bZ4X Touring - Toyotanews.eu - Newsroom Toyota Central Europe

Toyota s novým modelem bZ4X Touring, který doplňuje úspěšnou řadu bZ4X v segmentu vozů SUV, otevírá novou kapitolu v rozšiřování nabídky bateriových elektromobilů značky. Větší a všestrannější model je určen pro rodinné cestování i pro vyznavače outdooru a milovníky výprav za dobrodružstvím.

Model těží z bohaté tradice vozů SUV značky Toyota a demonstruje odhodlání automobilky vytvářet čisté elektromobily určené pro milovníky motorismu. Nejedná se však jen o další elektromobil, ale o vůz postavený pro originální terénní schopnosti, který vzbuzuje důvěru a odměňuje řidiče všude, kam jej jeho běžné povinnosti či výpravy za dobrodružstvím zavedou.

Charakteristický design bZ4X získal efektnější a robustnější ráz díky novým detailům, včetně např. přepracovaných nárazníků, ochranných krytů podvozku, lemů kol a robustních černých kol. Prodloužená verze Touring využívá větší délku především ke zvětšení zavazadlového prostoru – ten oproti bZ4X narostl téměř o 50 %. To znamená, že uvnitř je dostatek místa pro zavazadla, sportovní náčiní i výbavu pro volnočasové aktivity. Ještě více nákladu lze pobrat s využitím robustních střešních ližin nebo připojením přívěsu za vozidlem.

V nabídce jsou verze s pohonem samotných předních i všech kol, obě s baterií o kapacitě 74,7 kWh. Model AWD posouvá výkon bZ4X Touring na ještě vyšší úroveň; je vybaven výkonnější zadní nápravovou jednotkou eAxle, která poskytuje výkon 280 kW / 380 k – což je nové maximum v rámci všech modelů od Toyoty (s výjimkou sportovně zaměřených variant). Bezpečný průjezd bahnem, sněhem a náročnými podmínkami u verze AWD usnadňují systémy X-MODE a Grip Control.

Toyota bZ4X Touring 2026 CLIP

Model bZ4X Touring disponuje vysoce účinným pohonným ústrojím s homologovanou spotřebou energie (v kombinovaném cyklu podle WLTP) pouhých 14,0 kWh na 100 kilometrů (provedení FWD). Elektrický pohon zajišťuje dojezd až 591 km (provedení FWD), zatímco systém předehřevu baterie Toyota společně s funkcí tepelného managementu baterie podporuje dobití z 10 na 80 % již za 28 minut (při použití DC nabíjení 150 kW). I za velmi nízkých teplot (až -20 °C) činí doba nabíjení jen přibližně 30 minut (se systémem předehřevu baterie).

Kvalita, odolnost a spolehlivost baterie se odráží v programu péče o baterii Toyota, který garantuje zachování min. 70 % kapacity po dobu až 10 let stáří vozidla nebo do ujetí jednoho milionu kilometrů (za podmínky každoroční kontroly stavu baterie*).

Toyota bZ4X Touring zahájila předprodej již v březnu, ale na trh bude uvedena na přelomu května a června, kdy budou na pobočkách k vidění první vozy ve výbavě Style a přibližně měsíc poté dorazí i předváděcí vozy v provedení Executive. První klientské objednávky budou vyrobeny v květnu a do Česka dorazí v červenci. Webový konfigurátor i ceníky jsou dostupné již dnes.

PROSTOR: URČUJÍCÍ CHARAKTER

Větší délka verze bZ4X Touring napomohla k nárůstu objemu zavazadelníku bezmála o 50 %
Velkorysý a snadno přístupný prostor je připraven spolknout rodinná zavazadla, sportovní vybavení, nezbytnosti pro kempování a spoustu dalších věcí
Při potřebě přepravit ještě více nákladu jsou k dispozici střešní ližiny a tažná kapacita až 1500 kg

Model bZ4X Touring s větším zavazadelníkem dostojí příslibu vozu, který je praktickou volbou pro rodinné cestování i výpravy za dobrodružstvím.

Od zadního C-sloupku se délka vozu oproti běžnému bZ4X zvětšila o 140 mm; tento prostor je věnován většímu prostoru pro zavazadla, sportovní náčiní, vybavení pro kempování či dětský kočárek. V porovnání s bZ4X narostla i šířka a výška zavazadelníku, a to o 21, resp. 23 mm. S nesklopenými zadními sedadly je k dispozici 669 litrů – o 48 % více než v případě bZ4X. Zároveň jde o jednu z největších hodnot v tomto automobilovém segmentu. Při sklopení sedadel dělených v poměru 60:40 je k dispozici až 1718 litrů.

