Toyota bZ4X Touring - Toyotanews.eu - Newsroom Toyota Central Europe

Nowa Toyota bZ4X Touring rozszerza gamę SUV-a o praktyczny i pojemny wariant nadwoziowy
Znacznie większa przestrzeń bagażowa oraz lepsze osiągi w wersji z napędem na cztery koła
Dłuższe nadwozie i bagażnik o pojemności 669 litrów (48% więcej niż bZ4X)
Większa wszechstronność dzięki relingom dachowym i możliwości holowania przyczepy do 1500 kg w wersji z napędem AWD
Dwie wersje napędowe i litowo-jonowy akumulator o pojemności 74,7 kWh (brutto)
Zasięg do 591 km z napędem na przód oraz do 528 km z napędem na cztery koła
Szybkie ładowanie prądem stałym (DC) od 10 do 80% w 28 minut, wspierane przez funkcję wstępnego podgrzewania akumulatora
Wersja z napędem na wszystkie koła ma 380 KM/280 kW. To najmocniejsza Toyota w ofercie
Prawdziwie terenowe możliwości dzięki systemom X-MODE oraz Grip Control

Gama elektrycznych SUV-ów Toyoty poszerzyła się o model bZ4X Touring. Ten pojemny SUV imponuje osiągami na drodze oraz możliwościami w terenie, dzięki czemu doskonale sprawdzi się jako auto dla osób aktywnych i jako samochód rodzinny.

Toyotę bZ4X Touring wyróżniają przeprojektowane zderzaki, osłony podwozia oraz nakładki na nadkola, a także czarne felgi z kołpakami aerodynamicznymi. Dłuższe o 140 mm nadwozie (4830 mm) przyczyniło się do zwiększenia przestrzeni bagażowej – jej pojemność wzrosła o niemal 50% w porównaniu z modelem bZ4X. Bagażnik o pojemności aż 669 litrów pomieści duże walizki oraz sprzęt rekreacyjny, a rowery lub kajaki można przewozić na wytrzymałych relingach dachowych lub w przyczepie podpiętej do haka holowniczego.

Nowy elektryczny SUV oferowany jest z napędem na przednią oś lub na wszystkie cztery koła 4x4 X-MODE. W obu odmianach Toyota bZ4X Touring korzysta z litowo-jonowego akumulatora o pojemności 74,7 kWh brutto. Wariant AWD zapewnia lepsze osiągi i przyczepność, a także prowadzi się stabilnie na różnych typach nawierzchni. To efekt zastosowania udoskonalonego układu eAxle, który generuje moc 380 KM/280 kW – to najmocniejsze auto w ofercie Toyoty. Pewne pokonywanie błota, śniegu oraz trudnych nawierzchni w wersji AWD ułatwiają inteligentne systemy X-MODE oraz Grip Control.

Układ napędowy Toyoty bZ4X Touring charakteryzuje się wysoką efektywnością, a homologowane zużycie energii (cykl mieszany WLTP) wynosi zaledwie 14,0 kWh/100 km w aucie z napędem na przednią oś, co oznacza do 591 km zasięgu. Dzięki funkcji przygotowania akumulatora do ładowania oraz systemom kontrolującym jego temperaturę, naładowanie baterii od 10 do 80% prądem stałym (DC) o mocy do 150 kW zajmuje zaledwie 28 minut. Nawet w bardzo trudnych warunkach, gdy temperatura sięga -20 stopni Celsjusza, czas ładowania baterii wynosi około 30 minut przy wykorzystaniu funkcji wstępnego podgrzewania.

Jakość, trwałość i niezawodność baterii znajdują odzwierciedlenie w programie Battery Care, który gwarantuje utrzymanie co najmniej 70% pojemności przez okres do 10 lat eksploatacji pojazdu lub do przebiegu jednego miliona kilometrów, pod warunkiem corocznej kontroli stanu akumulatora*.

Polscy klienci już mogą zamawiać nową Toyotę bZ4X Touring. W przedsprzedaży elektryczny SUV kosztuje od 214 900 zł i oferowany jest w dwóch wersjach wyposażenia – Style i Executive. Gama lakierów to sześć efektownych kolorów, do tego są dwa wzory felg oraz trzy tapicerki.

