Nowa Toyota C-HR+ 2025
Nowa elektryczna Toyota C-HR+
- Nowa Toyota C-HR+ to kluczowy model w strategii wielotorowego rozwoju Toyoty, wzmacniający ofertę elektrycznych SUV-ów marki
- Szeroki wybór wersji napędowych, pojemności baterii oraz intuicyjne rozwiązania w zakresie ładowania zapewniają solidne fundamenty dla mobilności elektrycznej
- Toyota C-HR+ zapewnia emocjonujące wrażenia z jazdy dzięki konstrukcji opartej na platformie e-TNGA
- Wyrazista stylistyka coupe-SUV bez kompromisów w zakresie komfortu, funkcjonalności i bezpieczeństwa
- Przedsprzedaż modelu w Polsce planowana jest na koniec 2025 roku
Całkowicie nowa Toyota C-HR+ poprzez śmiałą stylistykę, angażujące kierowcę właściwości jezdne oraz codzienną funkcjonalność prezentuje podejście koncernu do tworzenia stanowi tworzenie bateryjnych pojazdów elektrycznych (BEV), stawiając na pierwszym miejscu potrzeby użytkownika. Samochód nawiązuje do ikonicznej Toyoty C-HR, której dwie generacje sprzedały się w Europie w liczbie ponad miliona egzemplarzy. Nowa Toyota C-HR+ idzie o krok dalej, debiutując jako w pełni elektryczny model.
Toyota C-HR+ oferuje wybór mocnych i efektywnych, w pełni elektrycznych układów napędowych, wspieranych przez nowoczesne i wygodne rozwiązania w zakresie ładowania. To solidne fundamenty prawdziwego auta elektrycznego oraz autentycznego SUV-a, zaprojektowanego z myślą o szerokim gronie klientów w segmencie C-SUV.
Moc i osiągi
- Wybór dwóch pojemności baterii
- Dostępne wersje z napędem na przednie koła oraz na wszystkie koła AWD
- Szybsze ładowanie prądem stałym (DC) dzięki funkcji przygotowania baterii do ładowania
Całkowicie nowa Toyota C-HR+ to pokaz najnowszych technologii Toyoty, ustanawiająca fundamentalne cechy i wyrażająca zaangażowanie marki w tworzenie samochodów elektrycznych z myślą o kierowcach.
W odpowiedzi na różne potrzeby klientów – zarówno w ruchu miejskim, jak i podczas dalszych podróży – Toyota C-HR+ będzie dostępna z dwoma pojemnościami baterii, a także w wersjach z napędem na przednie i na wszystkie koła (AWD).
Wersje z napędem na przednie koła o mocy 167 KM (123 kW) dostępne będą wyłącznie z baterią o pojemności brutto 57,7 kWh, zapewniającą maksymalny zasięg do 456 km* według cyklu WLTP. Dla klientów poszukujących większej mocy i większego zasięgu w gamie Toyoty C-HR+ dostępny jest wariant z baterią o pojemności 77 kWh, który generuje moc 224 KM (165 kW) i zapewnia zasięg do 609 km*.
Autentyczny charakter SUV-a oraz maksymalne osiągi wyraża konfiguracja z napędem na wszystkie koła (AWD). Platforma e-TNGA, na której zaprojektowana jest Toyota C-HR+, umożliwia zamontowanie dodatkowej jednostki elektrycznej na tylnej osi (eAxle). Tym sposobem układ z dwoma silnikami gwarantuje prawdziwe możliwości napędu na wszystkie koła (AWD) i jednocześnie czyni nową Toyotę C-HR+ jednym z najmocniejszych samochodów w europejskiej ofercie marki – poza gamą sportowych modeli GR.
Przy łącznej mocy systemowej 343 KM (252 kW) oraz przyspieszeniu od 0 do 100 km/h na poziomie 5,2 sekundy, Toyota C-HR+ w wersji AWD reaguje natychmiast, oferując jednocześnie maksymalny zasięg do 546 km* dzięki baterii o pojemności 77 kWh w wersji wyposażenia Style z 18-calowymi felgami. Stabilniejszą i bezpieczniejszą jazdę zapewnia system kontroli skrętu, który aktywnie rozdziela moment obrotowy między kołami przedniej i tylnej osi.