Toyota také zajistila snadný přístup do zavazadelníku prostřednictvím větších pátých dveří s elektrickým ovládáním a páčky pro snadné sklápění zadních sedadel ze zavazadlového prostoru. K dispozici je dvojice háčků na nákupní tašky, upevňovací oka a prvky osvětlení; zatahovací kryt zavazadlového prostoru lze v případě potřeby uložit pod podlahu.

Ačkoliv výška kabiny zůstala nezměněna, zadní cestující se mohou těšit na pohodlnější a vzdušnější prostor nad hlavou díky křivce střechy, která se nad zavazadelníkem nesvažuje tak jako u běžného bZ4X.

Přepravní schopnosti však zdaleka přesahují možnosti samotného zavazadelníku. Robustní střešní ližiny jsou určeny pro dynamické zatížení až 80 kg a jsou kompatibilní s nejrůznějšími nosiči a úložnými boxy Toyota.

Pro ještě vyšší flexibilitu může bZ4X Touring s pohonem AWD táhnout přívěs o hmotnosti až 1500 kg, resp. až 750 kg v případě provedení FWD.

DESIGN ELEKTROMOBILU DÁVAJÍCÍ NA ODIV ROBUSTNOST

Svěží a moderní stylistické ztvárnění elektromobilů Toyota v robustnějším pojetí
Přepracované nárazníky, přední a zadní ochranné kryty podvozku a olemování kol se zrnitou texturou
Robustní střešní ližiny již ve standardu
Kabina shodná s modelem bZ4X

bZ4X Touring získalo řadu designových detailů, které hlásají drsnější charakter a schopnosti, jimiž se tento vůz odlišuje od ostatních elektromobilů.

Model je okamžitě rozpoznatelný jako elektromobil značky Toyota díky charakteristickému tvaru přídě ve stylu žraloka kladivouna, který je zde akcentován světly a černou stylovou křivkou podtrhující přední hranu kapoty. Spodní část nárazníku a jeho hrany jsou specifické pro verzi Touring a v kombinaci s ochranným krytem podvozku evokují robustnější a ještě rozhodnější postoj. Tento efekt je dále umocněn zrnitou texturou lemů kolem podběhů kol.

Podobného efektu je dosaženo v zadní části, opět prostřednictvím přepracovaného nárazníku a ochranného krytu podvozku. V zadní části vozu zaujme jednoduchý a čistý povrch se štíhlou světelnou lištou, která přesahuje šířku pátých dveří a zasahuje až do zadních blatníků.

Nabídka kol zahrnuje 18" kola z lehké slitiny s celoplošnými plastovými kryty, resp. 20" kola z lehké slitiny, v obou případech v matně černém provedení – což je dalším charakteristickým rysem modelu Touring. Lakování karoserie je jednobarevné s možností výběru ze šesti odstínů zvolených tak, aby reflektovaly „dobrodružný“ profil tohoto provedení, zejména v případě nového metalického laku pudrově bronzová. Ve standardu jsou robustní černé střešní ližiny a zadní stěrač – umístěný tak, aby zajistil ničím nerušený výhled pro digitální zpětné zrcátko v případě výbavy Executive.

Uspořádání kabiny plně odpovídá modelu bZ4X, kde je ústředním prvkem ultra štíhlý přístrojový panel v horizontálním provedení, umocňující pocit prostornosti a vzdušnosti. Ke vzdušné atmosféře dále přispívá jednodílné panoramatické střešní okno, které je standardem výbavové linie Executive. Nové volitelné čalounění v odstínu khaki, určené výhradně pro tento model, odráží profil vozu zaměřený na outdoor a výpravy za dobrodružstvím.

Řidič si užívá suverénní výhled na okolí vozidla a přímý pohled na přístrojový štít v podobě displeje nad úrovní volantu. Digitální přístrojový štít zobrazuje údaje specifické pro elektromobil, jako např. stav baterie a úroveň nabití, resp. během nabíjení pak nabíjecí výkon a čas zbývající do dosažení 80% stavu nabití.

Obrazovka multimédií o velikosti 14" zaujímá výsadní pozici uprostřed přístrojové desky, zatímco středový panel tvoří nezávislý „digitální ostrůvek“, kde najdeme i otočný volič elektronického řazení a dvojici bezdrátových nabíječek pro mobilní přístroje řidiče a předního spolujezdce. Pro zadní cestující jsou v zadní části středového panelu výdechy ventilace a dva 60W nabíjecí porty USB-C.