Imponująca przestrzeń we wnętrzu Toyoty bZ4X Touring

Dłuższe nadwozie Toyoty bZ4X Touring pozwoliło zwiększyć pojemność bagażnika o niemal 50%
Przestrzeń przygotowana do przewożenia dużego bagażu, sprzętu sportowego i wyposażenia kempingowego
Wytrzymałe relingi dachowe oraz możliwość holowania przyczepy o masie do 1500 kg

Toyota bZ4X Touring imponuje swoją praktycznością, a dzięki zwiększonej przestrzeni bagażowej nowy wariant nadwozia sprawdza się jako auto rodzinne czy samochód dla osób lubiących aktywny wypoczynek.

W porównaniu z modelem bZ4X, długość nadwozia od słupka C została zwiększona o 140 mm. Bagażnik jest także szerszy i wyższy kolejno o 21 i 23 mm. Oznacza to dodatkową przestrzeń na bagaże, sprzęt sportowy, wyposażenie kempingowe czy wózki dziecięce. Przy rozłożonych siedzeniach tylnego rzędu jego pojemność wynosi 669 litrów – to o 48% więcej względem Toyoty bZ4X, a zarazem jeden z najlepszych wyników w segmencie. Po złożeniu oparć tylnej kanapy przestrzeń bagażowa może się zwiększyć maksymalnie do 1718 litrów.

Wygodny dostęp do bagaży zapewniają elektrycznie unoszone drzwi bagażnika, a przestrzeń można łatwo powiększyć dzięki systemowi Toyota Easy Flat – dźwigni składającej oparcia tylnych siedzeń (60:40). Przewożenie przedmiotów ułatwiają podwójne haczyki na torby, zaczepy w podłodze oraz oświetlenie, a zwijana roleta może być przechowywana pod podłogą bagażnika.

Pasażerowie tylnej kanapy mają więcej miejsca nad głowami, mimo że nie zwiększono wysokości kabiny. Bardziej komfortową przestrzeń w drugim rzędzie siedzeń osiągnięto dzięki poprowadzeniu linii dachu na stałej wysokości, a nie opadającej ku tyłowi nadwozia jak w modelu bZ4X.

Wszechstronność nowej Toyoty bZ4X Touring zwiększają wytrzymałe relingi dachowe, kompatybilne z szeroką ofertą bagażników oraz boksów dachowych Toyoty. Pozwalają one na przewożenie ładunku o masie do 80 kg.

Jeszcze większą funkcjonalność nowej Toyoty bZ4X zapewnia możliwość holowania przyczepy o masie do 1500 kg w autach z napędem 4x4 oraz do 750 kg w samochodach z napędem na przednią oś.

Stylistyka o uterenowionym charakterze

Nowoczesny design i wyraziste akcenty stylistyczne
Zderzak zaprojektowany z myślą o modelu Touring, przednie i tylne osłony podwozia oraz chropowate wykończenie nadkoli
Wytrzymałe relingi dachowe dostępne w standardzie
Projekt kabiny spójny z modelem bZ4X

Toyota bZ4X Touring wyróżnia się detalami stylistycznymi, które nadają jej uterenowionego charakteru, a możliwości off-roadowe wyróżniają ten model na tle innych samochodów elektrycznych. Wyrazista listwa świetlna LED podkreśla design pasa przedniego. Dolna część przedniego zderzaka została zaprojektowana specjalnie dla wersji Touring, co w połączeniu z solidną osłoną podwozia nadaje sylwetce terenowego stylu. Wrażenie potęguje chropowate wykończenie czarnych nadkoli.

Przeprojektowany zderzak tylny oraz osłona podwozia to także wyróżnik tylnej części nadwozia. Charakterystycznym dla tyłu auta jest wąski pas świetlny, który wykracza poza szerokość klapy bagażnika i płynnie przechodzi na tylne błotniki.

Toyota bZ4X Touring jest dostępna z 18-calowymi felgami aluminiowymi z aerodynamicznymi kołpakami lub 20-calowymi felgami aluminiowymi. W obydwu przypadkach felgi są wykończone w charakterystycznej dla tego modelu matowej czerni. Gama lakierów obejmuje sześć efektownych wariantów – w tym nowy metalizowany lakier Brilliant Bronze. Standardem są również wytrzymałe czarne relingi dachowe.

