Nová Toyota C−HR+ má nepřehlédnutelný vzhled a špičkové schopnosti čistě elektrického pohonu

Zcela nová Toyota C−HR+ staví na odkazu tohoto ikonického modelu, kterého se v Evropě v rámci dvou generací prodalo přes milion kusů. Přináší DNA elektromobilů Toyota, která spojuje hospodárnost pohonného ústrojí, opojný výkon a stylový design s neodmyslitelnou kvalitou, odolností a spolehlivostí značky Toyota.

Na výběr jsou výkonné čistě elektrické pohony s prodlouženým dojezdem až 607 km (v kombinovaném cyklu podle WLTP), vyhovující různým potřebám a finančním možnostem zákazníka.

Toyota umožňuje uživateli vytěžit z modelu C−HR+ maximum díky pokročilým řešením nabíjení, jako je stejnosměrná rychlonabíječka o výkonu 150 kW, palubní AC nabíječka o výkonu 22 kW nebo technologie k optimalizaci dojezdu a nabíjení. Ke komfortnímu a sebejistému vlastnictví elektromobilu přispívá tradiční zasazení Toyoty o kvalitu a bezpečnost, doložené nejnovějšími jízdními asistenty a desetiletou zárukou na baterii již v základní výbavě¹.

Low resHigh res

Toyota C−HR+ však nepřináší jen výkonné pohony, provozní efektivitu a praktičnost. Silueta vozu na pomezí SUV a kupé byla navržena tak, aby vyvolávala emoce, aniž by tím však utrpěla vnitřní prostornost. Při pohledu pod atraktivní karoserii najdeme vylepšený systém zavěšení kol společně s tužší platformou eTNGA na podporu agilního ovládání s příkladnou odezvou, jakož i hladké a tiché jízdy.

Tento vyvážený přístup k emocím a podvozkové technice sdílí model s atraktivními elektromobily Toyota z řad SUV, konkrétně modely Urban Cruiser, bZ4X a bZ4X Touring. Uvedené vozy jsou příkladem mnohostranného přístupu Toyoty k uhlíkové neutralitě, který je postaven na možnosti výběru z různých řešení bez ohledu na to, kde zákazník žije nebo jaké jsou jeho individuální požadavky.

MOŽNOST VÝBĚRU ZE DVOU BATERIÍ

• Dvě nové varianty lithium-iontových baterií o kapacitě 57,7 kWh a 77 kWh nabízejí prodloužený dojezd až 607 km (WLTP)
• Rychlé stejnosměrné nabíjení o výkonu 150 kW již v základu a palubní 22kW AC nabíječka pro výbavovou linii Executive
• Systém chlazení baterie ve standardu pro optimální efektivitu a výkon
• Zkrácení doby nabíjení za nízkých teplot díky funkcím předehřevu baterie a temperování kabiny

Aby Toyota C−HR+ vyhověla různým potřebám zákazníků, je k dispozici se dvěma variantami baterie, jakož i pohonem předních nebo všech kol.

Baterii o celkové kapacitě 57,7 kWh lze kombinovat výhradně s pohonem předních kol (FWD). Poskytuje výkon 167 k (123 kW) a dojezd až 458 km podle metodiky měření WLTP.

Low resHigh res

Pro zákazníky požadující vyšší výkon a nejdelší dojezd v rámci modelové řady C−HR+ je zde varianta s baterií 77 kWh a pohonem FWD, kde výkon činí 224 k (165 kW) a dojezd až 607 km (nejvíce ze všech elektromobilů od Toyoty). Pro uživatele hledající sebejistotu a výkon za všech podmínek je k dispozici provedení 77 kWh AWD s výkonem 343 k, zrychlením z 0 na 100 km/h za 5,2 sekundy a dojezdem až 548 km.

Hospodárná soustava klimatizace

Dopady klimatizace na dojezd Toyoty C−HR+ pomáhá snižovat několik prvků, aniž by tím utrpěl komfort v kabině.

Fungování systému je rozděleno do dvou vrstev. Do horní části kabiny je přiváděn čerstvý vzduch s nízkou vlhkostí, což pomáhá předcházet zamlžování oken, zatímco teplý vzduch se recirkuluje ve spodní části kolem nohou cestujících. Tímto způsobem se zlepšují vlastnosti vytápění a současně šetří energie.