Aby zapewnić klientom możliwość szybkiego ładowania, wszystkie warianty Toyoty C-HR+ wyposażone są w wysokowydajny akumulator litowo-jonowy, wykorzystujący najnowsze rozwiązania technologiczne.
System przygotowania baterii do ładowania umożliwia osiągnięcie docelowego czasu szybkiego ładowania prądem stałym (DC) od 10% do 80% w około 30 minut, nawet w temperaturach sięgających -10°C. Oznacza to skrócenie czasu ładowania o 20 minut w porównaniu z procedurą bez wstępnego podgrzewania.
System działa poprzez doprowadzenie akumulatora do optymalnej temperatury jeszcze przed rozpoczęciem ładowania, co pozwala uzyskać wyższą moc ładowania nawet przy niskich temperaturach. Rozwiązanie to wykorzystuje wymiennik ciepła typu woda–woda, który równocześnie i równomiernie podgrzewa wszystkie ogniwa.
Funkcję wstępnego podgrzewania akumulatora można aktywować na trzy sposoby: ręcznie za pośrednictwem systemu multimedialnego, poprzez wcześniejsze zaplanowanie uruchomienia o określonej godzinie lub automatycznie – w momencie, gdy kierowca korzysta z nawigacji prowadzącej do stacji ładowania.
Dla jeszcze większego komfortu standardowym wyposażeniem jest pokładowa ładowarka AC o mocy 11 kW. W wyższych wersjach wyposażenia ładowanie szybsze nawet o połowę jest możliwe dzięki ładowarce o mocy 22 kW.
Dynamika jazdy
- Akumulator zintegrowany z podłogą obniża środek ciężkości i zwiększa sztywność skrętną
- Zoptymalizowane zestrojenie zawieszenia
- Tryby rekuperacji energii dla indywidualnych preferencji kierowcy
- Izolacja i wyciszenie dla spokojnej, w pełni elektrycznej jazdy
Architektura stworzona dla pojazdów elektrycznych na baterie e-TNGA stanowi fundament dla lepszych wrażeń z jazdy oraz komfortu wszystkich pasażerów.
Modułowa platforma e-TNGA – stosowana również w modelu bZ4X – zapewnia lepsze właściwości jezdne dzięki konstrukcji zaprojektowanej specjalnie z myślą o autach elektrycznych. Dzięki swojej skalowalności może być wykorzystywana w pojazdach o różnych rozmiarach oraz z różnymi układami napędowymi.
Nowa Toyota C-HR+ wykorzystuje elastyczność platformy e-TNGA, oferując unikalną konstrukcję nadwozia i wnętrza, jednocześnie oferując przyjemność z prowadzenia, podnosząc komfort jazdy i stabilność.
Kluczowym elementem konstrukcji e-TNGA jest akumulator zintegrowany z podłogą. Bateria zintegrowana z platformą podłogową zwiększyła sztywność skrętną samochodu o 30% i pozwoliła obniżyć środek ciężkości o 65 mm w porównaniu z Toyotą C-HR, przy jednoczesnym zachowaniu prześwitu na poziomie 185 mm. Dzięki niżej położonej masie, Toyota C-HR+ ze specjalnie zestrojonym zawieszeniem zapewnia idealną równowagę pomiędzy zwinnością a komfortem.
Intuicyjne i angażujące wrażenia z jazdy zapewnia wybór czterech poziomów rekuperacji energii, które zostają aktywowane za pomocą łopatek umieszczonych za kierownicą. Wysoka responsywność silnika elektrycznego umożliwia wytracanie prędkości z siłą do 0,15 G w momencie, gdy kierowca zwolni pedał przyspieszenia w sposób naturalny i kompensując około 80% procesu hamowania podczas jazdy. Funkcja ta nie tylko zwiększa kontrolę nad pojazdem, lecz także maksymalizuje efektywność napędu, odzyskując energię i doładowując akumulator podczas zwalniania.