Kokpit Toyoty bZ4X Touring zachował układ znany z modelu bZ4X. Projekt wnętrza z umieszczonym centralnie 14-calowym ekranem systemu multimedialnego daje poczucie większej przestrzeni, a dach panoramiczny, który jest standardem w wersji Executive, potęguje to wrażenie. Wyróżnikiem modelu jest także jasna tapicerka ze skóry syntetycznej w kolorze khaki, oferowana w wariancie Executive.

Wysoka pozycja za kierownicą zapewnia doskonałe pole widzenia wokół pojazdu, a także wygodny odczyt danych na wyświetlaczu zlokalizowanym przed kierowcą, który zastępuje konwencjonalny Head-up Display i pomaga utrzymać koncentrację na drodze. Wyświetlacz dostarcza dodatkowych informacji charakterystycznych dla samochodów elektrycznych, w tym szczegółów dotyczących mocy ładowania i czasu pozostałego do osiągnięcia 80% poziomu naładowania. Kolejną nowością jest wskaźnik kondycji akumulatora (SOH).

Centralnie umieszczony 14-calowy ekran systemu multimedialnego stanowi wyraźny punkt kokpitu, a na konsoli środkowej umieszczono obrotowy selektor biegu oraz dwie bezprzewodowe ładowarki smartfonów dla kierowcy i pasażera. Dla pasażerów tylnej kanapy przewidziano nawiewy powietrza oraz dwa porty USB o łącznej mocy 60 W.

Wydajny napęd elektryczny

Mocny i wydajny napęd elektryczny nowej Toyoty bZ4X Touring
Wersja z napędem na przednie koła wykorzystuje napęd znany z modelu bZ4X z akumulatorem o pojemności 74,7 kWh brutto oraz udoskonalonym układem eAxle o mocy 224 KM/165 kW i 269 Nm momentu obrotowego
Wersja z napędem 4x4 ma dodatkową jednostkę eAxle o mocy 167 kW, co przekłada się na łączną moc układu 380 KM/280 kW
System zarządzania temperaturą baterii oraz funkcja wstępnego podgrzewania i kondycjonowania akumulatora umożliwiają szybkie ładowanie (DC) od 10 do 80% w około 28 minut, nawet w bardzo niskich temperaturach
Program Toyota Battery Care zakłada utrzymanie co najmniej 70% pierwotnej pojemności akumulatora przez okres do 10 lat lub przebiegu do aż 1 000 000 kilometrów*

Elektryczne napędy Toyoty bZ4X Touring zapewniają osiągi odpowiadające uterenowionemu charakterowi modelu. Zgodnie z filozofią marki, polegającą na oferowaniu klientom szerokiego wyboru napędów dopasowanych do ich potrzeb i preferencji, nowy SUV jest dostępny zarówno z napędem na przednią oś, jak i na wszystkie koła.

Samochód z napędem na przednią oś wykorzystuje układ znany z modelu bZ4X z akumulatorem litowo-jonowym o pojemności 74,7 kWh (brutto) oraz przedni silnik elektryczny o mocy 224 KM/165 kW i 269 Nm momentu obrotowego. W takim wydaniu bZ4X Touring przyspiesza od 0 do 100 km/h w 7,3 sekundy oraz oferuje do 591 km zasięgu.

Odmiana z napędem AWD X-MODE podnosi osiągi na wyższy poziom dzięki wykorzystaniu mocniejszego układu eAxle na tylnej osi, który generuje moc równą przedniemu silnikowi – 167 kW. W efekcie Toyota bZ4X Touring jest się najmocniejszym i najszybciej przyspieszającym elektrycznym modelem Toyoty. Przy maksymalnej mocy układu na poziomie 380 KM/280 kW, czas przyspieszenia od 0 do 100 km/h wynosi zaledwie 4,5 sekundy. Ważniejsze od samych osiągów są zdolności elektrycznego układu do radzenia sobie w trudniejszym terenie – zgodnie z doświadczeniem Toyoty w projektowaniu prawdziwych samochodów terenowych – oraz możliwość przejechania do 528 km na jednym ładowaniu.

Wszechstronność Toyoty bZ4X Touring podkreśla możliwość holowania przyczepy o masie do 1500 kg w autach z napędem AWD. W wersji z napędem na przód auto może holować przyczepę o masie 750 kg.