Inovativní tepelné čerpadlo je navrženo s ohledem na nízkou spotřebu energie a vysokou účinnost. K vytápění kabiny se využívá teplo z venkovního vzduchu, čímž klesá spotřeba energie ve srovnání se standardním řešením. Jsou-li ostatní sedadla volná, režim ECO soustavy klimatizace se zaměřuje na vytápění prostoru řidiče. V tomto případě se reguluje objem vzduchu i teplota při současném zapnutí funkce vyhřívání sedadla a volantu. Řidič se tak stále cítí v teple, zatímco systém šetří energií.

Nejnovější elektrické nápravové jednotky (eAxle)

Vysokého výkonu bylo dosaženo díky nejnovějším lehkým jednotkám eAxle, které zahrnují střídač, elektromotor a nápravovou převodovku. Nápravy používají novou generaci polovodičů na bázi karbidu křemíku (SiC), díky nimž vykazují vyšší účinnost a produkují vyšší výkon, přičemž jsou lehčí a kompaktnější. Oproti doposud používaným křemíkovým polovodičům efektivněji zvládají vysoká napětí i provoz za vysokých teplot, kdy zprostředkují vyšší výkon.

Konstrukce jednotky společně se systémy chlazení a mazání minimalizuje energetické ztráty, zajišťuje špičkový výkon a stabilitu, jakož i tišší chod.

Konstrukce baterie

Na podporu rychlého dobíjení jsou všechny verze Toyoty C−HR+ vybaveny vysokokapacitní lithium-iontovou baterií. Podobně jako u modelu bZ4X je baterie o kapacitě 57,7 kWh složena ze 78 článků, zatímco vysokokapacitní jednotka obsahuje článků 104. Dodavatelem je společnost Prime Planet Energy & Solutions (PPES), podnik se společnou majetkovou účastí Toyota Motor Corporation (51 %) a Panasonic Corporation (49 %), založený v roce 2019.

Rychlonabíjení baterie

Toyota pro všechna provedení C−HR+ nabízí DC nabíjení o výkonu 150 kW, které díky systémům řízení baterie a funkce temperování podporuje stabilně vysoký výkon v širokém rozpětí teplot, zejména za chladného počasí.

Pro praktičtější a pohodlnější nabíjení je standardem 11kW palubní AC nabíječka, zatímco vyšší výbavový stupeň Executive těží z ještě rychlejšího nabíjení pomocí 22kW jednotky, která zkracuje dobu nabíjení přibližně na polovinu.

Předehřev baterie

S funkcí teplotní přípravy baterie lze zkrátit cílový čas DC rychlodobíjení (z 10 na 80 %) pod 30 minut, a to i za teploty kolem –10 °C, tedy o 20 minut rychleji než při dobíjení bez předehřevu. Systém využívá výměník tepla typu voda-voda k rovnoměrnému ohřevu všech článků na podporu vyššího nabíjecího výkonu a stabilního provozu.

Teplotní přípravu baterie lze zapnout třemi různými způsoby: ručně prostřednictvím displeje multimédií, naplánováním na konkrétní čas, nebo automaticky při navádění k nabíjecí stanici přes navigační systém.

Plánování trasy pro elektromobil

Díky speciální funkci navigace pro bateriové elektromobily může řidič bez obav využívat plný dojezd vozidla. Tato funkce na základě stavu nabití baterie a zbývajícího dojezdu automaticky navrhuje optimální nabíjecí stanice na vybrané trase. Funkce je dynamická, tj. doporučení se během jízdy v reálném čase aktualizují podle skutečné spotřeby energie.

Chlazení a ohřev baterie pro stabilní výkon

Podobně jako předehřev, i systémy chlazení a ohřevu udržují optimální teplotu baterie na podporu maximální provozní efektivity. Chladivo z klimatizačního systému vozidla lze využívat i ke snížení teploty chladicí kapaliny baterie. Chladič je umístěn pod baterií, aby bylo zajištěno rovnoměrné chlazení jednotlivých článků. K provozní hospodárnosti přispívá fakt, že systém klimatizace standardně obsahuje tepelné čerpadlo. Cílem systému pro ohřev baterie je rovnoměrné zahřátí všech článků a stabilní fungování i za velmi nízkých teplot, což napomáhá zkrátit dobu nabíjení.