BATERIOVÝ ELEKTRICKÝ POHON

Elektrický pohon poskytuje suverénní výkon odpovídající dobrodružnému profilu verze bZ4X Touring
Model s pohonem samotných předních kol používá stejnou přední nápravu eAxle s maximálním výkonem 165 kW / 224 k a točivým momentem 268,6 Nm jako bZ4X
Provedení s pohonem všech kol přidává zadní nápravu eAxle o výkonu 167 kW; celkový výkon v tomto případě činí 280 kW / 380 k
Systém tepelného managementu a předehřevu baterie pomáhá zajistit DC nabíjení z 10 na 80 % již za 28 minut, a to i za velmi nízkých teplot
Jistota vyplývající z tovární záruky na zachování nejméně 70 % původní kapacity baterie až do jednoho milionu ujetých kilometrů / 10 let stáří vozidla*

Pohonné ústrojí modelu bZ4X Touring zprostředkuje sílu odpovídající jeho robustnímu charakteru. V souladu se závazkem Toyoty nabízet zájemcům o elektromobil možnosti volby odpovídající jejich potřebám a preferencím je k dispozici verze s pohonem samotných předních kol, resp. všech kol.

Verze FWD používá totéž pohonné ústrojí jako protějšek bZ4X; je sice vybavena lithium-iontovou baterií s větší celkovou kapacitou 74,7 kWh, ale předním elektromotor nabízí totožný maximální výkon 165 kW / 224 k a točivým moment 268,6 Nm. To postačuje k akceleraci z 0 na 100 km/h za 7,3 sekundy a dojezdu až 591 km.

Varianta AWD posouvá jízdní schopnosti na vyšší úroveň díky zadní nápravové jednotce eAxle poskytující výkon 167 kW, shodně s předním elektromotorem. Díky tomu je bZ4X Touring nejvýkonnějším a nejrychleji akcelerujícím elektromobilem Toyota, a to díky maximálnímu výkonu 280 kW / 380 k a zrychlení z 0 na 100 km/h za pouhých 4,5 sekundy. Důležitější než samotná rychlost jsou schopnosti pohonného ústrojí při zdolávání náročnějších terénů v souladu s nejlepšími tradicemi vozů SUV značky Toyota, jakož i maximální dojezd až 528 km na jedno nabití.

K atraktivitě tohoto modelu coby mimořádně schopného vozu pro vyznavače outdooru přispívá i skutečnost, že bZ4X Touring AWD utáhne přívěs o hmotnosti až 1500 kg; maximum pro verzi FWD činí 750 kg.

2026 bZ4X Touring Press kit CZ 1

Efektivní a výkonné nápravy eAxle

Kompaktní a lehké nápravové jednotky eAxle se poprvé představily v roce 2025 v novém bZ4X. Sdružují hlavní komponenty elektrického pohonu – nápravovou převodovku, motorgenerátor a měnič – v jediném prostorově nenáročném pouzdru. Přední a zadní jednotka mají specifickou konstrukci odpovídající jejich umístění na vozidle. Nízký profil zadní nápravy eAxle tak neubírá místo v zavazadelníku.

Komplexní technické vylepšení pro zvýšení schopností a efektivity přineslo nárůst výkonu jednotek eAxle a zároveň snížilo spotřebu energie, což pomohlo bZ4X – a nyní i verzi Touring – prodloužit jejich potenciální dojezd. Klíčem k dosažení tohoto cíle jsou nové polovodiče na bázi karbidu křemíku (SiC) v měniči. Oproti doposud používaným křemíkovým polovodičům z první generace bZ4X efektivněji zvládají vysoká napětí i provoz za vysokých teplot, kdy zprostředkují vyšší výkon.

Lithium-iontová baterie

Lithium-iontová baterie má 104 článků a maximální celkovou kapacitu 74,7 kWh (71 kWh využitelná kapacita). Tato baterie se používá v obou verzích bZ4X Touring, FWD i AWD.

Rychlé a konzistentní nabíjení

Baterie staví na konstrukčních a technologických opatřeních, která zajišťují rychlé a konzistentní nabíjení v širokém rozsahu venkovních teplot.

