typického kompaktního vzhledu „crossoveru“.

Nejnovější Aygo X tak nabízí svižné a příjemné cestování s vyšším výkonem a živější akcelerací. Pohonnou jednotku, stejnou jako v modelech Yaris a Yaris Cross, tvoří spalovací motor 1,5 litru, který plně nahrazuje benzínovou jednotku 1,0 litru z předchůdce.

Full hybridní pohon dělá z nové Toyoty Aygo X ideálního společníka do městského provozu, kde vůz produkuje nejnižší emise CO2 ve své třídě na úrovni pouhých 85 g/km. Splňuje tak požadavky nízkoemisních zón, zatímco nárůst výkonu otevírá svět dobrodružství díky vyššímu pohodlí na delších cestách.

Celkový systémový výkon narostl oproti předchůdci o 44 koní a dosahuje maxima 116 k, což znamená zásadní posun ve smyslu jízdních schopností i dynamiky. Dynamičtější a agilnější Aygo X tak snadno zvládá nejrůznější situace, od proplétání se městským provozem přes zdolávání okresek až po dálniční přesuny.

Začlenění všech komponent hybridního pohonu při zachování rozvoru 2430 mm a stejného objemu zavazadlového prostoru jako u Toyoty Aygo X si vyžádalo inovativní přístup k celkovému uspořádání. Jde o první model od Toyoty, kde jsou dva bloky bateriových článků umístěny vedle sebe v podélném uspořádání pod zadními sedadly s využitím celé šířky podlahy. Ostatní hybridní Toyoty používají paralelní uspořádání, které si nárokuje více prostoru v podélném směru. Díky chytrému využití prostoru dále bylo možné přesunout pomocnou baterii pod zavazadelník, aniž by se zmenšil jeho objem.

Představujeme Aygo X GR SPORT

Poprvé je k dispozici Aygo X ve výbavě GR SPORT, přinášející ještě větší porci zábavy za volantem a nepřehlédnutelný sportovní vzhled.

Verze GR SPORT se inspiruje závodním týmem TOYOTA GAZOO Racing, vítězem řady světových šampionátů. Aygo X GR SPORT vychází z výbavového stupně Executive, který vylepšuje o exkluzivní prvky se zaměřením na jízdní schopnosti a stylistické ztvárnění, aby dostálo specifickému označení ze světa motorsportu.

Jízdní dynamiku vylepšuje speciální odladění tlumičů a vinutých pružin, jakož i nový stabilizátor o větším průměru, což se promítlo do přesného ovládání s minimálními náklony karoserie. Ostřejší odezvu zajišťuje i odladěný elektrický posilovač řízení. Uvedená vylepšení byla záměrně navržena tak, aby přinášela radost za volantem bez kompromisů v jízdním pohodlí při cestování po městě.

Aygo X GR SPORT vystupuje z davu svým exkluzivním dvoubarevným lakováním v kontrastní kombinaci žluté hořčicové a černé kapoty. Do leskle černé mřížky chladiče je začleněn nepřehlédnutelný rastr s motivem písmene „G“, známý i z dalších modelů řady GR; ke sportovnímu postoji přispívají nová exkluzivní 18" kola GR SPORT z lehké slitiny.

Uvnitř dominuje černo-šedý motiv s dekory v provedení černý lak, šedými akcenty a vyšívanými emblémy GR. Přední sedadla jsou čalouněna rafinovaným materiálem SakuraTouch a materiálem Dinamica se vzhledem veluru na zádových opěrkách, společně se šedou látkou Samara na bočních polštářích.

Bezpečnost a podpora

Prioritou všech modelů od Toyoty je bezpečnost, od malých vozů až po velké, a tak i nové Aygo X těží z nejlepšího paketu bezpečnostních a asistenčních systémů ve své třídě, včetně modernizované technologie Toyota Safety Sense a nových funkcí navržených speciálně pro hybridní pohon.

Hybridní technologie od Toyoty vylepšuje nové Aygo X o řadu asistenčních systémů, které optimalizují provozní hospodárnost a zajišťují hladší a sebejistější jízdu.

Systém předvídání „Predictive Efficient Drive“ sleduje řidičovy návyky i dopravní situaci a podmínky na trase zadané do cloudové navigace vozidla. Tyto informace pak hybridní systém využívá k optimálnímu nabíjení a vybíjení baterie v souladu s aktuálními podmínkami.