Transparentní informace o baterii

Součástí 7" přístrojového štítu jsou nové funkce pro zobrazování aktuálních klíčových údajů o stavu baterie. Ty zahrnují aktuální nabíjecí výkon v reálném čase a zbývající čas do dosažení 80 % stavu nabití (SoC). Ukazatel kondice baterie (SoH) dále zajišťuje plnou transparentnost ohledně zdravotního stavu baterie a její zbývající kapacity.

AWD: VÝKON A KONTROLA

• Kombinovaný výkon 343 k (252 kW) a zrychlení z 0 na 100 km/h za 5,2 sekundy
• Nový systém kontroly zatáčení
• Zvýšení tažné kapacity na 1 500 kg
• Maximální výkon díky platformě Etnga

Toyota C−HR+ ve verzi s pohonem všech kol (AWD) naplno projevuje svůj charakter a jízdní schopnosti. Díky platformě eTNGA bylo možné přidat zadní elektrickou nápravovou jednotku eAxle, čímž vzniklo uspořádání se dvěma nápravami eAxle, poskytující plnohodnotné schopnosti pohonu AWD. Výsledkem je jeden z nejvýkonnějších vozů v evropské modelové nabídce od Toyoty (mimo sportovních modelů GR) s celkovým systémovým výkonem 343 koní (252 kW) a zrychlením z 0 na 100 km/h za 5,2 sekundy.

Systém rozdělování výkonu

Stabilnější a bezpečnější jízdu s pohonem AWD zajišťuje systém řízení v zatáčkách, který aktivně rozděluje točivý moment mezi přední a zadní kola. Předpovídá zamýšlenou trajektorii jízdy v zatáčce, a to na základě faktorů, jako je rychlost vozidla a úhel natočení volantu. Velikost točivého momentu je řízena automaticky, aby byly zajištěny stabilní a kontrolované jízdní schopnosti podle aktuálních podmínek.

Tažná kapacita

Toyota C−HR+ ve verzi AWD může tahat brzděné přívěsy o hmotnosti až 1 500 kg, což vozu dodává praktičnost nefalšovaného SUV.

PLATFORMA ODLADĚNÁ SPECIÁLNĚ PRO ELEKTROMOBILY

• Baterie pod podlahou snižuje těžiště a zvyšuje torzní tuhost
• Optimalizované nastavení systému odpružení
• Možnosti rekuperačního brzdění pro individuální požitek z jízdy
• Izolace a tlumení hluku pro tichou jízdu v čistě elektrickém režimu

Platforma eTNGA

Speciální architektura eTNGA pro bateriové elektromobily Toyota zajišťuje mimořádně tuhou karoserii C−HR+, nízké těžiště vozu a agilní jízdní dynamiku s příkladnou zpětnou vazbou. Toyota C−HR+ využívá flexibilitu této podvozkové platformy, kterou lze přizpůsobit pro různé typy a velikosti elektromobilů s různým pohonem, s cílem vytvořit jedinečnou karoserii v kombinaci s prostorným interiérem.

Low resHigh res

Klíčovým konstrukčním rysem platformy eTNGA je baterie uložená pod podlahou. Jejím upevněním k rámu podlahy se o 30 % zvýšila torzní tuhost a zároveň snížilo těžiště o 65 mm (ve srovnání s modelem Toyota C−HR), a to při zachování světlé výšky 185 mm. Výsledkem řešení je agilní a podmanivá jízda.

Odladění podvozku

Toyota C−HR+ kromě nízkého těžiště a vysoké tuhosti karoserie těží ze speciálního naladění podvozku s cílem zajistit co největší radost z jízdy. Ideální rovnováhy mezi agilitou a komfortem bylo dosaženo optimalizací tlumicí síly u tlumičů, tuhosti zkrutného stabilizátoru a příslušných pouzder, resp. menší výškou a nižší tuhostí vinutých pružin.