Cestou ke zkrácení doby nabíjení, zejména za nízkých teplot, je funkce předehřevu baterie. Při aktivaci této funkce se baterie zahřeje na optimální teplotu pro spuštění nabíjení. To umožňuje DC rychlonabíjení o výkonu 150 kW z 10 na 80 % za pouhých 28 minut, a to za venkovních teplot od -10 do +20 °C. I za velmi nízkých teplot (-20 °C) trvá dobíjení z 10 na 80 % stále pouze cca 30 minut.

Pokud je jako cíl v palubní navigaci nastavena nabíjecí stanice, funkce předehřevu baterie se spouští automaticky. Alternativně ji může řidič zapnout ručně přes multimediální systém Toyota SmartConnect +, resp. naplánovat její spuštění na preferovaný/vhodný čas.

V závislosti na stupni výbavy je bZ4X Touring vybaveno buď 11kW, nebo 22kW palubní nabíječkou; AC nabíjení z 10 na 100 % trvá přibližně 7 hodin (11 kW), resp. 3,5 hodiny (22 kW).

Nad konzistentním fungováním baterie dále bdí systém teplotní přípravy. Chlazení baterie je energeticky účinné, kdy využívá chladicí kapalinu z klimatizačního systému vozu, a napomáhá tak zajistit rovnoměrný výkon ve všech článcích. Obdobně systém ohřevu zajišťuje rovnoměrné zahřívání s konzistentním výkonem i za velmi nízkých okolních teplot, což napomáhá zkrátit dobu nabíjení.

Klíčové informace o výkonu baterie se zobrazují na multi-informačním displeji před řidičem, a to včetně aktuálního nabíjecího výkonu (v reálném čase), zbývajícího času do dosažení 80% stavu nabití a zbývajícího dojezdu. Údaje se aktualizují v reálném čase na základě spotřeby energie vozidla během dané cesty.

Efektivní plánování trasy pro elektromobil

Díky funkci pro plánování trasy s elektromobilem (EV Routing) může řidič v palubní navigaci naplánovat vhodnou cestu zahrnující doporučená nabíjecí místa na základě stavu nabití baterie a zbývajícího dojezdu. Funkce je dynamická, tj. doporučení se během jízdy v reálném čase automaticky aktualizují podle skutečné spotřeby energie.

Záruka ochrany a bezpečí¹

Stejně jako u všech nových elektromobilů od Toyoty se i na bZ4X Touring bude vztahovat garance kvality, odolnosti a spolehlivosti baterie. Program péče o baterii Toyota (Battery Care Program) pokrývá zachování vlastností baterie po dobu až 10 let stáří vozidla nebo až do jednoho milionu ujetých kilometrů, za podmínky každoroční kontroly stavu baterie.

Páčky pod volantem pro zpomalování propojené se systémem rekuperace

Požadovanou intenzitu rekuperačního brzdění může řidič jednoduše navolit pomocí páček pod volantem. K dispozici jsou čtyři úrovně, které dokáží pokrýt přibližně až 80 % požadovaného zpomalování. Výsledkem je snazší a plynulejší jízda s mnohem méně častým používáním brzdového pedálu. Při uvolnění akceleračního pedálu dochází k plynulému zpomalování s přirozenou zpětnou vazbou pro řidiče.

JÍZDNÍ DYNAMIKA

Modulární platforma Toyota eTNGA, určená speciálně pro elektromobily, přináší vysokou tuhost karoserie, nízké těžiště a agilní jízdní dynamiku
V modelu bZ4X Touring se uplatňují další opatření k zajištění tuhosti s ohledem na nárůst délky tohoto provedení
Systémy odpružení, řízení a brzd jsou shodné u všech provedení bZ4X

Model bZ4X Touring je podobně jako sesterský model postaven na modulární architektuře Toyota eTNGA, vyvinuté speciálně pro elektromobily. Ta poskytuje klíčové výhody v podobě vysoce tuhé karoserie, nízkého těžiště a pohotové jízdní dynamiky ve prospěch dobré ovladatelnosti.

S ohledem na nárůst délky verze Touring byly provedeny úpravy k zachování vysoké úrovně tuhosti. Nově se zde uplatnil zadní prstencový rám se zvětšeným průřezem – což bylo možné realizovat díky prodloužení zadního převisu. Rám podpírající sloupky C a D je spojen s podvozkovou platformou, což opět napomáhá k potlačení vibrací. Použité uspořádání dále vylepšuje výhled řidiče v příčném směru dozadu.

Systém odpružení vozu zůstal beze změny, tj. se vzpěrami McPherson vpředu, resp. dvojitými lichoběžníky vzadu. Podobně i osvědčený brzdový systém a elektrický posilovač řízení jsou převzaty ze stávajícího modelu bZ4X.