Tab1 bZ4X Touring spec

Mocne i wydajna technologia eAxle

Nowe, kompaktowe i lekkie układy eAxle zadebiutowały w modelu bZ4X w 2025 roku. Udoskonalona konstrukcja integruje kluczowe elementy elektrycznego układu napędowego – przekładnię, silnik oraz falownik – w jednej, kompaktowej obudowie. Przedni i tylny silnik to osobne układy, których wymiary dostosowano pod kątem zachowania jak największej przestrzeni w kabinie. Ich rozmieszczenie pozwala zachować nisko położony środek ciężkości oraz zwiększyć przestrzeń bagażową.

Inżynierowie Toyoty zwiększyli moc modułów eAxle przy jednoczesnym obniżeniu zużycia energii, co przyczynia się do wydłużenia potencjalnego zasięgu modeli bZ4X oraz bZ4X Touring. Kluczowym elementem umożliwiającym osiągnięcie tego efektu było zastosowanie nowych półprzewodników wykorzystujących węglik krzemu (SiC) w falowniku. W porównaniu z rozwiązaniami stosowanymi w pierwszej generacji bZ4X nowe układy eAxle charakteryzują się wyższą sprawnością pod wysokim napięciem, lepszą odpornością na wysokie temperatury oraz zdolnością do osiągania większych mocy.

Akumulator litowo-jonowy

Litowo-jonowa bateria składa się ze 104 ogniw i dysponuje maksymalną pojemnością brutto na poziomie 74,7 kWh (71 kWh netto). Ten sam zestaw akumulatorów stosowany jest zarówno w Toyotach bZ4X Touring z napędem na przód, jak i w wersjach z napędem na wszystkie koła.

Szybkie ładowanie

Największy w gamie modelu akumulator korzysta z rozwiązań konstrukcyjnych i technologicznych, które zapewniają szybkie i stabilne parametry ładowania w szerokim zakresie temperatur. Kluczową rolę w skracaniu czasu ładowania, szczególnie w niskich temperaturach, odgrywa nowa funkcja wstępnego podgrzewania akumulatora. Po jej aktywacji bateria osiąga optymalną temperaturę jeszcze przed rozpoczęciem ładowania.

Dzięki temu samochód można naładować prądem stałym (DC) o mocy 150 kW od 10 do 80% w zaledwie 28 minut w zakresie temperatur od -10 do +20°C. Nawet w bardzo niskich temperaturach (do -20°C) czas ładowania od 10 do 80% pozostaje na stabilnym poziomie i wynosi około 30 minut.

Funkcja wstępnego przygotowania akumulatora do ładowania zadziała automatycznie, gdy punkt ładowania zostanie ustawiony jako cel w nawigacji. Funkcja może zostać aktywowana również manualnie przez kierowcę za pośrednictwem systemu multimedialnego Toyota Smart Connect+ lub poprzez harmonogram. W zależności od wersji Toyota bZ4X Touring jest standardowo wyposażona w pokładową ładowarkę o mocy 11 kW (Style) lub 22 kW (Executive). Ładowanie prądem przemiennym (AC) od 10 do 100% zajmuje odpowiednio około 7 godzin (11 kW) lub 3,5 godziny (22 kW).

Stabilną pracę akumulatora wspierają także systemy chłodzenia i ogrzewania. Układ chłodzenia cieczą wykorzystuje czynnik chłodniczy z systemu klimatyzacji pojazdu, gdy zachodzi potrzeba obniżenia temperatury baterii trakcyjnej. Chłodnica działa od dolnej powierzchni akumulatora, dzięki czemu każde ogniwo jest chłodzone równomiernie. Funkcja ogrzewania akumulatora gwarantuje równomierne nagrzewanie wszystkich ogniw, umożliwiając stałą pracę nawet w bardzo niskich temperaturach, co pomaga skrócić czas ładowania. System wykorzystuje wymiennik ciepła typu woda–woda, umieszczony pomiędzy obiegami płynu chłodzącego o wysokiej i niskiej temperaturze. Standardowo w klimatyzacji zastosowano pompę ciepła, co zapewnia oszczędności nawet w niższych temperaturach.