Elektryczny układ wspomagania kierownicy również został zoptymalizowany pod kątem lepszej i szybszej reakcji. Charakterystyka jego pracy zależna jest od prędkości i warunków drogowych - zapewnia lekkie prowadzenie przy niskich prędkościach oraz bardziej bezpośrednie odczucia z jazdy przy wyższych.
Toyota C-HR+ korzysta z udoskonalonego układu Toyota eAxle – składającego się z inwertera, silnika i przekładni – w którym zastosowano półprzewodniki z węglika krzemu (SiC). Zapewniają one wyższą wydajność i dużą moc wyjściową. Konstrukcja jednostki, a także systemy chłodzenia i smarowania, minimalizują straty energii, dostarczają ponadprzeciętną moc i stabilność przy cichszej pracy.
Aby jeszcze bardziej zoptymalizować płynność jazdy, nowa Toyota C-HR+ została wyposażona w materiały izolujące i pochłaniające hałas oraz w tłumiki akustyczne, które rozmieszczono strategicznie, by zagwarantować w kabinie wysoki komfort akustyczny. Dodatkowo zoptymalizowana sztywność nadwozia i zastosowanie kleju tłumiącego drgania w podłodze znacząco przyczyniają się do poprawy komfortu jazdy.
Stworzona z myślą o efektywności
- Aerodynamicznie zoptymalizowany design z niskim współczynnikiem oporu powietrza
- Oszczędna pompa ciepła dla poprawy efektywności energetycznej w standardzie w każdej wersji
- Podgrzewane przednie fotele i kierownica ograniczające zapotrzebowanie na korzystanie z klimatyzacji
Nowa Toyota C-HR+ jest wyposażona w szereg rozwiązań, które pomagają kierowcom wydłużyć zasięg, przy jednoczesnym zachowaniu komfortu i przyjemności z jazdy.
Projekt nadwozia Toyoty C-HR+ łączy dynamiczne proporcje z doskonałą aerodynamiką – osiągając wiodący w klasie współczynnik oporu powietrza na poziomie 0,26 – co przekłada się na wysoką efektywność jazdy i zasięg.
Przy rozstawie osi wynoszącym 2750 mm, czyli o 110 mm większym niż w Toyocie C-HR, podłoga pojazdu została możliwie najbardziej spłaszczona w celu zminimalizowania turbulencji powietrza i strat energii.
Wiele dodatkowych rozwiązań przyczyniło się do uzyskania niskiego współczynnika oporu we wszystkich wersjach modelu. Pas przedni bez tradycyjnego grilla oraz kanał powietrzny przed kołami pozwalają redukować turbulencje i poprawiają przepływ powietrza, a ukryte klamki tylnych drzwi oraz aerodynamiczne felgi wspomagają ten efekt.
Przepływ powietrza z tyłu został poprawiony dzięki spojlerowi dachowemu oraz charakterystycznej lotce typu „ducktail”, a także dzięki zastosowaniu aerodynamicznych płetw w dolnej części tylnego zderzaka, które ograniczają odrywanie się strug powietrza. Straty energii minimalizuje też płaska podłoga pojazdu.
W Toyocie C-HR+ zastosowano także szereg rozwiązań, które ograniczają wpływ funkcjonowania klimatyzacji na zasięg samochodu, bez wpływu na komfort pasażerów. Dostępna w standardzie w każdej wersji nowa pompa ciepła została zaprojektowana tak, aby zużywała minimalne ilości energii i działała z wysoką wydajnością. Ta wykorzystuje energię cieplną powietrza z zewnątrz do ogrzewania kabiny, co pozwala ograniczyć zużycie energii w porównaniu ze standardowym systemem.
W chłodne dni podgrzewane przednie fotele oraz podgrzewana kierownica – dostępne w standardzie we wszystkich wersjach – wspomagają system klimatyzacji. Zużywają one relatywnie mniej energii niż system klimatyzacji, a jednocześnie zapewniają pasażerom komfortową temperaturę.