POHON VŠECH KOL A TERÉNNÍ SCHOPNOSTI

Autentické terénní jízdní schopnosti odpovídající robustnímu charakteru bZ4X Touring
X-MODE upravuje nastavení vozidla pro různé jízdní podmínky
Regulace rychlosti jízdy pomocí technologie Grip Control a asistenta pro sjíždění příkrých svahů
Přesné polohování vozidla s monitorem typu terénu a panoramatickým zobrazením okolí vozu
Vylepšený systém řízení pohonu všech kol
Režim Snow k dispozici pro bZ4X Touring s pohonem předních kol

bZ4X nastolilo nové standardy pro elektromobily v otázce originálních terénních schopností. Model Touring přebírá inteligentní technologie, které vozidlu umožňují hravě zvládat drsnější či kluzké povrchy a propůjčují mu sebejisté jízdní schopnosti, naplňující příslib vyplývající z robustnějšího a účelnějšího charakteru tohoto provedení.

X-MODE poskytuje volitelná nastavení, která upravují výkonové charakteristiky vozidla podle nejrůznějších jízdních podmínek: bláto nebo sníh (Mud, Snow); hluboké bláto nebo sníh při rychlostech do 20 km/h; a náročnější terénní podmínky s použitím funkce Grip Control při rychlostech do 10 km/h.

Pomocí technologie X-MODE s regulací Grip Control se řidič může soustředit na samotné otáčení volantem, kdy systém přebírá kontrolu nad rychlostí vozidla, ať již v klesáních, při jízdě do svahu nebo po rovině. Při jízdě z kopce může řidič využít i asistenta pro sjíždění příkrých svahů s podobnou úrovní asistence.

bZ4X Touring se dále může brodit vodou o hloubce až 500 mm.

Monitor typu terénu a panoramatické zobrazení okolí vozu

Cennými pomocníky řidiče při posuzování podmínek za jízdy v terénu jsou monitor typu terénu (MTM) a panoramatické zobrazení okolí vozu (PVM), tedy systémy tvořící standardní součást výbavy vozů s pohonem AWD. MTM zahrnuje čtyři kamery, které poskytují pohled v reálném čase na situaci v bezprostředním okolí vozidla, čímž eliminují slepé úhly. K dispozici je též pohled pod vozidlo, který řidiči pomáhá kontrolovat postavení zadních kol a povrch vozovky.

Při používání systému X-MODE se hladce zobrazuje situace pod podlahou vozu společně s pohledy do obou stran; kromě toho se zde zobrazuje sklonoměr a informace o podélném i bočním náklonu vozidla.

Funkce panoramatického zobrazení okolí vozu usnadňuje parkování i přesné manévrování a podobně jako MTM umožňuje zobrazování situace pod vozidlem. Systém je možné ovládat i hlasovým příkazy.

Zdokonalené řízení pohonu všech kol

Systém řízení pohonu všech kol po úpravách zlepšuje jízdní schopnosti na nerovných nebo kluzkých površích.

V případě klasického řízení se rozdělování hnacího momentu mezi přední a zadní nápravu upravuje podle relativní rychlosti předních a zadních kol a úhlu natočení volantu. Systém zde byl vylepšen tak, aby zohledňoval i rozdíl otáček mezi levým a pravým kolem. Zajišťuje tak vyrovnanější jízdu na nerovném povrchu a větší stabilitu při jízdě na sněhu.

Optimálním vyvažováním hnací síly mezi přední a zadní nápravou se dále zlepšují záběrové schopnosti a stabilita při využívání rekuperace vozidla pro zpomalování.

Pohon předních kol s režimem Snow

bZ4X Touring s pohonem předních kol bylo navrženo tak, aby podporovalo jízdu na kluzkých površích s využitím režimu Snow. Režim určený pro jízdu na zasněžených cestách a jiných površích se zhoršenou přilnavostí reguluje hnací moment tak, aby zajistil plynulé a bezpečné rozjezdy a omezil riziko prokluzu kol. Režim se aktivuje pomocí spínače vedle ovladače pohonu.

BEZPEČNOSTNÍ SYSTÉMY A SYSTÉMY NA PODPORU ŘÍZENÍ TOYOTA T-MATE

Komplexní balíček systémů aktivní bezpečnosti a asistenčních systémů
Součásti systému Toyota Safety Sense nejnovější generace
Dálkové softwarové aktualizace pro praktické a hladké předávání nejnovějších nebo vylepšených funkcí systému

bZ4X Touring těží z uceleného balíčku Toyota T-Mate na podporu řízení a bezpečnosti, včetně rozšířeného bezpečnostního paketu Toyota Safety Sense.