Najważniejsze informacje dotyczące pracy i kondycji akumulatora wyświetlane są na 7-calowym wyświetlaczu przed kierowcą. Wskazania obejmują m.in. aktualną (rzeczywistą) moc ładowania, czas pozostały do osiągnięcia 80% poziomu naładowania oraz przewidywany zasięg. Dane te są aktualizowane w czasie rzeczywistym na podstawie zużycia energii podczas każdej podróży.

Efektywne planowanie podróży dzięki nawigacji BEV

Funkcja planowania trasy dla pojazdów elektrycznych umożliwia kierowcy zaprogramowanie podróży w nawigacji samochodu w taki sposób, aby uwzględniała proponowane punkty ładowania. Sugestie te są oparte na aktualnym poziomie naładowania akumulatora oraz pozostałym zasięgu pojazdu.

Gwarancja spokojnej eksploatacji

Podobnie jak inne elektryczne modele Toyoty, nowy bZ4X Touring został zaprojektowany zgodnie z przywiązaniem do najwyższej jakości, trwałości i niezawodności. Wieloletnią eksploatację zapewnia program Toyota Battery Care, który gwarantuje zachowanie do 70% pierwotnej pojemności akumulatora do 1 000 000 km lub do 10 lat*, pod warunkiem przeprowadzania corocznej kontroli stanu technicznego baterii w autoryzowanym serwisie.

Manetki do sterowania poziomem rekuperacji

Na kierownicy zamontowano manetki, które umożliwiają dostosowanie siły rekuperacji energii podczas hamowania. Dostępne są cztery poziomy, a korzystanie z nich może znacząco ograniczyć potrzebę używania pedału hamulca, czyniąc jazdę komfortową i jeszcze płynniejszą. Zdjęcie nogi z pedału przyspieszenia skutkuje łagodnym wytracaniem prędkości.

Właściwości jezdne

Modułowa architektura e-TNGA zapewnia wysoką sztywność nadwozia, niski środek ciężkości i responsywność pojazdu
Toyota bZ4X Touring otrzymała dodatkowe rozwiązania konstrukcyjne zapewniające odpowiednią sztywność, adekwatną do zwiększonej długości nadwozia
Zawieszenie, układ kierowniczy oraz układ hamulcowy wspólne dla wszystkich modeli bZ4X

Nowa Toyota bZ4X Touring, podobnie jak model bZ4X, została zaprojektowana na modułowej platformie e-TNGA, stworzonej przez Toyotę specjalnie z myślą o pojazdach elektrycznych. Architektura gwarantuje sztywną konstrukcję nadwozia, nisko położony środek ciężkości oraz precyzyjne i przewidywalne prowadzenie.

Z uwagi na zwiększoną długość nadwozia Toyoty bZ4X Touring, wprowadzono odpowiednie modyfikacje konstrukcyjne, aby utrzymać jej wysoką sztywność. Zastosowano tylną ramę pierścieniową o zwiększonym przekroju poprzecznym, co było możliwe dzięki wydłużeniu tylnego zwisu. Konstrukcja wspierająca słupki C i D została połączona z platformą, co dodatkowo ogranicza drgania, a także przełożyło się na zapewnienie lepszej widoczności do tyłu.

Zawieszenie nie zostało zmodyfikowane względem modelu bZ4X – z przodu zastosowano kolumny MacPhersona, a z tyłu podwójne wahacze poprzeczne. Układ hamulcowy oraz elektryczne wspomaganie kierownicy również zostały przeniesione z modelu bZ4X.

Napęd 4x4 i właściwości terenowe

Prawdziwe zdolności terenowe Toyoty bZ4X Touring z napędem na cztery koła
System X-MODE dostosowuje się do różnych warunków jazdy
Grip Control oraz system wspomagający zjazd ze wzniesienia (DAC) kontrolują prędkość pojazdu
Precyzyjne manewrowanie w terenie dzięki Multi-Terrain Monitor oraz systemowi kamer 360 stopni (PVM)
Udoskonalony system sterowania napędem na wszystkie koła
Tryb Snow dla Toyoty bZ4X Touring z napędem na przód

Toyota bZ4X wyznaczyła nowe standardy dla pojazdów elektrycznych w dziedzinie właściwości terenowych, a Toyota bZ4X Touring korzysta z tych samych rozwiązań oraz inteligentnych technologii. Pojemny SUV pewnie radzi sobie na nawierzchniach o niskiej przyczepności i w bardziej wymagającym terenie, zapewniając stabilne prowadzenie.