Kromě toho bylo speciálně upraveno mapování elektrického posilovače řízení na podporu lepší odezvy. Dynamicky upravuje charakteristiku řízení, kdy při nízkých rychlostech působí lehce, zatímco za vyšších rychlostí poskytuje přímější zpětnou vazbu.

Rekuperační brzdění

Požitek z intuitivního ovládání je postaven mj. na možnosti výběru ze čtyř úrovní rekuperačního brzdění, které se aktivují pomocí páček pod volantem. Vysoká citlivost elektromotoru umožňuje při uvolnění akcelerátoru zpomalovat až na úrovni 0,15 G, což působí přirozeně a pokrývá až 80 % běžného zpomalování během jízdy. Tato funkce zvyšuje míru kontroly na straně řidiče a zároveň přispívá k co nejvyšší provozní hospodárnosti dobíjením baterie při zpomalování.

Nižší hlučnost

Nová Toyota C−HR+ v zájmu co nejpoklidnějšího cestování používá izolační a akusticky pohltivé materiály a tlumiče hluku, strategicky rozmístěné za účelem vytvoření co nejtišší atmosféry v interiéru. K jízdnímu komfortu přispívá i optimalizovaná tuhost karoserie a lepidlo v prostoru podlahy s vysokým tlumicím účinkem.

DESIGN EXTERIÉRU / INTERIÉRU

• Příď bez klasické masky chladiče a charakteristický design vozů Toyota ve tvaru kladivouna
• Výrazná linie střechy v duchu vozů kupé bez zmenšení prostoru nad hlavou, rozestupu mezi předními a zadními sedadly nebo prostoru pro zavazadla
• Optimální aerodynamické tvary pro maximální provozní hospodárnost
• Plně digitální 7" přístrojový štít a 14" displej multimediální soustavy
• Luxusní a udržitelné čalounění sedadel

Originální design SUV crossoveru

Zcela nová Toyota C−HR+ byla navržena tak, aby vyvolávala emoce již při letmém pohledu. Dává na odiv svoji agilitu a odhodlání s moderním vzhledem, bez ohledu na to, z jakého úhlu se na vůz podíváte.

Charakter Toyoty C−HR+ je postaven na výrazné siluetě inspirované vozy kupé. Ostře definované křivky a vymodelované povrchy evokují dojem pohybu i u stojícího vozu, zatímco široce rozkročený postoj a nízká linie střechy mu dodávají sportovní charakter. Křivka střechy kupé si nevynutila žádné kompromisy ohledně prostoru nad hlavou zadních pasažérů.

Vpředu se uplatňuje charakteristický designový jazyk v podobě žraloka kladivouna, zde v podobě štíhlých LED světlometů a čisté přídě, pro bateriové elektromobily typické.

Ostře řezané křivky na zádi vozu ve spojení s elegantním pojetím světel přispívají k modernímu vzhledu, zatímco nízký zadní nárazník zdůrazňuje agilitu a ovladatelnost vozu.

Na výběr je pět atraktivních barev, dostupných pro všechny výbavové linie: bílá perleťová, šedá cementová, černá klasická, stříbrná šalvěj a nově navržený odstín červená terakotová. Pro výbavu Executive je k dispozici dvoubarevné lakování s kontrastní černou střechou pro ještě působivější vzhled. Toto lakování je k dispozici pro odstíny karoserie bílá perleťová, šedá cementová, stříbrná šalvěj a červená terakotová.

Impozantní 20" kola z lehké slitiny pro výbavy Style s paketem Dynamic a Executive podtrhují sportovní charakter a městskou sofistikovanost. Toyota C−HR+ tak působí stejně sebejistě ve městě jako daleko za jeho hranicemi. Na druhé straně k maximálnímu dojezdu přispívají 18" kola, která jsou standardem pro výbavu Style.

Aerodynamický design

Při pohledu zvenčí zaujmou dynamické proporce ve spojení s vynikající aerodynamikou, která se promítá do nejnižšího součinitele aerodynamického odporu v této třídě na úrovni 0,262 ve prospěch provozní hospodárnosti a dlouhého dojezdu.