Prediktivní řízení stavu nabití (SoC) podporuje dva jízdní scénáře. V režimu ‚regulace stavu nabití pro klesání‘ se na základě mapových údajů předvídají delší úseky klesání, aby vůz v předstihu využíval energii z baterie s předpokladem jejího dobití při navazující jízdě z kopce. V režimu ‚regulace stavu nabití pro jízdu v koloně‘ se využívají aktuální dopravní informace s cílem zajistit dostatečné nabití baterie ještě před vjetím do kolony, aby vůz následně popojížděl jen na elektřinu.

Rozšířená kontrola systému rekuperace zvyšuje účinnost dobíjení baterie. Když řidič uvolní akcelerační pedál, vozidlo brzdí motorem výrazně intenzivněji než obvykle ve snaze posílit dobíjení baterie.

Spínačem na volantu lze zapnout adaptivní tempomat s hladšími reakcemi při brzdění i zrychlování pro vyšší jistotu za volantem. Ten zahrnuje i funkci ochrany proti podjíždění (Overtake Protection), která brání neúmyslnému předjíždění pomalejších vozidel ve vedlejším jízdním pruhu, zatímco funkce asistenta předjíždění (Overtaking Support) pomáhá sladit rychlost s vozidly v pruhu, do nějž řidič plánuje přejet.

Předkolizní bezpečnostní systém (PCS) byl vylepšen o nový milimetrový radar a kameru s jedním objektivem pro přesnější rozpoznávání chodců, cyklistů a projíždějících vozidel na křižovatkách při odbočování. Pokud systém vyhodnotí riziko střetu, nejprve řidiče upozorní (vizuálně i zvukem) a případně následuje zásah brzdového asistenta a systému předkolizního brzdění. V případě aktivace PCS se zapojí nový nouzový asistent řízení, který pomáhá udržovat vozidlo uprostřed jízdního pruhu k zachování stability během náhlých úhybných manévrů.

Asistent pro udržení uprostřed jízdního pruhu pomáhá řidiči s jízdou ve zvoleném pruhu; zde přispívá i asistent řízení, který dokáže korigovat nezamýšlené odchylky. Pro bezpečnější dálniční cestování je zde asistent pro vystřeďování v jízdním pruhu, který v součinnosti se zapnutým adaptivním tempomatem zajišťuje, aby vozidlo zůstávalo bezpečně ve svém jízdním pruhu. Pokud tempomat zapnutý není, funkce upozorňování na únavu řidiče aktivuje upozornění v případě, že by se vozidlo nezvykle odchylovalo od očekávané trajektorie.

Z dalších prvků jmenujme nový omezovač rychlosti, spolupracující s vylepšeným systémem rozpoznávání dopravních značek a automatickými dálkovými světly.

Nižší uhlíková stopa

Při výběru vozidla je dnes pro zákazníky stále důležitější aspekt ochrany životního prostředí; právě hybridní Aygo X přináší radost, praktičnost a provozní hospodárnost v souladu s těmito očekáváními.

Mnohostranný přístup Toyoty k uhlíkové neutralitě je postaven na možnosti výběru z různých řešení bez ohledu na to, kde zákazník žije nebo jaké jsou jeho individuální okolnosti. Nabídkou hybridního Ayga X značka zpřístupňuje elektrifikaci širšímu zákaznictvu napříč různými segmenty automobilového trhu.

Uplatňováním koncepce zaměřené na uhlíkovou stopu se zohledněním všech fází používání vozidla, výroby i distribuce se podle odhadů Toyoty celková uhlíková stopa hybridního Ayga X v porovnání s předchozí generací snížila o 18 %. Ultra hospodárný hybridní pohon je největším jednotlivým faktorem, jemuž sekunduje uplatnění nových materiálů, resp. snižování dopadů výroby a související logistiky automobilů.
Například výrobou vybraných komponent technologií vstřikování plastů, kdy se barva přidává již během procesu vstřikování do formy, se dosahuje atraktivního efektu s nižšími emisemi CO2 než při klasickém lakování.

Ke snížení uhlíkové stopy vozu přispívá i uplatnění recyklovaných plastů a látek při výrobě nových materiálů sedadel – jako v případě luxusní novinky SakuraTouch pro interiéry bez materiálů živočišného původu.