System X-MODE oferuje kierowcy szereg ustawień, które dostosowują charakterystykę pracy podczas jazdy w błocie lub śniegu przy prędkościach poniżej 20 km/h oraz w trudniejszych warunkach terenowych z wykorzystaniem funkcji Grip Control przy prędkościach poniżej 10 km/h.

Toyota bZ4X Touring 2026 CLIP

X-MODE z funkcją Grip Control pozwala kierowcy skupić się na precyzyjnym prowadzeniu pojazdu, podczas gdy system automatycznie kontroluje prędkość jazdy niezależnie od tego, czy samochód porusza się w dół, pod górę, czy po płaskim terenie. Na zjazdach kierowca może dodatkowo skorzystać z systemu wspomagającego zjazd ze wzniesienia (DAC), oferującego podobny poziom wsparcia. Nowa Toyota bZ4X Touring może także wjechać w wodę do głębokości 500 mm.

System Multi-Terrain Monitor

System czterech kamer monitorujących obraz wokół pojazdu w sześciu różnych perspektywach (Multi-Terrain Monitor), standard w autach z napędem AWD, pomaga kierowcy ocenić warunki podczas jazdy w terenie. Kamery zapewniają widok w czasie rzeczywistym obszaru bezpośrednio wokół samochodu, eliminując martwe pola. Dodatkowo obraz spod pojazdu pomaga kierowcy kontrolować pozycję tylnych kół i nawierzchnię pod autem.

Podczas korzystania z X-MODE wyświetlany jest płynny obraz obejmujący widok spod podwozia oraz obu boków pojazdu. Prezentowane są również kąty pochylenia i przechyłu nadwozia, znale z modelu Land Cruiser.

Monitor panoramiczny

Monitor panoramiczny z systemem kamer 360 stopni (PVM) wspiera precyzyjne parkowanie i manewrowanie, oferując, podobnie jak Multi-Terrain Monitor, widok spod pojazdu. Najnowsza wersja systemu jeszcze bardziej ogranicza martwe pola.

Udoskonalony napęd na wszystkie koła

System sterowania napędem na wszystkie koła został zmodyfikowany, co przełożyło się na poprawę osiągów na nawierzchniach o niskiej przyczepności oraz w terenie.

Konwencjonalne sterowanie dostosowuje rozdział siły napędowej między przednią a tylną osią na podstawie różnicy prędkości kół oraz kąta skrętu kierownicy. System został udoskonalony tak, by uwzględniał również różnice prędkości pomiędzy lewym i prawym kołem. Dzięki temu jazda po nierównych nawierzchniach jest bardziej stabilna i płynna, także po śniegu.

Optymalizacja rozdziału momentu obrotowego pomiędzy przednią i tylną osią zwiększa także przyczepność oraz stabilność podczas korzystania z funkcji rekuperacji energii podczas hamowania.

Napęd na przód z trybem Snow

Stabilne prowadzenie na śliskich nawierzchniach w Toyocie bZ4X Touring z napędem na przód zapewnia tryb Snow. Funkcja ta jest przeznaczona do jazdy po zaśnieżonych drogach oraz innych nawierzchniach o niskiej przyczepności. Układ kontroluje moment obrotowy, by zapewnić płynne ruszanie, ograniczając jednocześnie ryzyko poślizgu kół. Tryb może zostać aktywowany za pomocą przełącznika na konsoli centralnej.

Systemy bezpieczeństwa i wsparcia kierowcy Toyota T-MATE

Kompleksowy pakiet aktywnych systemów bezpieczeństwa oraz systemów wspomagania kierowcy
Najnowsza generacja Toyota Safety Sense
Aktualizacje oprogramowania over-the-air zapewniają wygodne i bezproblemowe wdrażanie najnowszych ulepszeń systemowych

Nowa Toyota bZ4X Touring korzysta z kompleksowego pakietu systemów bezpieczeństwa i wsparcia kierowcy Toyota T-MATE, w tym najnowszej generacji układu Toyota Safety Sense. Systemy bezpieczeństwa prewencyjnego są teraz w stanie wykrywać szerszy zakres potencjalnych zagrożeń w codziennej jeździe, ostrzegać kierowcę, a w razie potrzeby aktywować wspomaganie napędu, układu kierowniczego i hamowania, aby uniknąć kolizji lub ograniczyć jej skutki.