Nowoczesny i stylowy design
- Przedni pas bez grilla
- Wyrazista sylwetka coupe bez kompromisów w zakresie przestrzeni nad głową z tyłu
Nowa Toyota C-HR+ została zaprojektowana tak, aby wywoływać emocje już przy pierwszym spojrzeniu. Z każdej perspektywy Toyota C-HR+ komunikuje zwinność i dynamikę, prezentując nowoczesny, stylowy wygląd.
Jej charakter opiera się na odważnej sylwetce inspirowanej sylwetką coupe. Wyraźnie zarysowane linie i rzeźbione powierzchnie nadają wrażenie ruchu, podczas gdy szeroki rozstaw kół i nisko poprowadzona linia dachu podkreślają sportowy charakter auta. Toyota C-HR+ została zaprojektowana w taki sposób, aby nie ograniczać przestrzeni nad głową pasażerów tylnej kanapy.
Nowoczesny design nie pozostawia wątpliwości, że to prawdziwy samochód elektryczny Toyoty. Auto otrzymało zaprojektowany od nowa przedni zderzak, smukłe reflektory LED i minimalistyczny pozbawiony grilla pas przedni, typowy dla pojazdów elektrycznych. Wyraźnie zarysowane linie z tyłu, w połączeniu ze smukłym układem świateł, nadają nowoczesny wygląd, podczas gdy nisko zawieszony tylny zderzak podkreśla jego zwinność.
Wyróżniające się metaliczne kolory nadwozia Volcano Orange i Mineral Mist dostępne są w wersjach jednokolorowych lub w przypadku wyższych wersji wyposażenia, w kombinacji bi-tone z kontrastowym czarnym dachem. Imponujące, 20-calowe aluminiowe felgi w wersjach wyposażenia Style z pakietem Dynamic oraz Executive podkreślają sportowy charakter SUV-a i miejską elegancję, dzięki czemu Toyota C-HR+ prezentuje się równie dobrze w mieście, jak i na otwartej drodze.
Przestronne wnętrze z nowoczesnymi rozwiązaniami
- Wnętrze jak z samochodu z klasy wyższej z dużą przestrzenią nad głowami, odległością między przednimi a tylnymi fotelami oraz pojemnymi schowkami
- W pełni cyfrowy, 7-calowy zestaw wskaźników kierowcy i 14-calowy ekran multimedialny
- Wysokiej jakości, trwała i przyjazna środowisku tapicerka foteli
Toyota C-HR+ wyróżnia się przestronnym wnętrzem i doskonałą widocznością, a nowoczesne technologie, usługi łączności oraz wysokiej jakości materiały tworzą komfortowe i eleganckie otoczenie, idealne do podróży samochodem elektrycznym
Przestronna kabina z dużą przestrzenią nad głową oraz odległością między przednimi a tylnymi fotelami wynoszącą 900 mm, oferuje więcej miejsca niż można by oczekiwać po SUV-ie segmentu C. Jest to możliwe dzięki rozstawowi osi 2750 mm – o 110 mm dłuższemu niż w Toyocie C-HR – przy całkowitej długości pojazdu wynoszącej 4520 mm.
Bagażnik w Toyocie C-HR+ ma pojemność 416 litrów, co udało się uzyskać wydłużając tylną części nadwozia o 50 mm w porównaniu z Toyotą C-HR. Model oferuje więcej inteligentnych rozwiązań w zakresie przewożenia bagaży dzięki różnym konfiguracjom przestrzeni. Tylne siedzenia – dzielone w układzie 60:40 – można łatwo złożyć na płasko, a regulowana półka bagażnika pozwala na przechowywanie pod podłogą w najwyższym położeniu lub maksymalną przestrzeń ładunkową w położeniu niższym. W wyższych wersjach wyposażenia elektrycznie otwierana klapa bagażnika jest elementem wyposażenia standardowego.