V rámci rozvoru 2 750 mm (o 110 mm více než u Toyoty C−HR) byla spodní část vozu maximálně vyhlazena s cílem minimalizovat vzduchové turbulence a energetické ztráty. Ke snížení aerodynamického odporu všech provedení tohoto vozu přispěla i další opatření. Přední maska s aktivními clonami společně s průduchy v prostoru před koly snižuje turbulence a vyhlazuje proudění vzduchu. K celkové efektivitě přispívají i skryté kliky zadních dveří a kola optimalizovaná za účelem co nejlepší aerodynamiky.

Proudění vzduchu na zádi vozu je usměrňováno střešním spoilerem, výraznou odtrhovou hranou (ve tvaru kachního ocasu) a aerodynamickými lamelami ve spodní části nárazníku.

Pohodlí v interiéru

Toyota C–HR+ díky flexibilitě modulární platformy eTNGA dokáže nabídnout velkorysou vnitřní prostornost a moderní design ve prospěch luxusního pohodlí v interiéru a jeho praktické využitelnosti.

Prostorná kabina se velkorysým uspořádáním přední části podobá novému bZ4X, nicméně osobitost modelu C–HR+ stvrzuje jedinečná povrchová úprava přístrojového panelu a exkluzivní čalounění sedadel. Nová Toyota C–HR+ v závislosti na stupni výbavy nabízí různé materiály sedadel, jako je syntetická kůže, čalounění se vzhledem veluru nebo látka, ve všech případech s využitím recyklovaného PET materiálu. Tyto udržitelné varianty pomáhají snižovat emise CO₂ během výrobního procesu a zároveň přispívají ke kultivovanému vzhledu.

Působivá vnitřní prostornost připomíná model bZ4X ze segmentu SUV střední třídy. Komfortní výška stropu nad sedákem jde ruku v ruce s velkorysým prostorem pro nohy – díky rozestupu 900 mm mezi předními a zadními sedadly, což ve srovnání s nejnovější Toyotou C–HR představuje zlepšení o 35 mm. K uvedenému přispěl rozvor 2 750 mm a celková délka 4 530 mm, což je o 110 mm, respektive o 170 mm více než v případě Toyoty C–HR.

Aerodynamicky pojatý interiér působí vzdušně a přívětivě. Systém ambientního osvětlení nabízí výběr ze 64 různých barev k navození správné nálady při každé jízdě. Osvětlení je nejen vizuálně působivé, ale podporuje i vnímání prostoru v kabině, zejména v kombinaci s volitelnou panoramatickou střechou, která dovnitř vpouští více přirozeného světla k navození otevřené a vzdušné atmosféry.

Vybavení interiéru

Tradiční analogové ukazatele před řidičem nahrazuje 7" plně grafický přístrojový štít s vysokým rozlišením, nabízející ostrý obraz, který se přizpůsobuje podle jízdních podmínek nebo uživatelského nastavení. Zobrazuje základní jízdní údaje, jako např. rychlost, stav baterie, dojezd, intenzitu rekuperačního brzdění nebo pokyny navigace pro odbočování. Nízkoprofilový přístrojový štít jednoduchých tvarů je umístěn nad volantem, aby se řidič mohl plně soustředit na vozovku.

Středobodem kabiny je plně digitální 14" displej multimediální soustavy, umístěný centrálně tak, aby byl snadno viditelný a dostupný pro řidiče i předního spolujezdce. Intuitivní rozhraní displeje slouží k ovládání multimediálního systému i cloudové navigace.

Low resHigh res

Pro ještě příjemnější cestování je standardem pro výbavu Executive vyhřívané čelní sklo. Výbavová linie Executive zahrnuje i elektrické nastavování sedadla řidiče. Cestující na zadních sedadlech mají k dispozici dva porty USB-C s kombinovaným výkonem 60 W, což postačuje k napájení větších mobilních zařízení, jako např. notebooků, a dále vlastní ovládání klimatizace pro maximální pohodlí a konektivitu celé posádky vozu.

Standardně dodávaný audiosystém se šesti reproduktory poskytuje čistý a vyvážený zvuk, zatímco volitelný prémiový audiosystém JBL zahrnuje devět reproduktorů, 800W zesilovač a 9" subwoofer. Byl navržen tak, aby zprostředkoval prokreslený a pohlcující zvuk, kterému sekunduje kultivovanost čistě elektrického pohonu.