W tym celu udoskonalono układ wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia (PCS), który teraz także monitoruje drogę pod kątem potencjalnych zagrożeń w trakcie skrętu w lewo lub w prawo na ruchliwym skrzyżowaniu. System analizuje poruszanie się pojazdów nadjeżdżających i przecinających tor jazdy, ale również pieszych lub rowerzystów przechodzących przez jezdnię, w którą samochód skręca. Układ ostrzega kierowcę lub inicjuje awaryjne hamowanie w przypadku bezpośredniego ryzyka kolizji.

Układ PCS ma również funkcję wspomagania kierownicy w razie ryzyka zderzenia, która pomaga ominąć np. pieszego wchodzącego na jezdnię lub unieruchomiony pojazd na poboczu, jednocześnie stabilizując samochód i utrzymując go w pasie ruchu. System rozpoznaje także ryzyko kolizji wynikające z nagłego, ostrego przyspieszenia podczas jazdy z małą prędkością, automatycznie ograniczając siłę napędową i wspomagając hamowanie.

Nawet chwilowa utrata koncentracji może skutkować zmianą toru jazdy. W takich przypadkach dzięki asystentowi utrzymania pasa ruchu (LTA) Toyota bZ4X Touring utrzymuje właściwy kierunek, korzystając z oznakowania pasa ruchu, krawędzi drogi lub pojazdu poprzedzającego. System współpracuje z inteligentnym tempomatem adaptacyjnym (iACC), dzięki czemu prędkość jazdy jest odpowiednio dostosowywana podczas pokonywania zakrętów na autostradach. System monitoruje także sposób obsługi kierownicy, hamulca i pedału przyspieszenia. Jeśli nie są one używane przez pewien czas, system aktywuje układ awaryjnego zatrzymania pojazdu (EDSS).

Asystent bezpiecznego wysiadania z pojazdu (SEA) pomaga uniknąć przypadkowego otwarcia drzwi w sytuacji, gdy z tyłu nadjeżdża inny pojazd, rowerzysta lub nadchodzi pieszy. Układ wykorzystuje czujniki systemu monitorowania martwego pola w lusterkach (BSM), aby sprawdzić sytuację na drodze i uruchomić ostrzeżenie, jeśli kierowca lub pasażer zamierza otworzyć drzwi w momencie grożącym kolizją.

Dzięki proaktywnemu asystentowi jazdy (PDA) samochód jest w stanie skanować drogę, analizować ryzyko kolizji oraz odpowiednio wcześnie zareagować hamulcami lub układem kierowniczym, aby zapobiec wypadkowi. Może to dotyczyć na przykład osoby lub rowerzysty znajdujących się blisko krawędzi jezdni lub zamierzających ją przekroczyć, bądź pojazdu jadącego z przodu.

Toyota bZ4X Touring korzysta również z dodatkowych funkcji pakietu Toyota Safety Sense, takich jak asystent zmiany pasa ruchu (LCA) oraz system ostrzegania o ruchu poprzecznym z przodu pojazdu (FCTA), który wykrywa pojazdy nadjeżdżające z obu stron na skrzyżowaniach (opcja w wersji Executive). Wyposażeniem standardowym jest także system monitorowania martwego pola w lusterkach (BSM) oraz system ostrzegania o ruchu poprzecznym z tyłu pojazdu z automatycznym hamowaniem (RCTAB). BSM, RCTAB oraz system ograniczania przyspieszania przy małych prędkościach działają także podczas manewrów parkowania.

Oprogramowanie systemu multimediów oraz funkcji bezpieczeństwa są zdalnie aktualizowane metodą over-the-air (OTA), bez konieczności wizyty w autoryzowanym serwisie.

* Toyota gwarantuje, że bateria zachowa co najmniej 70% swojej pojemności przez okres do 10 lat. Podstawowa gwarancja producencka obowiązuje przez 8 lat lub 160 000 km z możliwością przedłużenia ochrony w programie Battery Care na okres do 10 lat lub 1 000 000 km pod warunkiem wykonywania corocznej kontroli stanu baterii w Autoryzowanych Stacjach Dilerskich Toyoty.

Tab2 bZ4X Touring spec