Tyto systémy preventivní bezpečnosti nyní rozpoznávají širší spektrum rizikových nehodových situací v rámci každodenního provozu, upozorňují řidiče a v případě potřeby iniciují potřebnou hnací sílu, zásahy do řízení nebo aktivní brzdění ve snaze se nehodě zcela vyhnout, nebo alespoň zmírnit její následky.

Například odbočování oběma směry napříč dopravními pruhy na rušných křižovatkách je spojeno s riziky nejen ze strany protijedoucích a křižujících vozidel, ale i chodců či cyklistů pohybujících se po vozovce v místech, kam řidič zatáčí. Předkolizní bezpečnostní systém (PCS) nepřetržitě detekuje možná dopravní rizika, varuje řidiče a při bezprostředním nebezpečí srážky sám aktivuje nouzové brzdění.

Nečekaný chodec ve vozovce nebo nesprávně zaparkované vozidlo na okraji vozovky může řidiče donutit k náhlému úhybnému manévru. Systém PCS zahrnuje nouzového asistenta řízení, který pomáhá vyhnout se překážce při zachování jízdní stability s co nejmenším vybočením z daného jízdního pruhu. Tento systém dále rozpozná riziko střetu v důsledku náhlého či ostrého zrychlení během pomalé jízdy, kdy automaticky upravuje hnací sílu a zajišťuje brzdění.

I krátká nepozornost může způsobit vyjetí vozidla z dráhy; s asistentem pro udržení uprostřed jízdního pruhu se vůz věrně drží zvolené trajektorie, kdy využívá vodorovné dopravní značení, krajnici vozovky nebo vpředu jedoucí vůz. Systém bude spolupracovat s adaptivním tempomatem s plným rychlostním rozsahem pro bezpečnou kontrolu rychlosti vozidla při projíždění dálničních oblouků. Rovněž sleduje, jak řidič pracuje s volantem, brzdami a akceleračním pedálem: pokud je po určitou dobu vůbec nepoužívá, aktivuje se asistenční systém řidiče pro nouzové zastavení vozidla.

Asistent bezpečného vystupování pomáhá zabránit častým srážkám v důsledku neúmyslného otevření dveří do dráhy jiného vozidla, cyklisty či chodce blížícího se zezadu. Pomocí palubní technologie sledování slepého úhlu monitoruje vozovku, a pokud se řidič nebo spolujezdec chystá otevřít dveře ve chvíli, kdy by mohlo dojít k nehodě, rozbliká se výstražné světlo.

bZ4X Touring s proaktivním asistentem řízení dokáže monitorovat vozovku ve směru jízdy, vypočítávat riziko kolize a ovládat brzdy a systém řízení ještě v rané fázi, aby k nehodě vůbec nedošlo. Může se jednat například o osobu nebo cyklistu u krajnice nebo křižujícího vozovku, resp. vozidlo ve směru jízdy.

Model bZ4X Touring krom toho těží z dalších funkcí bezpečnostního paketu Toyota Safety Sense, jako je asistent změny jízdního pruhu (Lane Change Assist) na podporu hladkého předjíždění na dálnici a systém upozornění na dopravu před vozem (Front Cross-Traffic Alert) pro detekci vozidel přijíždějících z obou stran na křižovatkách. Standardem je také systém sledování slepého úhlu (Blind Spot Monitor), systém upozornění na dopravu za vozem (Rear Cross-Traffic Alert) a systém podpůrného brzdění při parkování (Parking Support Brake), který dokáže rozpoznat statické překážky, chodce a vozidla při pomalých parkovacích manévrech.

Dálkové aktualizace softwaru (over-the-air) zajišťují bezproblémové předávání nejnovějších vylepšení, aniž by majitel musel se svým vozidlem zajíždět do servisu.

¹ O důvěře výrobce v kvalitu vlastních baterií svědčí záruka zachování nejméně 70 % kapacity baterie po dobu až 10 let; na elektromobil se vztahuje originální tovární záruka výrobce po dobu 8 let nebo 160 000 km; „Program péče o baterii“ trvá až do 10 let stáří vozidla s omezením na 1 milion kilometrů (za podmínky absolvování každoroční zdravotní prohlídky elektromobilu, příp. za dalších podmínek platných na místním trhu).

2026 bZ4X Touring Press kit CZ 2