SakuraTouch obsahuje více než 40 % PVC rostlinného původu z vedlejších produktů alkalického loužení dřeva a dále korkový odpad z vinařského průmyslu a recyklovaný PET materiál, a to bez jakýchkoli negativních dopadů na trvanlivost výsledného produktu. Tato průkopnická směs materiálů významně snižuje emise CO2 v rámci výroby – o 95 % v porovnání s pravou kůží.

Závod Toyota Motor Manufacturing Czech Republic (TMMCZ) v Kolíně kromě toho využívá elektřinu z obnovitelných zdrojů a uplatňuje optimalizované procesy pro chytrou logistiku komponent i vozidel.

Historie hybridních modelů od Toyoty

V roce 1997 značka představila celosvětově první sériově vyráběný hybridní vůz – model Prius. Hybridní technologie se zpočátku uplatňovala ve vozech vyšších tříd, jako např. Camry Hybrid v roce 2006 nebo RAV4 Hybrid v roce 2016.

Postupně se však začala objevovat i v kompaktnějších vozech. V nižší střední třídě (segment C) jako první získal hybridní pohon model Auris v roce 2010; po něm následovaly modely C-HR, Corolla a Corolla Cross. Prvním malým vozem (segment B) s hybridním pohonem se v roce 2012 stala Toyota Yaris; následoval nedávno uvedený Yaris Cross.

S příchodem nové hybridní Toyoty Aygo X byla elektrifikována celá evropská modelová nabídka od Toyoty, a nyní tak pokrývá všechny automobilové segmenty, od kategorie mini (segment A) až po velké terénní vozy, jako je např. Toyota Hilux. Od uvedení modelu Prius v roce 1997 Toyota celosvětově prodala přes 35 milionů elektrifikovaných vozů značek Toyota a Lexus.

Nové Aygo X: klíčové body

Přehled

Aygo X má poprvé hybridní pohon.
K dispozici výhradně jako hybrid.
Aygo X poprvé i ve výbavě GR SPORT.
Prémiová elektricky ovládaná látková střecha.
Vůz vyvinutý a navržený v Evropě, motor a systém pohonu polské výroby, výroba vozu v Kolíně (Česká republika).

Fakta

Délka: 3776 mm
Šířka: 1740 mm
Výška: 1525 mm
Rozvor: 2430 mm
Celková hmotnost: 1510 kg
Palivová nádrž: 30 litrů
17" nebo 18" kola
Poloměr otáčení pod 5 m
Zavazadelník o objemu 231 litrů

Novinky

Nová maska chladiče vč. prodloužení převisu o 76 mm kvůli hybridnímu pohonu.
Elektrické sklápění vnějších zpětných zrcátek.
Barevná paleta inspirovaná světem koření: skořice, jasmín, estragon a levandule.
Lepší odhlučnění včetně silnějšího čelního skla u výbavy Executive.
7" přístrojový štít (dříve 4,3").
Modernizovaný bezpečnostní paket Toyota Safety Sense.

Hybridní pohon

Součástí pohonu je spalovací motor 1,5 litru.
Emise CO2 na úrovni 85 g/km .
Systémový výkon 116 koní (nárůst o 44 k).
Akcelerace 0–100 km/h za 9,2 s (zlepšení o >5 s).

GR SPORT

Specifické odladění tlumičů a vinutých pružin. Nový stabilizátor o větším průměru.
Odladěný elektrický posilovač řízení.
Exkluzivní dvoubarevné kombinace s černou kapotou; žlutá hořčicová, šedá břidlicová a bílá perleťová.
Leskle černá maska chladiče s rastrem „G“.
Nová 18" kola z lehké slitiny.
Černo-šedý interiér s dekory v provedení černý lak a emblémy GR.
Sedadla čalouněná materiály SakuraTouch a Dinamica.

Nižší dopady na životní prostředí

Odhadované snížení uhlíkové stopy o 18 % za celou dobu životnosti vozu.
Nejdůležitějším jednotlivým aspektem je hybridní pohonné ústrojí.
Lakování některých komponent bylo nahrazeno technologií barvení ve formě.
Veganský interiér.
SakuraTouch obsahuje více než 40 % PVC rostlinného původu z vedlejších produktů alkalického loužení dřeva a dále korkový odpad z vinařského průmyslu a recyklovaný PET materiál.
Kolínský závod využívá elektřinu z obnovitelných zdrojů a chytřejší systém logistiky dílů i vozidel.

Technické údaje Aygo X