Prostor pro zavazadla

Toyota C–HR+ nabízí zavazadelník o objemu až 416 litrů (podle VDA), a to díky zadnímu převisu karoserie, který je o 50 mm delší než u Toyoty C–HR.

Všestranně využitelný zavazadelník se chlubí nastavitelnou podlahou (ve dvou polohách) a spodním prostorem, který přidá dalších 74 mm při převážení vyššího nákladu. S nesklopenými zadními sedadly a podlahou ve spodní poloze je zde dost místa pro dva 82litrové kufry. Pod podlahou dále najdeme sadu nářadí a prostor pro nabíjecí kabel a výstražný trojúhelník.

U výbavových linií Style a Executive standardem elektricky ovládané víko zavazadelníku.

TECHNOLOGIE PRO BEZPEČNOST A KONEKTIVITU

• Toyota T-Mate a Toyota Safety Sense v základní výbavě
• 14" displej multimediální soustavy
• Bezproblémová konektivita mobilních telefonů

Moderní vzhled a pohonné ústrojí Toyoty C–HR+ jsou sladěny s nejnovějšími technologiemi k zajištění komplexní bezpečnosti a palubní konektivity.

Všechny verze nové Toyoty C–HR+ těží z širokého spektra funkcí Toyota T-Mate, včetně bezpečnostního paketu Toyota Safety Sense a jízdních asistentů. K bezpečnosti řízení a snazšímu ovládání přispívají systémy včasné detekce mnoha rizikových situací a podle potřeby i automatické aktivace brzdění, zásahů do řízení a regulace výkonu, aby se řidič mohl snáze vyhnout nehodě.

Systém ambientního osvětlení interiéru přispívá k bezpečnosti tím, že poskytuje dodatečné varování propojené s asistentem bezpečného vystupování (Safe Exit Assist) – hrozí-li nebezpečí otevřením dveří do cesty vozidla přijíždějícího zezadu, rozsvítí se červeně vnitřní kliky dveří.

Standardně jsou poskytovány i další pokročilé funkce včetně systému sledování slepého úhlu, adaptivních dálkových světel a systému podpůrného brzdění při parkování. Vozidla ve výbavě Executive kromě toho disponují asistentem změny jízdního pruhu, funkcí upozornění na dopravu před vozem, parkovacím asistentem a panoramatickým zobrazováním okolí vozu.

Navigace poskytuje dopravních informace v reálném čase, kdy pomáhá spolehlivě naplánovat celou cestu až do cíle.

Podpora bezdrátových technologií Apple CarPlay a Android Auto zajišťuje bezproblémové připojování chytrých telefonů. Hlasový asistent, aktivovaný povelem „Hey Toyota“, umožňuje přirozené hlasové ovládání funkcí navigace, médií a klimatizace i v češtině.

UŽIVATELSKY PŘÍVĚTIVÝ EKOSYSTÉM ELEKTROMOBILU PROSTŘEDNICTVÍM NABÍJENÍ TOYOTA

• Speciální funkce a služby pro bateriový elektromobil v aplikaci MyToyota
• Přístup k celoevropské nabíjecí síti Toyota Charging Network
• Časově a cenově výhodné plánování nabíjení přes wallbox Toyota HomeCharge
• Dálkové funkce včetně vyhřátí nebo vychlazení kabiny před usednutím do vozidla

Kromě palubních technologií, které vylepšují uživatelskou přívětivost elektromobilu, přispívá k příjemnému soužití s Toyotou C−HR+ i ekosystém nabíjení od Toyoty.

Aplikace MyToyota zahrnuje plné propojení s domácím wallboxem Toyota HomeCharge, a umožňuje tak majiteli jednoduše sledovat, spravovat a ovládat nabíjení vozu. Nové funkce zjednodušují používání chytrého nabíjení – s možností plánovat nabíjení podle potřeby – a zároveň zákazníkům poskytují rychlý přístup k historii fakturace.