Kabina daje poczucie przestronności i tworzy przyjazną atmosferę. Oświetlenie ambientowe oferuje wybór spośród 64 kolorów, umożliwiając stworzenie odpowiedniego nastroju w trakcie każdej podróży. Efekt wizualny nie tylko przyciąga wzrok, ale także zwiększa odczucie przestrzeni w kabinie, szczególnie w połączeniu z opcjonalnym panoramicznym dachem, który wprowadza do kabiny więcej naturalnego światła i tworzy wrażenie otwartości i lekkości.
Przeznaczony dla kierowcy 7-calowy, w pełni cyfrowy zestaw wskaźników zastępuje tradycyjne analogowe wskaźniki wyraźnym wyświetlaczem, którego wygląd można dostosować do preferencji użytkownika. Ekran prezentuje kluczowe dane dotyczące jazdy, w tym prędkość, stan naładowania akumulatora, zasięg, poziom rekuperacji energii oraz wskazówki nawigacji krok po kroku.
W wyższych wersje wyposażenia dostępna jest podgrzewana przednia szyba oraz elektrycznie regulowany fotel kierowcy z funkcją pamięci ustawień.
Pasażerowie tylnej kanapy mają do dyspozycji dwa porty USB-C o łącznej mocy 60 W, wystarczającej do ładowania większych urządzeń, takich jak laptopy, oraz własne sterowanie klimatyzacją, zapewniając większy komfort wszystkim pasażerom.
W zależności od wersji wyposażenia, nowa Toyota C-HR+ oferuje różne warianty tapicerki, takie jak skóra syntetyczna, materiał przypominający zamsz oraz tkaninę – wszystkie wykonane z przetworzonych materiałów PET. Te ekologiczne rozwiązania pomagają ograniczyć emisję CO₂, jednocześnie podkreślając sportowy i elegancki charakter wnętrza.
Standardowy system audio z sześcioma głośnikami zapewnia czysty i zrównoważony dźwięk, natomiast opcjonalny system JBL® Premium Audio wyposażono w dziewięć głośników, wzmacniacz o mocy 800 W oraz subwoofer 9-calowy. Został on zaprojektowany tak, aby dostarczać bogate i angażujące odbiorcę doznania słuchowe, które doskonale uzupełniają wyrafinowanie w pełni elektrycznego układu napędowego.
Technologie bezpieczeństwa i łączności
- Toyota T-MATE i Toyota Safety Sense w standardzie
- 14-calowy ekran multimedialny i bezproblemowa łączność z telefonem
- Przyjazny dla użytkownika ekosystem BEV poprzez aplikację MyToyota
Elegancki wygląd i zaawansowany układ napędowy Toyoty C-HR+ idą w parze z najnowszymi technologiami, zapewniającymi kompleksowe bezpieczeństwo i łączność na pokładzie.
Wszystkie wersje nowej Toyoty C-HR+ korzystają z zaawansowanych funkcji Toyota T-MATE, w tym aktywnych systemów bezpieczeństwa i wspomagania kierowcy Toyota Safety Sense. Jazda staje się bezpieczniejsza i łatwiejsza dzięki wczesnemu wykrywaniu szerokiego spektrum zagrożeń w ruchu drogowym, automatycznemu aktywowaniu hamulców w razie potrzeby oraz sterowaniu kierunkiem i mocą pojazdu, które pomagają uniknąć kolizji.
System oświetlenia ambientowego wnętrza wspiera bezpieczeństwo, dostarczając dodatkowe ostrzeżenie powiązane z funkcją Safe Exit Assist. W sytuacji wykrycia ryzyka otwarcia drzwi wprost na ruch uliczny od tyłu, uchwyty drzwiowe wewnątrz pojazdu są podświetlane na czerwono.
Inne zaawansowane funkcje dostępne w standardzie obejmują system monitorowania martwego pola (Blind Spot Monitor), reflektory Matrix LED oraz system hamowania wspomagającego parkowanie (ICS). W wyższych wersjach wyposażenia dostępne są również asystent zmiany pasa (Lane Change Assist), ostrzeganie o ruchu poprzecznym z przodu (Front Cross Traffic Alert), zaawansowany asystent parkowania Toyota Teammate Advanced Park, monitor panoramiczny z systemem kamer 360 stopni (PVM).