K dobíjení vozidla na cestách slouží Toyota Charging Network, poskytující přístup k jedné z největších celoevropských sítí veřejných nabíjecích míst pro elektromobily. Spuštění je snadné jako nikdy v minulosti, přičemž informace o fakturaci se zobrazují přímo v aplikaci.

Nová funkce v aplikaci ihned zobrazí stav nabíjení vozidla na mobilním zařízení uživatele. Ke snadnému navedení k nabíjecímu stojanu je zde funkce „Odeslat do vozidla“ (Send to Car), která stiskem tlačítka přenese zvolené místo z telefonu přímo do Toyoty C−HR+.

Aplikace MyToyota dále umožňuje na dálku aktivovat klimatizaci, a tak efektivně zajistit požadovanou teplotu v kabině ještě před vyjetím. Tím se snižují nároky na používání klimatizace během cesty ve prospěch delšího dojezdu.

K dalšímu prodloužení dojezdu napomáhá „trenér pro jízdu s elektromobilem“, který analyzuje předchozí cesty a nabízí rady, jak dále zlepšit hospodárnost jízdy.

Pro život bez obav

Zákazníci – zejména ti, kteří se pro elektromobil rozhodují poprvé – se mohou opřít o skutečnost, že Toyota C–HR+ je synonymem kvality, odolnosti a spolehlivosti, typických vlastností vozů značky Toyota.

Toyota C−HR+ přichází se zárukou dlouhodobé kvality, odolnosti a spolehlivosti baterie. V rámci „programu péče o baterii“ od Toyoty se za podmínky každoroční kontroly stavu baterie* vždy prodlužuje záruka na baterii o jeden rok, a to až po dobu 10 let stáří vozidla nebo do ujetí jednoho milionu kilometrů.

Uvedení na trh a výbavové linie

Zcela nová Toyota C−HR+ bude v České republice k dostání od března 2026 ve dvou výbavách Style a Executive.

Standardem pro všechny stupně výbavy jsou plně diodové LED světlomety, vyhřívání sedadel a volantu, dvě bezdrátové nabíječky, 14" displej multimediální soustavy a systém bezklíčového vstupu Smart Entry.

Výbavová linie Style vychází z konfigurace s pohonem předních kol a 57,7kWh baterií a disponuje výkonem 167 k (123 kW). Součástí výbavy je palubní AC nabíječka o výkonu 11 kW, sedadla částečně čalouněná syntetickou kůží a 18" kola.

Low resHigh res

Výbavová linie Style je k dispozici s pohonem předních (FWD) nebo všech kol (AWD) v kombinaci s 18" nebo 20" koly. Obě uvedené verze disponují 77kWh baterií. Provedení FWD disponuje výkonem 224 k (165 kW); u provedení AWD činí výkon 343 k (252 kW). Výbava Style s větší kapacitou baterie dále zahrnuje elektricky ovládané víko zavazadelníku a zatmavená zadní skla (Privacy Glass).

Ještě více komfortních prvků a moderních technologií přináší výbava Executive. Nabízí se výhradně s pohonem všech kol a 77kWh baterií, pyšní se výkonem 343 k (252 kW), zrychlením z 0 na 100 km/h za 5,2 sekundy a tažnou kapacitou 1 500 kg.

Výbavová linie Executive přidává k prvkům výbavy Style palubní AC nabíječku o výkonu 22 kW, elektricky nastavitelné sedadlo řidiče, digitální klíč a pokročilé jízdní asistenty. Standardem výlučně pro výbavu Executive je dvoubarevné lakování karoserie společně s jedinečnými 20" koly. V interiéru najdeme sedadla čalouněná kombinací syntetické kůže a veluru v černé nebo světle šedé barvě. Na přání je k dispozici panoramatické střešní okno a prémiový audiosystém JBL.

¹ O důvěře výrobce v kvalitu vlastních baterií svědčí záruka zachování nejméně 70 % kapacity po dobu až 10 let; na vozidlo se vztahuje originální tovární záruka výrobce po dobu 8 let nebo 160 000 km; „program péče o baterii“ platí až do 10 let stáří vozidla s omezením na 1 mil. kilometrů (při absolvování každoroční zdravotní prohlídky elektromobilu, příp. za dalších podmínek platných na konkrétním trhu).