W centralnym punkcie kabiny znajduje się w pełni cyfrowy, 14-calowy ekran multimedialny, umieszczony tak, aby był łatwo widoczny i dostępny zarówno dla kierowcy, jak i pasażera z przodu. Intuicyjny interfejs umożliwia obsługę systemu multimedialnego oraz nawigacji w chmurze.
System nawigacji obejmuje funkcję „Destination Assist”, dostępną w ramach subskrypcji Drive Connect, która dostarcza aktualne informacje o trasach i ruchu drogowym w czasie rzeczywistym, pomagając kierowcom planować podróże z pewnością i wygodą.
Bezprzewodowa integracja Apple CarPlay® i Android Auto™ zapewnia płynne połączenie ze smartfonami. Asystent głosowy może zostać aktywowany komendą „Hej Toyota”, pozwalając za pomocą prostych komend sterować funkcjami nawigacji, multimediów oraz klimatyzacji.
Aplikacja MyToyota ułatwia korzystanie z Toyoty C-HR+ zapewniając pełną integrację z domową stacją ładowania Toyota HomeCharge, umożliwiając właścicielom łatwe monitorowanie, zarządzanie i kontrolę procesu ładowania.
Nowe funkcje ułatwiają korzystanie z inteligentnego ładowania – pozwalają zaplanować ładowanie w dogodnym czasie i przy najbardziej efektywnych cenach energii – oraz zapewniają szybki dostęp do historii faktur i rozliczeń.
Poprzez aplikację MyToyota dostępna jest sieć Toyota Charging Network, jedna z największych ogólnoeuropejskich sieci ładowania pojazdów elektrycznych. Rozpoczęcie korzystania z sieci jest teraz łatwiejsze niż kiedykolwiek, a informacje o rozliczeniach dostępne są bezpośrednio w aplikacji.
Nowa funkcja w aplikacji natychmiast wyświetla stan naładowania pojazdu na urządzeniu mobilnym użytkownika. Dla wygodnej nawigacji do punktu ładowania, funkcja Send to Car umożliwia przesłanie wybranej lokalizacji z telefonu bezpośrednio do Toyoty C-HR+ za naciśnięciem jednego przycisku.
Aplikacja MyToyota pozwala również użytkownikom zdalnie uruchomić klimatyzację, dzięki czemu wnętrze samochodu szybko osiągnie wskazaną temperaturę w kabinie w sposób efektywny i zmniejszając obciążenie systemu klimatyzacji w czasie jazdy i wydłużając zasięg.
Dla dalszej maksymalizacji zasięgu, narzędzie BEV Coaching analizuje poprzednie podróże i udziela wskazówek, jak poprawić efektywność jazdy oraz wydłużyć zasięg pojazdu.
Spokój związany z użytkowaniem
Klienci, zwłaszcza ci, którzy po raz pierwszy kupują pojazd elektryczny (BEV), mogą być pewni, że Toyota C-HR+ posiada wszystkie cechy jakości, trwałości i niezawodności, które są znakiem rozpoznawczym marki Toyota.
Podobnie jak wszystkie nowe samochody elektryczne marki, Toyota C-HR+ oferuje długotrwałą jakość i niezawodność akumulatora, gwarantowane przez markę. Program przedłużonej gwarancji na akumulator trakcyjny Battery Care Program zapewnia ochronę do 10 lat lub 1 miliona kilometrów pod warunkiem dokonywania corocznego przeglądu baterii w autoryzowanym serwisie. **
Przedsprzedaż nowej Toyota C-HR+ w Polsce planowana jest na koniec 2025 roku.
* Dane przed homologacją
** Toyota gwarantuje, że bateria zachowa co najmniej 70% swojej pojemności przez okres do 10 lat. Podstawowa gwarancja producencka obowiązuje przez 8 lat lub 160 000 km z możliwością przedłużenia gwarancji w Battery Care Program na okres do 10 lat lub 1 000 000 km pod warunkiem wykonywania corocznej kontroli stanu baterii w Autoryzowanych Stacjach Dilerskich Toyoty.
Udostępnij ten artykuł
